lahend.ee
KohtulahendidÕigusaktidKohtudValdkonnadMCP
KohtulahendidÕigusaktidKohtudValdkonnadMCP
lahend.eeKohtudValdkonnadRiigi TeatajaEesti kohtulahendite otsing · nimistu.ee andmetel
Õigusaktid›Tee seisundinõuded›Võrdlus

Redaktsioonide võrdlus

Tee seisundinõuded
→
10 § muudetud1 § lisatud+297 sõna lisatud−453 sõna eemaldatud
§ 4Kiirtee seisundinõuete täitmise nõutavusmuudetud

Teelõikudel, kus lubatud piirkiirus on üle 100 km tunnis, peavad olema täidetud kiirtee seisundinõuded.

§ 6Üldised seisundinõudedmuudetud

(1) Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa (edaspidi teemaa) peab olema puhastatud, bussi ootekojad peavad olema koristatud; 2) teel hukkunud loomad ja liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid, samuti liiklusele ohtlikuks osutuda võivad langemisohtlikud puud; 4) nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud. Kui see ei ole võimalik, tagatakse liiklusohutus vastavate liikluskorraldusvahendite paigaldamisega; 5) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 6) vihmavee äravoolu restid ei tohi olla ummistunud, veeviimarid ei tohi takistada vee voolu ega võimaldada vee sattumist tee muldesse; 7) sõidu- ja kõnniteeltteepinnalt peab olema tagatud vee äravool; 8) tähispostid peavad olema vertikaalsed, kahjustusteta, helkuriga varustatud ja puhtad, täitmaks oma otstarvet aastaringselt. Defektsed või hävinud tähispostid tuleb asendada uutega või talvisel ajal ajutiselt asendada markiiridega; 9) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; 10) paigaldatud valgustus peab pimeda ajal põlema. Tee omanik võib valgustust vähendada või välja lülitada, kui ta on täitnud tingimused ohutuks liiklemiseks; 11) klaashelmestega kattemärgistus peab lume- ja jäävabal sõiduteel reflekteeruma 30 m kauguselt ja olema puhas ning 90% märgistuse pindalast peab olema vigastusteta; 12) tee kattesse paigaldatud teekatte helkuritest peab töökorras olema vähemalt iga teine; 13) tee piirdedpiirde ning muu teerajatise asukoht ja paigaldus peavad olema paigaldatud tee ehitusprojektiarvestama nende kasutusotstarvet ja kehtestatud nõuete kohaseltohutust kõigile liiklejatele, põrkepiire

§ 15Kergliiklustee ja jalgrattaraja seisundinõudedmuudetud

Kruusatee(1) Kergliiklustee on kõnni-, jalg-, jalgratta- ja jalg- või jalgrattatee. (2) Jalgrattarajale kohaldatakse sõidutee kohta esitatud nõudeid. (3) Kergliiklustee seisundinõuded on esitatud tabelina käesoleva määruse lisas 510.

§ 17Talihoolduses kasutatavad mõistedmuudetud

Käesolevas peatükis kasutatakse mõisteid alljärgnevas tähenduses: 1) rasked ilmaolud – ilmastikutingimused, mille puhul esineb vähemalt üks järgmistest asjaoludest: katkematu lumesadu, mille jooksul sajab vähemalt 10 cm lund nelja tunni jooksul, lumesadu, mille jooksul sajab vähemalt 5 cm lund nelja tunni jooksul, kui samaaegselt on tugev tuul puhanguti üle 12 m/s ning lumi tekitab ohtlikud tuisuvaalud üle lumekihi kriitilise paksuse, või muu ilmastikutingimustest tingitud olukord, kus kehtestatud seisundinõuete tagamine võib olulisel määral olla raskendatud; 2) lumekihi kriitiline paksus – lumekihi, sealhulgas kohev lumi, sulalumi, lörts ning soola ja lume segu maksimaalne lubatud paksus sõiduteel sõidujälgede vahel või kergliiklustee pinnal lumesaju või tuisu ajal. Lumekihi kriitilise paksuse lubatavad väärtused on esitatud käesoleva määruse lisaslisades 8 ja 10; 3) jäide – vihma või suure õhuniiskuse mõjul tee pinnale, mille temperatuur on alla 0 ºC, tekkinud tihe jääkiht; 4) libedusetõrje – teekatte haardeteguri suurendamine teekattele kloriidide, abrasiivmaterjalide või nende segude või kloriidide vesilahuste puistamisega, samuti teekatte haardeteguri suurendamine mehaanilise karestamisega, või sama tehnoloogiaga roobaste ja ebatasasuste likvideerimine; 5) lumetõrje – lume eemaldamine teelt; 6) ohtlik koht – liiklusmärkidega „Järsk lang” (145) ja „Järsk tõus” (146) tähistatud tõus või langus kaldega üle 4% ja nendel tõusudel või langustel olevad ohtlikud kurvid, mis on tähistatud liiklusmärkidega „Ohtlik kurv” (141, 142) või „Ohtlikud kurvid” (143, 144), samuti raudteeülesõidukoht rööpa teljest 50 meetri ulatuses, teekitsendid, mis on tähistatud liiklusmärgiga „Teekitsend” (161–163) ja muud ohtlikud kohad, mis on tähistatud liiklusmärgiga „Muud ohud” (185) või mõni muu tee omaniku määratud ohtlik teelõik; 7) puistematerjal – libedusetõrje materjalid: abrasiivmaterjalid, nende segud kloriididega ja kloriidide vesilahused; 8) seisunditaseme kehtivusaeg – ajavahemik, mille jooksul teeolud peavad vastama nõutavale seisunditasemele; 9) talihooldus – libedusetõrje, lumetõrje, kinnisõidetud lume ja jääkonaruste tasandamine ja karestamine, lume äravedu ning liikluskorraldusvahendite hooldamine; 10) haardetegur – teepinna seisundi parameeter, mis iseloomustab auto ratta ja teepinna vahelist haaret; 11) mahasõit – sõiduteega külgnevale kinnistule, sealhulgas parklasse, õue, puhkekohta, põllule, metsa, heinamaale ja muule teega külgnevale alale, sissesõidu ja sealt väljasõidu tee, mis kinnistut ei läbi.

§ 21Kergliiklustee talvised seisundinõudedmuudetud

TeeKergliiklustee talvised seisundinõuded on esitatud tabelina käesoleva määruse lisas 810.

§ 23Lume paigutamine kõnniteelemuudetud

Lund võib paigutada kõnniteele juhul, kui liiklejale jääb vähemalt 1,1 m käimisruumi.

§ 27Hooldustsükli aegmuudetud

(1) Hooldustsükli aeg on tähtaeg, mille lõpuks peavad tee talvised seisundinõuded olema täidetud. (2) Hooldustsükli aja arvestus maanteel algab libeduse tekkest või lumesaju või tuisu lõpust. Tänava hooldustsükli aega arvestatakse libeduse tekkest või lumesaju või tuisu algusest. (3) Käesoleva määruse lisaslisades 8 ja 10 sätestatud lumekihi kriitilist paksust ei tohi ületada. (4) Hooldustsükli aja lõpuks peab olema sõidutee sahatudtee hooldatud, see tähendab, et käesoleva määruse lisaslisades 8 määratudja 10 toodud tee nõutav seisund peab olema taastatudtagatud. (5) 3. ja 4. seisunditasemega teedel peab olema ennetav libedusetõrje tehtud kogu sõidutee ulatuses, kui ilmaprognooside, teeilmajaamade andmete või muude selliste andmete alusel on tõenäoline haardeteguri vähenemine alla nõutava. (6) Hooldustsükli aeg arvestatuna tundides on esitatud tabelina käesoleva määruse lisaslisades 9 ja 10

§ 28Seisunditaseme kehtivusaegmuudetud

Tee omanik peab tagamatagab nõutava talvise seisunditaseme kehtivusaja järgmiselt: 1) kiirteel ja 4kergliiklusteel, 1. seisunditasemega teel, 4. seisunditasemega tänaval ja kõikidel maanteedel – kogu ööpäeva jooksul kõigil nädalapäevadeligal ajal; 2) 3. seisunditasemega teeltänaval – kõigil nädalapäevadelajavahemikus kell 6.00–22.00. Muul, muul ajal on lubatav 2. seisunditase; 3) 2. seisunditasemega teeltänaval – kõigil nädalapäevadel

§ 29Talihoolduse päevikmuudetud

Hooldustööde teostaja on kohustatud pidama talihoolduse päevikut.

§ 31Silla seisundinõudedmuudetud

Silla vastavuse seisundinõuetele määrab silla üksikute konstruktsioonielementide seisund. Konstruktsioonielemendid peavad(1) Sild peab vastama järgmistele nõuetele: 1) sõidutee katte laiuslaiuse vähenemine sillal peab olema võrdne silla pealesõitude katte laiusega. Juhul kui laius ei ole võrdne, peab tee kitsenemine olema tähistatud liikluskorraldusvahenditega. Katte tasasus ei tohi erineda pealesõitude katte tasasusest ja kate peab olema märgistatud vastavalt maantee märgistusele; 2) piirde puudumisel peabsillaelementide praod ja liited ei tohi ohustada silla algus olema tähistatud püstmärgistega, piirde algus tähispostidega või ohtlikust kohast teavitava liiklusmärgigakandvate elementide püsivust; 3) kõnnitee peab olema eraldatud sõiduteest teekattemärgistuse, äärekivide või piirdegasilla kandvatel elementidel ei tohi esineda silmaga nähtavat läbivajumist; 4) käsipuude asetussillal peab olema

§ 33Määruse rakendaminelisatud

Enne käesoleva määruse jõustumist sõlmitud tee korrashoiulepingud võib viia lõpuni lepingu sõlmimise hetkel kehtinud nõuete kohaselt.

← Tagasi teksti juurde
esineda
ei
või olla roostes ja
tohi kooruvat korrosiooni ega
püsivust
ohustavas seisundis
ohustavat seisundit
; 14) raudteeülesõidukohal peab olema tehtud lume- ja libedustõrje vastavalt teele kehtestatud seisunditaseme nõuetele; 15) ühissõiduki peatuskohas peab sõidutee laiendus ja ooteplatvorm olema lumest puhastatud ning neil peab olema tehtud libedusetõrje; 16) tuletõrje hüdrandid ja restkaevude kohad peavad olema lumest ja jääst puhastatud; 17) libeduse tõrjeks võib tee omaniku loal kasutada ka looduslikku liiva; 18) kevadised hooldustööd, nagu liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine, talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt,
kõnniteelt
kergliiklusteelt
ja mujalt teemaalt peavad olema lõpetatud hiljemalt tee omaniku ja hooldaja vahel kokku lepitud tähtajaks, kuid mitte hiljem kui iga aasta 15. maiks. (2) Kui tee ei vasta käesoleva paragrahvi lõikes 1 sätestatule, viib tee omanik tee viivituseta käesoleva paragrahvi lõikega 1 vastavusse.
.
ajavahemikus
kell 7.00–21.00
. Muul
, muul
ajal on lubatav 1. seisunditase
; 4) 1
.
seisunditasemega teede seisunditaseme kehtivusaja määrab tee omanik.
paralleelne silla äärega, selle kõrgus kõnnitee katte pinnast ja tihedus peab kogu ulatuses olema ühtlane, postide kinnitus silla pealisehitise külge peab olema tugev, detailid ei tohi olla deformeerunud, värvkate peab olema terve ning metalldetailid ei või olla roostes, käsipuudel peab olema
tagatud
temperatuuripaisumise võimalus
temperatuuride erinevustest vuukide ja tugiosade liikuvus
; 5)
silla
hüdroisolatsioon
ja deformatsioonivuugid peavad
peab
olema
vettpidavad
vettpidav
; 6)
sildeehitise aluspinnal ei tohi esineda märgumisnähte
silla teraselemendid peavad olema kaitstud korrosiooni eest
; 7) silla
tugiosad (laagrid)
tööarmatuurid
ei tohi olla
deformeerunud ega metalltugiosad roostes
paljandunud
ja
värvkate peab olema terve
neil ei tohi esineda kooruvat korrosiooni
; 8)
joatorude sissevooluavadel
silla kandvad puitelemendid
peavad olema
restkatted, neis ei tohi olla ummistusi, metallist veeviimarid ei tohi olla roostes ega ummistunud
kaitstud ilmastikumõjude eest ning olema püsivust ohustavate kahjustusteta
; 9)
betooni karboniseerumine ei tohi olla jõudnud armatuurini
sillapiirde algus peab olema tähistatud tähisposti
,
armatuur ei tohi olla nähtav
püstmärgise või ohtlikust kohast teavitava liiklusmärgiga, piirde puudumisel peab olema silla algus tähistatud mõlemal pool teed liiklusmärgiga 686 „ohtlik koht või teeäär” või püstmärgisega
; 10)
teraselementide pind
silla kõnnitee
peab olema
värvitud ja puhas ning värvkate peab olema terve
sillal eraldatud sõiduteest teekattemärgistuse
,
elementides ning nende keevisühendustes ei tohi olla pragusid ning poltühendustel defekte
äärekivi või piirdega
; 11)
kandvate puitelementide pind
sillal kõnnitee olemasolul
peab
sillal
olema
puhas ja ilmastikumõjude eest kaitstud, neil ei tohi olla silla kandevõimet vähendavaid pehkimisnähte
käsipuu
; 12)
sildeehitis tervikuna peab
sillal olev käsipuu ja piire peavad
olema
defektideta
jäiga kinnitusega
,
ei tohi esineda elementide läbivajumisi ega omavahelisi nihkumisi
välja arvatud rippkonstruktsiooni puhul, ja ühtlase pinnakattega
; 13)
sammastel
silla käsipuul ja piirdel
ei tohi
esineda deformatsioone ja vajumisi, sammaste riiglid, istepadjad ja tiivad peavad olema puhtad
olla jäävdeformatsioone üle 100 millimeetri
; 14)
sõidutee katendi profiil peab tagama vee juhtimise veeviimaritesse ja vältima elementide märgamist sillalt valguva vee poolt,
silla
otstes peavad olema veeviimarid mulde uhtumise vältimiseks
koonustel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad rajatise stabiilsust
; 15)
mulde koonused peavad olema kindla geomeetrilise kujuga, puhtad rohust, põõsastest ja puudest, uhtumisi
vee voolamine sillaaluses voolusängis
ei tohi
esineda, koonuste kindlustus peab olema terviklik, betoonist või kivipuistest kindlustuse tugi ei tohi
olla
vajunud
takistatud
; 16)
sillaalune voolusäng
silla pealispinnalt peab olema tagatud vee äravool ning silla veeviimarid
ei tohi olla
risustatud
ummistunud. (2) Truup peab vastama järgmistele nõuetele: 1) truup peab tagama vee voolu
;
17
2
)
truubid peavad olema vähemalt 75% läbimõõdust puhtad,
truubi kohal teekattes ei tohi olla auke ega läbivajumisi, mis viitavad konstruktsiooni lagunemisele
; 18) sild peab olema lumest puhastatud ja sõidutee ei tohi lume tõttu kitsamaks muutuda
.
Tee kohal ei tohi olla jääpurikaid ja sillal ei tohi olla vee äravoolu takistusi.