Majandus- ja kommunikatsiooniministri 9. märtsi 2005. a määruses nr 30 „Kohalikus rannasõidus sõitvate reisilaevade klassid, sõidupiirkonnad, ohutusnõuded ja ohutuse tunnistuse vorm” tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 1 lõiked 2 ja 3 sõnastatakse järgmiselt: „ (2) Määrust kohaldatakse: 1) uuele ja olemasolevale 24 meetri pikkusele ja pikemale reisilaevale; 2) kiirreisilaevale. (3) Määrust ei kohaldata: 1) sõjalaevale või sõjaväe transpordilaevale; 2) purjelaevale, mis saab liikuma paneva jõu purjede kasutamisest; 3) laevale, mis ei ole seotud majandustegevusega; 4) mehaanilise jõuallikata laevale; 5) laevale, mis ei ole ehitatud terasest või samaväärsest materjalist ja millele ei laiene kiirlaevakoodeks või dünaamilise tõstejõuga laevade ohutuse koodeks (edaspidi DSC koodeks); 6) primitiivse konstruktsiooniga puidust laevale; 7) ajaloolisele laevale; 8) ainult sadamaaladel kasutatavale laevale; 9) veesõidukile, mis asub merematkelaeval ja mida kasutatakse merematkelaeva reisijate transportimiseks ja teenindamiseks; 10) veesõidukile, millega transporditakse ja teenindatakse tööstuspersonali, kes ei tee selle veesõiduki pardal selle käitamiseks vajalikku tööd.”; 2) paragrahvi 2 punkt 3 tunnistatakse kehtetuks; 3) paragrahvi 2 täiendatakse punktidega 5 ja 6 järgmises sõnastuses: „5) samaväärne materjal – alumiiniumisulam või muu mittesüttiv materjal, mis standardse tulekindluskatse lõpus säilitab ise või tänu paigaldatud isolatsioonile terasega samaväärsed struktuurilised ja terviklikkuse omadused; 6) standardne tulekindluskatse – katse, mille käigus vaheseinte või tekkide katsekehad allutatakse katseahjus temperatuuridele, mis ligilähedaselt vastavad standardsele aja-temperatuurikõverale vastavalt IMO 3. detsembri 2010. aasta resolutsioonis MSC.307 (88) sisalduva 2010. aasta rahvusvahelises tulekatse kohaldamise koodeksi katsemeetodile.”; 4) paragrahvi 2 tekst loetakse lõikeks 1 ja paragrahvi täiendatakse lõikega 2 järgmises sõnastuses: „ (2) Ulatuslik remont, ümberehitus ja muutmine käesoleva määruse tähenduses on: 1) muudatus, mis muudab oluliselt laeva mõõtmeid; 2) muudatus, mis muudab oluliselt laeva reisijateveo mahtu; 3) muudatus, mis pikendab oluliselt laeva tööiga ja reisijate majutustingimusi uuendatakse ühel tervel tekil; 4) mistahes liiki laeva muutmine reisilaevaks.”; 5) paragrahvi 3 lõige 1 sõnastatakse järgmiselt: „ (1) Reisilaevad jagatakse järgmistesse klassidesse vastavalt merepiirkonnale, kus nad sõidavad: 1) A-klassi reisilaev – reisilaev, mis tegeleb kohaliku rannasõiduga merepiirkonnas A, B, C ja D; 2) B-klassi reisilaev – reisilaev, mis tegeleb kohaliku rannasõiduga merepiirkonnas B, C ja D; 3) C-klassi reisilaev – reisilaev, mis tegeleb kohaliku rannasõiduga merepiirkonnas C ja D; 4) D-klassi reisilaev – reisilaev, mis tegeleb kohaliku rannasõiduga merepiirkonnas D.”; 6) paragrahvi 3 täiendatakse lõikega 1¹ järgmises sõnastuses: „(1¹) Merepiirkonnad määratletakse järgmiselt: 1) merepiirkond A – merepiirkond väljaspool merepiirkonda B, C ja D; 2) merepiirkond B – merepiirkond, mille geograafilised koordinaadid ei ole üheski punktis kaugemal kui 20 meremiili rannikust, kuid mis jääb väljaspoole merepiirkonda C ja D; 3) merepiirkond C – merepiirkond, mille geograafilised koordinaadid ei ole üheski punktis kaugemal kui 5 meremiili rannikust, kuid mis jääb väljaspoole merepiirkonda D, ning kus 2,5 meetrise olulise lainekõrguse ületamise võimalus on aastaringselt või suvisel navigatsiooniajal väiksem kui 10 protsenti; 4) merepiirkond D – merepiirkond, mille geograafilised koordinaadid ei ole üheski punktis kaugemal kui 3 meremiili rannikust, ning kus 1,5 meetrise olulise lainekõrguse ületamise võimalus on aastaringselt või suvisel navigatsiooniajal väiksem kui 10 protsenti.”; 7) paragrahvi 3 lõike 2 punkt 6 sõnastatakse järgmiselt: „6) Roomassaare–Ruhnu, Pärnu–Ruhnu – aastaringselt A- ja B-klassi reisilaevad;”; 8) paragrahvi 4 punkt 2 sõnastatakse järgmiselt: „2) kohaldatakse 1974. aasta rahvusvahelise konventsiooni inimelude ohutusest merel ja selle konventsiooni kehtivate protokollide ning muudatuste (edaspidi SOLAS konventsioon) IV, V ja VI peatüki nõudeid A-, B- ja C-klassi laevadele koos kõigi jõustunud muudatustega täies mahus, peatüki IV nõudeid D-klassi reisilaevadele Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/45/EÜ reisilaevade ohutuseeskirjade ja -nõuete kohta (ELT L 163, 25.06.2009, lk 1–140) lisa I peatükis IV toodud mahus;”; 9) paragrahvi 5 lõike 1 punkt 4 tunnistatakse kehtetuks; 10) paragrahvi 5 lõikes 2 asendatakse tekstiosa „punktide 3 ja 4” tekstiosaga „punkti 3”; 11) paragrahvi 6 lõige 2 sõnastatakse järgmiselt: „ (2) Ulatuslik remont, ümberehitus ja muutmine tuleb teostada vastavuses § 5 lõikes 1 sätestatud uute reisilaevade suhtes kehtivate nõuetega. Olemasolevale reisilaevale ainult kõrgema päästestandardi saavutamiseks tehtud muudatusi ei loeta ulatuslikuks remondiks, ümberehituseks ega muutmiseks.”; 12) paragrahvi 6 lõige 3 tunnistatakse kehtetuks; 13) paragrahvi 6 täiendatakse lõikega 4 järgmises sõnastuses; „ (4) Enne 20. detsembrit 2017. a samaväärsest materjalist ehitatud laevad peavad vastama Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/45/EÜ nõuetele hiljemalt 22. detsembril 2025. a.”; 14) paragrahvi 7 lõikes 1 asendatakse tekstiosa „mis on ehitatud või millele on tehtud ulatuslikku remonti, ümberehitusi või muudatusi” tekstiosaga „mis on ehitatud või millele on tehtud ulatuslik remont, ümberehitus ja muutmine”; 15) paragrahv 8 sõnastatakse järgmiselt: „§ 8. Reisiparvlaevade püstuvuse nõuded C-klassi reisiparvlaevad, mille kiil oli maha pandud või mis asusid sarnases ehitusjärgus 1. oktoobril 2004. a või hiljem, ning kõik A- ja B-klassi reisiparvlaevad peavad vastama meresõiduohutuse seaduse § 32 lõike 8 alusel kehtestatud määruses sätestatud reisiparvlaevade eripüstuvusnõuetele.”; 16) paragrahvi 9 lõige 3 tunnistatakse kehtetuks; 17) paragrahvi 10 lõiked 4 ja 5 sõnastatakse järgmiselt: „ (4) Veeteede Amet peab lõigete 1, 2 või 3 rakendamisel teavitama Euroopa Komisjoni täiendavate ohutusmeetmete, vabastuste ja määruse nõuetega samaväärsete nõuete rakendamisest Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/45/EÜ artikli 9 lõikes 4 sätestatud viisil. (5) Kui Euroopa Komisjon ei aktsepteeri lõikes 4 nimetatud meetmete rakendamist, muudab Veeteede Amet võetud meetmeid või jätab need rakendamata.”; 18) paragrahvi 11 lõige 5 sõnastatakse järgmiselt: „ (5) Paragrahvi 10 lõigete 1–3 alusel rakendatud täiendavad ohutusmeetmed, antud vabastused ja määruse nõuetega samaväärsete meetmete kasutamine tuleb kanda reisilaevale või kiirreisilaevale väljastatud ohutuse tunnistusele.”; 19) normitehniline märkus sõnastatakse järgmiselt: „¹ Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2009/45/EÜ reisilaevade ohutuseeskirjade ja -nõuete kohta (ELT L 163, 25.06.2009, lk 1–140), muudetud direktiividega 2010/36/EL (ELT L 162, 29.06.2010, lk 1–135), 2016/844/EL (ELT L 141, 28.5.2016, lk 51–65) ja 2017/2108/EL (ELT L 315, 30.11.2017, lk 40–51).”.
Määrus jõustub 2019. aasta 21. detsembril.