Lennundusseaduses tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 7² lõike 3 punkt 3 tunnistatakse kehtetuks; 2) paragrahvi 7² lõiget 3 täiendatakse punktiga 3¹ järgmises sõnastuses: „3¹) nõuded kaitselennunduse lennuväljale ja kopteriväljakule ning nende osadele ja varustusele ning töötajatele ja organisatsioonidele;”; 3) seaduse 6. peatüki pealkirjast jäetakse välja sõna „AERONAVIGATSIOONISEADMED,”; 4) paragrahvi 34¹ lõike 7 esimeses ja teises lauses asendatakse tekstiosa „lennujuhtimis- ning raadionavigatsiooniseadmetega” tekstiosaga „lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste süsteemide ning koostisosadega”; 5) paragrahvi 34² lõikes 3 ja § 35² lõike 3 punktis 12 asendatakse tekstiosa „lennujuhtimis- ja raadionavigatsiooniseadmete” tekstiosaga „lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste süsteemide ning koostisosade”; 6) paragrahvi 35² pealkiri muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „§ 35². Lennuvälja kaitsevööndis tegutsemine”; 7) paragrahvi 35² lõige 2 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „
(2)Lennuvälja kaitsevööndis ja takistuste piirangupinna tagamisel tehakse puude ja muu puittaimestiku raiet Transpordiameti kinnitatud hoolduskava kohaselt.”; 8) paragrahvi 35² lõige 4 tunnistatakse kehtetuks; 9) paragrahvi 35² täiendatakse lõigetega 4¹ ja 4² järgmises sõnastuses: „(4¹) Kui lennuvälja kaitsevööndis kasvav puu või muu puittaimestik takistab lennuliikluse ohutuse tagamiseks vajalikku nähtavust või ei taga takistuste piirangupinda, edastab lennuvälja käitaja kinnisasja omanikule teate, milles on märgitud puude või muu puittaimestiku raie vajadus ja kohustuse täitmise tähtaeg. Teavitusele lisatakse kaitsevööndi kinnitatud hoolduskava. (4²) Kui lennuvälja kaitsevööndis asuval metsamaal on vaja teha puude või muu puittaimestiku raiet, lähtutakse raieliigi valikul metsaseaduses sätestatust. Kui raieliik eeldab metsateatise esitamist, peab kinnisasja omanik esitama metsaseaduses sätestatud korras ja tingimustel metsateatise kavandatava raie kohta lennuvälja käitaja esitatud teates ettenähtud tähtaja jooksul. Kui puude või muu puittaimestiku raiet on vaja teha mittemetsamaal, peab kinnisasja omanik korraldama raie, lähtudes kohaliku omavalitsuse kehtestatud raieloa tingimustest ja korrast.”; 10) paragrahvi 35² lõiked 5–8 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „
(5)Lennuvälja omanikul või käitajal on õigus pöörduda seisukoha saamiseks Transpordiameti poole, kui: 1) kaitsevööndis asuval metsamaal kasvavad puud takistavad lennuliikluse ohutuse tagamiseks vajalikku nähtavust või ei taga takistuste piirangupinda ja kinnisasja omanik ei esita puude raie kohta metsateatist ega raiu puid lennuvälja käitaja antud tähtaja jooksul; 2) kaitsevööndis asuval mittemetsamaal kasvav puu või muu puittaimestik takistab lennuliikluse ohutuse tagamiseks vajalikku nähtavust või läbib piirangupinda ja kinnisasja omanik keeldub raiet tegemast.
(6)Kui Transpordiamet annab seisukoha, milles hindab puude raie lennuliikluse ohutuse tagamiseks vajalikuks, on lennuvälja käitajal õigus esitada Keskkonnaametile metsamaal olevate puude raieks metsateatis. Kui Transpordiamet hindab mittemetsamaal olevate puude või muu puittaimestiku raie lennuliikluse ohutuse tagamiseks vajalikuks, on lennuvälja käitajal õigus korraldada raie ise, lähtudes kohaliku omavalitsuse kehtestatud raieloa tingimustest ja korrast.
(7)Kui lennuliikluse ohutuse tagamiseks lennuvälja kaitsevööndis ja takistuste piirangupinnas likvideeritakse puid või muud puittaimestikku, on kaitsevööndis asuva kinnisasja omanikul õigus lennuvälja käitajalt nõuda varalise kahju hüvitamist.
(8)Kaitsevööndis ja takistuste piirangupinnas asuvate puude või muu puittaimestiku likvideerimise ulatus, maht ja liik määratakse hoolduskavas, milles võimaluse korral arvestatakse kinnisasja omaniku huvidega.”; 11) paragrahvi 35² täiendatakse lõikega 7¹ järgmises sõnastuses: „(7¹) Kui kinnisasja omanik on käesoleva paragrahvi lõikes 4² nimetatud juhul kohustatud raie läbiviimiseks tasuma metsaseaduse § 32 lõike 4 kohaselt raadamisõiguse tasu ja § 41 lõike 5¹ kohaselt metsateatise läbivaatamise eest riigilõivu või kui lennuvälja käitaja esitab käesoleva paragrahvi lõike 6 alusel metsateatise ise, kannab kinnisasja omaniku eest need kulud lennuvälja käitaja.”; 12) paragrahvid 37 ja 37¹ tunnistatakse kehtetuks; 13) paragrahvi 37² lõike 4 punkt 2 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „2) teenuse osutamiseks kasutatavad lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste süsteemid ning koostisosad ei vasta komisjoni delegeeritud määruses (EL) 2023/1768, millega kehtestatakse lennuliikluse korraldamise / aeronavigatsiooniteenuste süsteemide ja lennuliikluse korraldamise / aeronavigatsiooniteenuste koostisosade sertifitseerimise ja deklareerimise üksikasjalikud eeskirjad (ELT L 228, 15.09.2023, lk 1–18), sätestatud nõuetele;”; 14) seaduse 6. peatükki täiendatakse §-ga 375 järgmises sõnastuses: „§ 375. Lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste süsteemide ning koostisosade nõuetele vastavus
(1)Lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste süsteemid ning koostisosad peavad vastama komisjoni delegeeritud määruses (EL) 2023/1768 sätestatud nõuetele.
(2)Komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2023/1768 kohaselt on Transpordiamet pädev asutus tegema järelevalvet tema enda sertifitseeritud lennuliikluse korraldamise teenuste ja aeronavigatsiooniteenuste osutaja välja antud vastavusdeklaratsiooni üle.”; 15) seaduse 7³. peatükki täiendatakse 3. jaoga järgmises sõnastuses: „3. jagu Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku lähiümbrus § 4635. Kaitselennunduse lennuväli ja kopteriväljak ning nende kasutamine
(1)Kaitselennunduse lennuväli on Kaitseministeeriumi valitsemisala asutuse või Kaitseliidu valduses olev maa- või veeala koos ehitiste, seadmete ja varustusega, mis on ette nähtud õhusõidukite saabumiseks, väljumiseks ning maal või veel liikumiseks.
(2)Kaitselennunduse kopteriväljak on Kaitseministeeriumi valitsemisala asutuse või Kaitseliidu valduses olev piiratud varustuse ja mõõtmetega maa- või veeala koos ehitiste, seadmete ja varustusega, mis on ette nähtud õhusõidukite saabumiseks, väljumiseks ning maal või veel liikumiseks.
(3)Kaitseministeeriumi valitsemisala asutuse valduses olevat lennuvälja ja kopteriväljakut ei või kasutada ärilisel eesmärgil tsiviilõhusõiduki käitamiseks, välja arvatud õhusõiduki hädamaandumiseks või Kaitseväe ja Kaitseliidu ülesannete täitmiseks kasutatava tsiviilõhusõiduki käitamiseks Kaitseväe juhataja või tema volitatud isiku loal.
(4)Kaitseministeeriumi valitsemisala asutuse valduses olevat lennuvälja ja kopteriväljakut võib kasutada teiste riiklike õhusõidukite käitamiseks kokkuleppel Kaitseväega. § 4636. Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku sertifikaat, käitamistingimused ja ohutusnõuded ning kaitsevööndi hoolduskava
(1)Kaitselennunduse lennuväljal ja kopteriväljakul peab olema sertifikaat, mis kinnitab lennuvälja või kopteriväljaku vastavust õhusõidukite ohutu käitamise nõuetele. Sertifikaadi juurde kuuluvad käitamistingimused.
(2)Ajutisel kaitselennunduse lennuväljal ja kopteriväljakul ei pea olema sertifikaati.
(3)Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku kasutamis- ja käitamistingimused, ohutusnõuded ning nende kontrollimise korra ning ajutise kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku ohutusnõuded kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega.
(4)Kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndi ja takistuste piirangupinna tagamiseks koostab lennuvälja valdaja hoolduskava ning kooskõlastab selle kaitselennunduse pädeva asutusega. § 4637. Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku käsiraamat
(1)Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku kohta peab olema käsiraamat, mille koostab lennuvälja käitaja ning mis kooskõlastatakse kaitselennunduse pädeva asutusega.
(2)Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku käsiraamat on dokument, milles on asjakohane teave lennuvälja või kopteriväljaku rajatiste, seadmete, teenistuste, käitamisprotseduuride, ohutusjuhtimise süsteemi, organisatsiooni ja juhtimise kohta.
(3)Nõuded kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku käsiraamatu koostamisele, sisule ja muutmisele kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega. § 4638. Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku lähiümbrus
(1)Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku lähiümbrus on lennuvälja ja kopteriväljaku ümber olev maa-ala, millel asuvatele ehitistele kehtestatakse lennuliikluse ohutuse tagamise eesmärgil kõrguspiirangud ning kus reguleeritakse lennuliiklust mõjutada võivat muud inimtegevust.
(2)Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku lähiümbruse määramise eesmärk on kaitselennunduse lennuvälja või kopteriväljaku käitamise ning lennundustegevusega kaasnevate riskide maandamine, lennuohutuse tagamine ja elanike kaitse.
(3)Kaitselennunduse lennuvälja lähiümbrus koosneb takistuste piirangupindade kogumist ja kaitsevööndist. Kaitselennunduse kopteriväljaku lähiümbrus koosneb takistuste piirangupindade kogumist.
(4)Takistuste piirangupind on kaitselennunduse lennuvälja või kopteriväljaku ümber olev õhuruumi osa, milles tagatakse saabuvate ja väljuvate õhusõidukite ohutu lennutegevuse korraldamine. Takistuste piirangupindade projektsioonid maapinnal moodustavad kaitselennunduse lennuvälja või kopteriväljaku lähiümbruse.
(5)Lennuvälja kaitsevöönd on kaitselennunduse lennuvälja sihtotstarbelise toimimise ja häireteta lennuliikluse tagamiseks ning lennuväljalt lähtuvate kahjulike mõjude vähendamiseks ettenähtud maa-ala, kus kitsendatakse kinnisasja kasutamist.
(6)Lennuvälja kaitsevöönd moodustab ristkülikukujulise ala, mis ulatub 150–500 meetrini lennuraja telgjoonest mõlemale poole ja 600–2300 meetrini lennuraja lävedest lähenemisalade suunas.
(7)Kaitselennunduse pädeva asutuse põhjendatud ettepanekul võib käesoleva paragrahvi lõikes 6 kehtestatud lennuvälja kaitsevööndi mõõtmeid vähendada, kui sellega on tagatud samaväärne lennuliikluse ohutus. Lennuvälja kaitsevööndi mõõtmete vähendamise erandi kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega.
(8)Kaitselennunduse lennuvälja lähiümbruse mõõtmed ja kõrguspiirangute miinimum- ja maksimummõõtmed ning lähiümbruse mõõtmete ja kõrguspiirangute miinimumnõuded lennuraja klassifikatsiooni kaupa ning kaitselennunduse kopteriväljaku lähiümbruse mõõtmed ja kõrguspiirangute miinimum- ja maksimummõõtmed ning lähiümbruse mõõtmete ja kõrguspiirangute miinimumnõuded kopteri lennuklassi alusel kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega.
(9)Kaitselennunduse pädev asutus edastab kehtestatud lähiümbruse mõõtmed maakatastrisse kandmiseks Maa- ja Ruumiametile. Lähiümbruse mõõtmeid peab kohalik omavalitsus arvestama üld- ja detailplaneeringute koostamisel. § 4639. Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku lähiümbruse skeemi koostamine ja kooskõlastamine ning objekti lennutakistuseks tunnistamine
(1)Kaitselennunduse lennuvälja või kopteriväljaku käitaja koostab lähiümbruse skeemi ning kooskõlastab selle kaitselennunduse pädeva asutusega enne kaitselennunduse lennuväljale või kopteriväljakule sertifikaadi taotlemist.
(2)Kaitselennunduse pädev asutus kontrollib kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku käitaja esitatud andmeid konkreetse takistuse piirangupinna ja kaitsevööndi kohta ning võib tunnistada olemasoleva objekti lennutakistuseks, kui see: 1) asub alal, mis on ette nähtud õhusõidukite liikumiseks lennuväljal või kopteriväljakul; 2) läbib lennuvälja või kopteriväljaku lähiümbruse takistuste piirangupindasid; 3) asub väljaspool käesoleva lõike punktides 1 ja 2 nimetatud alasid, kuid kujutab ohtu lennuliiklusele.
(3)Kui lennutakistus avaldab mõju ohutule lennuliiklusele või lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste süsteemidele ning koostisosadele, seab kaitselennunduse pädev asutus piirangud lennuvälja käitamistingimustele ning võib nõuda lennuvälja või kopteriväljaku valdajalt lennutakistuse markeerimist või valgustamist 1944. aasta Chicago rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni lisa 14 peatükis 6 kehtestatud nõuete kohaselt.
(4)Lennutakistuse omanikul on lennutakistuse markeerimise või valgustamise talumise kohustus.
(5)Lennutakistuse markeerimise või valgustamisega ja markeeringu või valgustuse hooldamisega seotud kulud tasub lennuvälja või kopteriväljaku valdaja. § 4640. Kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis tegutsemine
(1)Kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis asuva kinnisasja valdaja ei tohi oma tegevuse või tegevusetusega takistada lennuvälja sihtotstarbelist kasutamist, halvendada lennuvälja seisundit ega ohustada lennuliiklust.
(2)Kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis on keelatud: 1) rajada uut jäätmekäitluskohta, kus tehakse jäätmete taaskasutuse või kõrvaldamise toiminguid, milleks ei ole vaja ehitist; 2) rajada kalatööstust ja muud loomsete jäätmetega seotud tööstust; 3) rajada kala-, linnu- ja loomakasvatusfarmi; 4) rajada viljapõldu, viljakuivatit, puuvilja- ja marjaistandust ning kavandada muud lindude massilist toiterännet põhjustavat põllumajanduslikku tegevust; 5) suurõnnetuse ohuga ettevõtte paiknemine; 6) toota ja ladustada ohtlikke kemikaale ja lõhkematerjali; 7) auru- ja saasteainete väljutamisega seotud tootmistegevus; 8) lõhketööd ja maavara kaevandamine; 9) rajada uut metsaistandust, raiuda metsa või teha muud looduskeskkonda oluliselt muutvat tööd ilma Kaitseministeeriumi kooskõlastuseta; 10) planeerimis- ja ehitustegevus ilma Kaitseministeeriumi kooskõlastuseta; 11) ladustada põlevmaterjale üle 3000 kuupmeetri ilma Kaitseministeeriumi kooskõlastuseta; 12) seade, mille töö võib segada lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste süsteemide ning koostisosade tööd; 13) ehitada uut elamurajooni ja ühiskasutusega hooneid.
(3)Kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis ja takistuste piirangupinna tagamisel likvideeritakse puid ja muud puittaimestikku käesoleva seaduse § 4636 lõikes 4 nimetatud kaitsevööndi hoolduskava kohaselt.
(4)Kui kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis kasvav puu või muu puittaimestik takistab lennuliikluse ohutuse tagamiseks vajalikku nähtavust või ei taga takistuste piirangupinda, edastab lennuvälja valdaja kinnisasja omanikule teate, milles on märgitud puude või muu puittaimestiku raie vajadus ja kohustuse täitmise tähtaeg. Teavitusele lisatakse kaitsevööndi kinnitatud hoolduskava.
(5)Kinnisasja omanik peab kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis ja takistuste piirangupinna tagamiseks likvideerima puud või muu puittaimestiku vastavalt lennuvälja valdaja esitatud teatele.
(6)Kui kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis asuval metsamaal on vaja teha puude või muu puittaimestiku raiet, lähtutakse raieliigi valikul metsaseaduses sätestatust. Kui raieliik eeldab metsateatise esitamist, peab kinnisasja omanik esitama metsaseaduses sätestatud korras ja tingimustel metsateatise kavandatava raie kohta lennuvälja valdaja esitatud teates ettenähtud tähtaja jooksul. Kui puude või muu puittaimestiku raiet on vaja teha mittemetsamaal, peab kinnisasja omanik korraldama raie, lähtudes kohaliku omavalitsuse kehtestatud raieloa tingimustest ja korrast.
(7)Kui kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis asuval metsamaal kasvavad puud takistavad lennuliikluse ohutuse tagamiseks vajalikku nähtavust või ei taga takistuste piirangupinda ja kinnisasja omanik ei esita puude raie kohta metsateatist ega raiu puid lennuvälja valdaja esitatud tähtaja jooksul, on lennuvälja valdajal õigus esitada Keskkonnaametile metsamaal olevate puude raieks metsateatis ja loa saamise korral need ise raiuda.
(8)Kui kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis asuval mittemetsamaal kasvav puu või muu puittaimestik takistab lennuliikluse ohutuse tagamiseks vajalikku nähtavust või läbib piirangupinda ja kinnisasja omanik keeldub raiet tegemast, on kaitselennunduse lennuvälja valdajal õigus korraldada raie ise, lähtudes kohaliku omavalitsuse kehtestatud raieloa tingimustest ja korrast.
(9)Kui lennuliikluse ohutuse tagamiseks kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis ja takistuste piirangupinnas likvideeritakse puid või muud puittaimestikku, on kaitsevööndis asuva kinnisasja omanikul õigus lennuvälja valdajalt nõuda varalise kahju hüvitamist.
(10)Kui kinnisasja omanik on käesoleva paragrahvi lõikes 6 nimetatud juhul kohustatud raie läbiviimiseks tasuma metsaseaduse § 32 lõike 4 kohaselt raadamisõiguse tasu ja § 41 lõike 5¹ kohaselt metsateatise läbivaatamise eest riigilõivu või kui lennuvälja valdaja esitab käesoleva paragrahvi lõike 7 alusel metsateatise ise, kannab kinnisasja omaniku eest need kulud lennuvälja valdaja.
(11)Kaitselennunduse lennuvälja kaitsevööndis asuvate puude või muu puittaimestiku likvideerimise ulatus, maht ja liik määratakse kaitsevööndi hoolduskavas, milles võimaluse korral arvestatakse kinnisasja omaniku huvidega. § 4641. Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku lähiümbruses ehitiste planeerimine, ehitamine ja kasutuselevõtmine
(1)Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku lähiümbruses on tulenevalt ehitusseadustiku § 120 lõikest 1 ehitise püstitamine, laiendamine või ümberehitamine ilma valdkonna eest vastutava ministri volitatud valitsusasutuse antud kooskõlastuseta keelatud.
(2)Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku lähiümbrust hõlmava detailplaneeringu, projekteerimistingimused ja ehitise ehitusloa saamiseks esitatava ehitusprojekti kooskõlastab kohalik omavalitsus Kaitseministeeriumiga või vastutava ministri volitatud valitsusasutusega ehitusseadustikus ja planeerimisseaduses sätestatud tingimustel ja korras.
(3)Kaitseministeeriumil ja vastutava ministri volitatud valitsusasutusel on käesoleva paragrahvi lõikes 2 nimetatud kooskõlastamise käigus õigus teha aeronavigatsiooni, lennuliikluse ja lennuohutuse ekspertiis ning nendest lähtuvalt esitada ettepanekuid. Kohalik omavalitsus peab arvestama Kaitseministeeriumi või vastutava ministri volitatud valitsusasutuse ettepanekut.
(4)Kaitseministeeriumil ja vastutava ministri volitatud valitsusasutusel on õigus käesoleva paragrahvi lõikes 2 nimetatud kooskõlastuse andmisel väljastada lennuohutusnõuetest lähtuvaid tehnilisi tingimusi ja seada kitsendusi või lubada lähiümbruse piirangupinda läbiva takistuse püstitamist tulenevalt lõike 3 alusel tehtud ekspertiisi tulemustest.
(5)Kaitseministeeriumi või vastutava ministri volitatud valitsusasutusega kooskõlastatakse ka sellise ehitise ehitusprojekt, mis eraldab märgatavas koguses gaasi, suitsu või veeauru või halvendab muul viisil nähtavust kaitselennunduse lennuvälja lähiümbruses, ja lennuvälja lähiümbruses asuva prügila, loomafarmi või kala- või lihatöötlemisettevõtte ehitusprojekt. § 4642. Kaitselennunduse lennuvälja ja kopteriväljaku lähiümbruses laserkiirgust tekitavate seadmete kasutamine
(1)Nähtavat laserkiirgust tekitavate seadmete kasutamine kuni 18 500 m kaugusel kaitselennunduse lennuvälja või kopteriväljaku viitepunktist kooskõlastatakse Kaitseväega hiljemalt kaks nädalat enne kasutama asumist.
(2)Kooskõlastuse andmisel lähtub Kaitsevägi järgmistest piirangutest: 1) lennuraja teljest ristisuunas ja viitepunktist pikisuunas kuni 3700 m ning telje suunas kaugusvahemikus 3700–9300 m ülevalpool tõusunurka 1:40 ei tohi nähtava laserkiirguse hetkvõimsuse tihedus ületada 50 nW/cm²; 2) laserkiirt pehmendava mooduse kasutamise korral arvestatakse vastavalt korrigeeritud võimsustiheduse määraga.
(3)Kaitseväel on õigus enne käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatud kooskõlastuse andmist teha seadmele või projektile ekspertiis.”; 16) paragrahvi 505 pealkirja täiendatakse pärast tekstiosa „Lennujaamatasud” tekstiosaga „ja nende määrad”; 17) paragrahvi 505 lõige 1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „
(1)Lennujaama haldajal on õigus kehtestada lennujaamatasud ja nende määrad lennujaama kasutajatele pakutavate lennujaamateenuste eest, mis on seotud õhusõiduki maandumise, õhku tõusmise ja parkimisega, lennujaama valgustamise, reisijate ja kauba käitlemise ning lennundusjulgestusega (edaspidi lennujaamateenused).”; 18) paragrahvi 505 täiendatakse lõikega 3¹ järgmises sõnastuses: „(3¹) Tulude ja kulude arvestuses tuuakse eraldi välja tagastamatu abiga soetatud vara.”; 19) paragrahvi 505 lõigetes 4, 5 ja 7 asendatakse sõna „Lennujaamatasud” sõnadega „Lennujaamatasude määrad” vastavas käändes; 20) paragrahvi 505 täiendatakse lõikega 4¹ järgmises sõnastuses: „(4¹) Lennujaamatasude määrade arvestamisel ei võeta aluseks järgmisi kulusid: 1) tagastamatu abiga, sealhulgas sihtfinantseerimise teel, soetatud põhivara kapitalikulu; 2) finantskulu, kuna see sisaldub teenuse mõistlikus ärikasumis; 3) ebatõenäoliselt laekuvate nõuetega seotud kulu; 4) kulu, mis on tekkinud seoses lennujaamateenuste osutamiseks kasutusel olnud põhivara müügiga, sealhulgas müügiks ettevalmistamisega, ulatuses, millest see on kaetud sellest tegevusest saadud tuluga; 5) sponsor- ja muud annetused ning kingitused; 6) vara väärtuse muutus, sealhulgas vara jäägi muutus, käibevara allahindlus, põhivara väärtuse langus, põhivara üleshindlus, kahjum materiaalse ja immateriaalse põhivara müügist ning likvideerimisest; 7) seaduse alusel määratud trahvid ja viivised; 8) muud põhjendamata kulud, mis ei ole seotud lennujaama majandamisega ja mis tulenevad kasutamata ressursist.”; 21) paragrahvi 506 pealkirjas asendatakse tekstiosa „muutmine” tekstiosaga „määrade kehtestamine”; 22) paragrahvi 506 lõike 3 esimene lause muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „Lennujaama haldaja esitab oma otsuse uute tasumäärade kohta lennujaama kasutajatele ja avalikustab selle oma veebilehel hiljemalt kolm kuud enne uute tasumäärade kavandatavat jõustumist.”; 23) paragrahvi 507 lõiked 1–4 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „
(1)Kui lennujaama haldaja ja lennujaama kasutajad ei ole uutes tasumäärades kokkuleppele jõudnud, võivad nii lennujaama haldaja kui ka kasutajad 30 päeva jooksul lennujaama haldaja poolt uute tasumäärade otsuse avalikustamisest arvates pöörduda Konkurentsiameti poole kaebusega, milles esitatakse taotlus analüüsida tasumäärade muutmise põhjendatust. Kaebuse esitaja peab kaebuses oma seisukohti põhjendama ja lisama oma seisukohti tõendavad dokumendid.
(2)Käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatud kaebuse saamisest arvates nelja nädala jooksul teeb Konkurentsiamet otsuse tasumäärade jõustumise kohta, välja arvatud juhul, kui sama tähtaja jooksul on võimalik teha otsus tasumäärade muutmise põhjendatuse kohta, ning nelja kuu jooksul teeb ta otsuse tasumäärade muutmise põhjendatuse kohta.
(3)Käesoleva paragrahvi lõikes 2 sätestatud neljakuulist tähtaega võib Konkurentsiamet põhjendatud vajaduse korral ja lähtudes menetluse keerukusest pikendada kuni kahe kuu võrra. Menetlusosalistele teatatakse vastamise tähtaja pikendamisest ja selle põhjusest.
(4)Lennujaama haldaja ei või vaidlustatud tasumäärade otsust rakendada enne, kui Konkurentsiamet on teinud tasumäärade jõustumise küsimuses otsuse.”; 24) paragrahvi 507 täiendatakse lõigetega 5–8 järgmises sõnastuses: „
(5)Konkurentsiamet kontrollib tasumäärade otsuse jõustumise küsimuse lahendamisel käesoleva seaduse §-s 506 sätestatud tasumäärade kehtestamise korra järgimist. Kui tasumäärade kehtestamise korda on rikutud, teeb Konkurentsiamet käesoleva seaduse § 5011 lõike 4 kohase ettekirjutuse rikkumise kõrvaldamiseks ja kuni rikkumise kõrvaldamiseni tasumäärade otsuse rakendamisest hoidumiseks. Lennujaama haldajal on kohustus viivitamata avalikustada oma veebilehel vaidlustatud tasumäärade otsust puudutav Konkurentsiameti ettekirjutus.
(6)Kui Konkurentsiamet ei tuvasta käesoleva paragrahvi lõikes 5 nimetatud tasumäärade kehtestamise korra rikkumist, on lennujaama haldajal õigus vaidlustatud tasumäärade otsust rakendada selles ettenähtud jõustumise tähtpäevast arvates.
(7)Kui lennujaama haldaja rakendab käesoleva paragrahvi lõike 6 alusel tasumäärasid, kuid need osutuvad Konkurentsiameti lõpliku otsuse alusel põhjendamatuks, tagastab lennujaama haldaja lennujaama kasutajale tema enam makstud tasud lõpliku otsuse jõustumisel. Enam makstud tasuks loetakse lennujaama kasutajalt võetud tasumäära ja Konkurentsiameti lõplikus otsuses põhjendatuks loetud tasumäära vahe.
(8)Käesoleva paragrahvi lõikes 7 sätestatud juhul avalikustab lennujaama haldaja viivitamata Konkurentsiameti lõpliku otsusega kooskõlas olevad uued tasumäärad oma veebilehel ja need jõustuvad 14 päeva pärast avalikustamist.”; 25) paragrahvi 5011 lõike 2 teises lauses asendatakse arv „3” arvuga „2”; 26) paragrahvi 5011 täiendatakse lõikega 3¹ järgmises sõnastuses: „(3¹) Konkurentsiamet jätab kaebuse läbi vaatamata, kui kaebus on esitatud käesoleva seaduse § 507 lõikes 1 ettenähtud tähtaega ületades.”; 27) paragrahvi 60¹ lõike 2 punkti 2 täiendatakse pärast tekstiosa „üle” tekstiosaga „, välja arvatud kaitselennunduses”; 28) paragrahvi 60¹ lõike 2 punkt 3 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „3) lennuliikluse korraldamise teenuse osutaja, aeronavigatsiooniteenuse osutaja, lennuprotseduuride väljatöötaja ning lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste süsteemide ning koostisosade üle;”; 29) seadust täiendatakse §-ga 615 järgmises sõnastuses: „§ 615. Aeronavigatsiooniseadme sertifikaadi kehtetuks tunnistamine Transpordiamet tunnistab enda välja antud aeronavigatsiooniseadme sertifikaadid kehtetuks käesoleva seaduse §-de 37 ja 37¹ kehtetuks tunnistamisest alates.”.
Metsaseaduse § 41 täiendatakse lõikega 1¹ järgmises sõnastuses: „(1¹) Keskkonnaametile võib metsateatise esitada lennundusseaduse § 35² lõike 6 alusel lennuvälja käitaja ja § 4640 lõike 7 alusel lennuvälja valdaja.”.
Riigilõivuseaduse § 1426 tunnistatakse kehtetuks.
Käesolev seadus jõustub järgmisel päeval pärast Riigi Teatajas avaldamist.