lahend.ee
KohtulahendidÕigusaktidKohtudValdkonnadMCP
KohtulahendidÕigusaktidKohtudValdkonnadMCP
lahend.eeKohtudValdkonnadRiigi TeatajaEesti kohtulahendite otsing · nimistu.ee andmetel
Õigusaktid›Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuni 2011. a määruse nr 37 „Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord”, 13. juuni 2011. a määruse nr 42 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele” ja 8. juuni 2011. a määruse nr 39 „Traktori, liikurmasina ja nende haagiste tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord” muutmine›Võrdlus

Redaktsioonide võrdlus

Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuni 2011. a määruse nr 37 „Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord”, 13. juuni 2011. a määruse nr 42 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele” ja 8. juuni 2011. a määruse nr 39 „Traktori, liikurmasina ja nende haagiste tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord” muutmine
→
3 § muudetud+330 sõna lisatud−2310 sõna eemaldatud
§ 1Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuni 2011. a määruse nr 37 „Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord” muutminemuudetud

Majandus- ja kommunikatsiooniministri 3. juuni 2011. a määrusesmääruse nr 37 „Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord” tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 1 lõige 2 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „ (2) Määrust ei kohaldata Kaitseväe ja Kaitseliidu sõidukite registris olevatele sõidukitele. Nimetatud sõidukite tüübikinnituse tingimusi, nõudeid ning korda reguleerib liiklusseaduse § 85 lõike 8 alusel kehtestatud määrus.”; 2) paragrahvi 2 punktid 16 ja 17 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „16) sõiduki kategooria on „Liiklusseaduse” § 73 lõike 11 alusel kehtestatud määruses sätestatud sõidukite jaotus kategooriatesse; 17) sõiduki tüüp, variant, versioon on „Liiklusseaduse” § 73 lõike 11 alusel kehtestatud määruses sätestatud sõidukite jaotus tüübiks, variandiks ja versiooniks;”; 3) paragrahvi 2 punktid 21 ja 22 tunnistatakse kehtetuks; 4) paragrahvi 3 lõige 4 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „ (4) Nõuded sõiduki või toote riiklikuks tüübikinnituseks on toodud direktiivi 2007/46/EÜ IV ja XI lisas, direktiivi 2002/24/EÜ I lisas ning käesoleva määruse lisades 3, 6 ja 8. E-reeglite kohaselt omistatud tüübikinnitused loetakse võrdväärseks alternatiiviks direktiivi 2007/46/EÜ IV ja XI lisas, direktiivi 2002/24/EÜ I lisas ja käesoleva määruse lisades 3, 6 ja 8 toodud määruste või direktiivide kohaselt omistatud tüübikinnitustele vastavalt rakendusalale. Arvestada tuleb määruste, direktiivide ja E-reeglite muudatuste ja parandustega ning nendes toodud rakendusaegadega. Sõidukitele, millel on elektriajam ja puudub sisepõlemismootor, ei kehti sisepõlemismootoritega sõidukitele kehtestatud heitmete ja müra nõuded.”; 5) paragrahvi 3 lõike 6 esimene lause muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „M, N ja O kategooria esmaregistreeritavate sõidukite tüüpidele on alates direktiivi 2007/46/EÜ XIX lisas sätestatud kuupäevadest nõutud direktiivi 2007/46/EÜ kohane sõiduki EÜ tüübikinnitus, välja arvatud M1 kategooria sõidukid, millel võib olla direktiivi 70/156/EMÜ kohane sõiduki EÜ tüübikinnitus.”; 6) määrust täiendatakse paragrahviga 3¹ järgmises sõnastuses: „§ 3¹. Nõuded EÜ tüübikinnituse omanikule (1) Sõiduki või toote EÜ tüübikinnituse omanik peab tagama sõltumatule ettevõtjale juurdepääsu direktiivi 2007/46/EÜ IV lisas toodud direktiivides või määrustes ette nähtud teabele, järgides teabele juurdepääsule kehtestatud nõudeid. (2) Sõiduki või toote EÜ tüübikinnituse omanik peab toodangu tüübikinnitusega kinnitatud andmetele vastavuse tagamiseks võtma kasutusele direktiivi 2007/46/EÜ X lisa punktis 2 toodud meetmed. (3) Sõiduki või toote EÜ tüübikinnituse omanik ei tohi tüübikatsetuste käigus kasutada direktiivi 2007/46/EÜ IV lisas toodud direktiivides või määrustes, millega kehtestatakse nõuded heitmetele ning nende mõõtmisele, nimetatud katkestusstrateegiat, katkestusseadet või heitetõrje nurjumise seadist.”; 7) paragrahvi 4 lõike 3 punktid 2 ja 3 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „2) M, N ja O kategooria sõiduki tüübivastavuse tunnistus, mis sõltuvalt kategooriast peab direktiivi 2007/46/EÜ XIX lisas sätestatud kuupäevadest alates olema 2007/46/EÜ kohane; 3) alates 29. aprillist 2009. a M1 kategooria ja alates 1. novembrist 2016. a N1 kategooria EÜ väikeseeria sõiduki tüübivastavuse tunnistus, mis peab olema direktiivi 2007/46/EÜ kohane;”; 8) paragrahvi 4 täiendatakse lõikega 3¹ järgmises sõnastuses: „(3¹) Käesoleva paragrahvi lõikes 3 toodud nõue loetakse täidetuks, kui M1 ja N1 kategooria sõidukile on väljastatud direktiivi 2007/46/EÜ lisa VI kohane üksiksõiduki EÜ tüübikinnitustunnistus.”; 9) paragrahvi 4 lõige 4 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „ (4) Käesoleva paragrahvi lõike 3 punktides 1–4 nimetatud tüübivastavuse tunnistus tuleb väljastada paberil, mida kaitseb värviline graafika või millel on tootjat identifitseeriv vesimärk.”;

← Tagasi teksti juurde
10
) paragrahvi 5 lõige 5 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „ (5) Sõiduki tüübi riiklik tüübikinnitus teostatakse vastavalt direktiivi 2007/46/EÜ IV (välja arvatud 1. ja 2. liide) ja XI lisas ning direktiivi 2002/24/EÜ I lisas nimetatud toodete EÜ tüübikinnituste või E tüübikinnituste tunnustamise teel, välja arvatud: 1) M1 kategooria sõiduki tüübid, mille riiklik tüübikinnitus teostatakse direktiivi 70/156/EMÜ kohase sõiduki EÜ tüübikinnituse tunnustamise teel; 2) M, N ja O kategooria sõiduki tüübid, mille riiklik tüübikinnitus teostatakse alates direktiivi 2007/46/EÜ XIX lisas sätestatud kuupäevadest direktiivi 2007/46/EÜ kohase sõiduki EÜ tüübikinnituse tunnustamise teel; 3) alates 9. novembrist 2004. a L kategooria sõiduki uued tüübid ja alates 9. novembrist 2007. a L kategooria sõiduki kõik tüübid, mille riiklik tüübikinnitus teostatakse direktiivi 2002/24/EÜ kohase sõiduki EÜ tüübikinnituse tunnustamise teel; 4) alates 29. aprillist 2009. a M1 kategooria ja alates 1. novembrist 2012. a N1 kategooria EÜ väikeseeria sõiduki kõik uued tüübid, mille riiklik tüübikinnitus teostatakse direktiivi 2007/46/EÜ kohase sõiduki EÜ tüübikinnituse tunnustamise teel; 5) sõidukid, mille riiklik tüübikinnitus teostatakse käesoleva määruse § 7 või § 8 kohaselt.”; 11) paragrahvi 5 täiendatakse lõikega 5¹ järgmises sõnastuses: „(5¹) Maanteeamet võib Siseministeeriumi või Justiitsministeeriumi valitsemisala asutuse sihtotstarbelise sõidukile omistada riikliku tüübikinnituse, kui see osaliselt või täielikult ei vasta käesoleva määruse nõuetele, kuid kontrollimise tulemusena on tehtud kindlaks, et see on teeliikluses ohutu.”; 12) paragrahvi 5
lõike
8 punkt
2
muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „2) direktiivi 2007/46/EÜ IV ja XI lisas, direktiivi 2002/24/EÜ I lisas ning käesoleva määruse lisades 3, 6 ja 8 toodud nõuete täitmist tõendavad nõuetekohased dokumendid;”; 13) paragrahvi 5 lõike 9 punkt 1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „1) M, N ja O kategooria sõidukid, mille kohta tuleb alates direktiivi 2007/46/EÜ XIX lisas sätestatud kuupäevadest esitada direktiivi 70/156/EMÜ või 2007/46/EÜ kohane sõiduki EÜ tüübikinnitustunnistus koos kaasnevate nõuetekohaste dokumentidega;”; 14) paragrahv 7 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „§ 7. Väikeseeria sõiduki tüübikinnitus (1) M, N ja O kategooria sõiduki EÜ väikeseeria tüübikinnitusel rakendatakse direktiivi 2007/46/EÜ artiklis 22 sätestatud menetlust ja nõudeid. (2) Väikeseeria EÜ ja riiklikku tüübikinnitust ei või väikeseeria sõidukitüüpi kuuluvale sõidukile omistada, kui sellega ületataks käesoleva määruse lisas 1 toodud piirarve. (3) Väikeseeria sõiduki riiklik tüübikinnitus teostatakse valmistaja taotluse alusel neile sõidukitüüpidele, mis on valmistatud väikeseeria nõuete kohaselt. (4) Väikeseeria sõiduki riiklikku tüübikinnitust teostatakse ainult esmaregistreeritavatele sõidukitele. (5) Väikeseeria sõiduki riiklik tüübikinnitus teostatakse vastavalt käesoleva määruse lisades 6 ja 8 toodud nõuetele.”; 15) paragrahvi 8 lõike 1 punkt 3
teine lause
tunnistatakse kehtetuks
; 16) paragrahvi 8 lõike 1 punktid 9 ja 10 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „9) lepingulisel tööl või õppes olevate välisriikide kodanike omanduses või valduses olevale sõidukile; 10) sõidukile, mis ei liigitu punktide 1–9 ja 11 alla ning osaliselt või täielikult ei vasta käesoleva määruse § 5 lõikes 5 toodud riikliku tüübikinnituse saamiseks kehtestatud nõuetele;”; 17) paragrahvi 8 lõige 2 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „ (2) Käesoleva paragrahvi lõike 1 punktides 5–9 toodud sõidukile omistatakse tähtajaline üksiksõiduki kinnitus, kusjuures punktides 5 ja 6 toodud sõidukitel on üksiksõiduki kinnituse pikimaks kehtivusajaks kuus kuud
.
”; 18) paragrahvi 8 täiendatakse lõikega 3¹ järgmises sõnastuses: „(3¹) Käesoleva paragrahvi lõike 1 punktides 1–9 toodud sõidukile teostatakse üksiksõiduki kinnitus käesoleva määruse lisas 3 või 8 toodud nõuete kohaselt. Kui käesoleva paragrahvi lõike 1 punktides 1–9 toodud sõiduki kohta ei ole esitatud kõiki riiklikuks tüübikinnituseks nõutud dokumente, kuid Maanteeamet on kontrollimise tulemusena teinud kindlaks, et sõiduk on teeliikluses ohutu, omistatakse sõidukile üksiksõiduki kinnitus.”; 19) paragrahvi 8 lõige 4 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „ (4) Käesoleva paragrahvi lõike 1 punktis 10 toodud sõidukile teostatakse üksiksõiduki kinnitus direktiivi 2007/46/EÜ artikli 24 kohase EÜ üksiksõiduki kinnituse tunnustamise teel või käesoleva määruse lisas 3 või 8 toodud nõuete kohaselt.”; 20) paragrahvi 8 täiendatakse lõikega 4¹ järgmises sõnastuses: „(4¹) Käesoleva paragrahvi lõike 1 punktis 11 toodud sõidukile teostatakse üksiksõiduki kinnitus käesoleva määruse §-s 9 toodud nõuete kohaselt.”; 21) paragrahvi 8 lõikes 5 asendatakse tekstiosa „lisas 2” tekstiosaga „lisas 3”; 22) määruse lisa 1 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud); 23) määruse lisad 2, 4, 5, 7 ja 9 tunnistada kehtetuks; 24) määruse lisa 3 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud).
§ 2Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13. juuni 2011. a määruse nr 42 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele” muutminemuudetud

Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13. juuni 2011. a määruses nr 42 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele” tehakse järgmised muudatused: 1) määruse lisaparagrahvi 1 ja lisa 2 koodi 112 nõuete punkt muudetakse jalõige 1 sõnastatakse järgmiselt: „laia (1) Käesolev määrus reguleerib teeliikluses osaleva mootorsõiduki ja selle haagise ning pukseeritava seadme (edaspidi koos sõiduk), välja arvatud traktor, liikurmasin ja nende haagised, tehnonõudeid, lubatud suurimaid mõõtmeid, masse ja teljekoormuseid ning nõudeid varustusele. Määruses sätestatud nõuded on aluseks sõiduki tunnusmärk peab vastama, selle osade ja olema paigaldatud vastavalt liiklusseaduse § 34¹ lõike 7 alusel kehtestatud nõuetelevarustuse ekspertiisi, katsetuse ja sõiduki tehnonõuetele vastavuse kontrollimisel ning liiklusjärelevalve teostamisel.”; 2) määruse lisa 1 ja lisaparagrahvi 2 gruppilõike 1 lisatakse kood 115 järgmises sõnastusespunkt 3 sõnastatakse järgmiselt: „Kood 115. Väljaulatuva veose tunnusmärk Nõue: sõidukist või autorongist ette3) 30- või tahapoole üle 1 m väljaulatuva veose kaugeim punkt peab olema tähistatud väljaulatuva veose tunnusmärgiga. Väljaulatuva veose tunnusmärk peab vastamaaastasele ja olema paigaldatud vastavalt liiklusseaduse §vanemale sõidukile kehtivad nõuded on loetletud käesoleva määruse lisas 34¹ lõikeق7 alusel kehtestatud nõuetele. Kontrollimine: vaatluse ja mõõtevahendiga.”; 3) määruse lisa 1 koodi 201 nõuete punkti 1 esimene lause muudetakseparagrahvi 2 täiendatakse lõigetega 2¹ ja sõnastatakse järgmiselt: „1) sõidukile on lubatud paigaldada ainult koodides 202–224, 226 ja 1002 käsitletud valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmeid.”; 4) määruse lisa 1 gruppi 2 lisatakse kood 226² järgmises sõnastuses: „Kood 226. Sõiduki külgpinnast väljaulatuva veose tähistamine Nõue: sõiduki külgpinnast väljaulatuv veos tähistatakse eest valge või kollase tulega(2¹) Viiteid Euroopa Liidu tüübikinnitusraamistikus kehtetuks tunnistatud direktiividele ja tagant punase tulegaEÜ Nõukogu määrustele loetakse käesolevas määruses sõltuvalt sõiduki valmistamise ajast viideteks kehtetuks tunnistatud õigusakte asendavatele õigustaktidele. Laternad paigaldatakse veose laiuselt kergesti painduva varda(2²) Euroopa Liidu või veose külgeriikliku tüübikinnituse käigus heakskiidu saanud kõrvalekaldeid õigustloovate aktide nõuetes käsitletakse lubatud kõrvalekalletena käesoleva määruse nõuetest. Kontrollimine: vaatluse ja mõõtevahendiga.”; 4) paragrahvi 2 lõige 4 tunnistatakse kehtetuks; 5) määruse lisaparagrahvi 2 koodi 201 nõuete punkti 1 esimene lause muudetakse jalõige 8 sõnastatakse järgmiselt: „1 (8) sõidukile on lubatud paigaldada ainult koodides 202–223Maanteeamet võib põhjendatud juhtudel lubada liiklusregistris registreerida sõidukeid, 225 ja 1002 käsitletud valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmeidmis ei vasta käesoleva määruse lisa 1 grupi 11 nõuetele.”; 6) määruse lisa 2 gruppi 2 lisatakse kood 225 järgmises sõnastusesparagrahvi 3 punkt 24 sõnastatakse järgmiselt: „Kood 225. Sõiduki külgpinnast väljaulatuva veose tähistamine Nõue: sõiduki külgpinnast väljaulatuv veos tähistatakse eest valge24) e-sertifikaat on direktiivi või kollase tulega ja tagant punase tulega. Laternad paigaldatakse veose laiuselt kergesti painduva varda või veose külge. Kontrollimine: vaatluse ja mõõtevahendiga.EÜ Nõukogu määruse nõuetele vastavuse vormikohane tunnistus;”; 7) määruse lisa 1 koodi 1101 nõuete punkti lisatakseparagrahvi 3 punkt 10 järgmises sõnastuses106 sõnastatakse järgmiselt: „10106) töökorras sõiduki külgpinnast ühelt poolt rohkem kui 0mass (edaspidi tühimass) vastavalt direktiivis 92/21/EMÜ,2 m väljaulatuva veose korral tuleb veos tähistada käesoleva määruse lisa 1 koodi 226 nõuete kohaselt 93/93/EMÜ 97/27/EÜ, määruses 1230/2012 või määruse lisa&#160168/2013 kirjeldatule;1 koodi 112 kohase laia sõiduki tunnusmärgiga. Autorongi korral arvestatakse veose külgpinnast väljaulatuvus laiemast sõidukist.”; 8) määruse lisa 2 koodi 1101 nõuete punkti lisatakseparagrahvi 3 punkt 107 tunnistatakse kehtetuks. 9 järgmises sõnastuses: „9) sõiduki külgpinnast ühelt poolt rohkem kui 0,2 m väljaulatuva veose korral tuleb veos tähistada käesoleva määruse lisa 2 koodi 225 nõuete kohaselt või määruse 1, lisa  2 koodi 112 kohase laia sõiduki tunnusmärgiga, lisa 5 ja lisa 6 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud). Autorongi korral arvestatakse veose külgpinnast väljaulatuvus laiemast sõidukist.”.

§ 3Majandus- ja kommunikatsiooniministri 8. juuni 2011. a määruse nr 39 „Traktori, liikurmasina ja nende haagiste tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord” muutminemuudetud

Majandus- ja kommunikatsiooniministri 8. juuni 2011. a määruses nr 39 „Traktori, liikurmasina ja nende haagiste tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord” tehakse järgmised muudatused: 1) määruse lisaparagrahvi 1 koodi 107 nõuete punkt muudetakse jalõige 1 sõnastatakse järgmiselt: „laia sõiduki tunnusmärk peab vastama ja olema paigaldatud vastavalt liiklusseaduse § 34¹ lõike 7 alusel kehtestatud nõuetele.”; 2) määruse lisa (1 gruppi 1 lisatakse kood 109 järgmises sõnastuses: „Kood 109. Väljaulatuva veose tunnusmärk Nõue: masinast või masinrongist ette- või tahapoole üle 1 m väljaulatuva veose kaugeim punkt peab olema tähistatud väljaulatuva veose tunnusmärgiga. Väljaulatuva veose tunnusmärk peab vastama) Määrus kehtestab teeliikluses osaleva traktori, liikurmasina ja olema paigaldatud vastavalt liiklusseaduse §nende haagiste (edaspidi koos 34¹ lõikemasin) tehnonõuetele vastavuse kontrollimise (edaspidi 7 alusel kehtestatud nõuetele. Kontrollimine: vaatluse ja mõõtevahendiga.”; 3ülevaatus) määruse lisa 1 koodi 201 nõuete punkti 1 esimene lause muudetaksetingimused ja sõnastatakse järgmiselt: „1) masinale onkorra, masina tehnonõuded ja nõuded nende varustusele ning suurimad lubatud paigaldada ainult koodides 202–214mõõtmed, massi ja 216 käsitletud valgustus-teljekoormuse, eesmärgiga tagada masina liiklusele ohutu ja valgussignalisatsiooniseadmeidloodushoidlik tehnoseisund ning kontrollida masina registreerimistunnistuse andmeid.”; 42) määruse lisaparagrahvi 1 gruppilõikes 2 lisatakse kood 216 järgmises sõnastuses:asendatakse sõna „Kood 216. Masina külgpinnast väljaulatuva veose tähistamine Nõue: masina külgpinnast väljaulatuv veos tähistatakse eest valge või kollase tulega ja tagant punase tulega. Laternad paigaldatakse veose laiuselt kergesti painduva varda või veose külge. Kontrollimine: vaatluse ja mõõtevahendiga.pukseeritav” sõnaga „pukseeritava”; 53) määruse lisa 1 koodi 1001 nõuete punkti lisatakse punkt 5 järgmiseskehtestatakse uues sõnastuses: „5 (lisatud) masina külgpinnast ühelt poolt rohkem kui 0,2 m väljaulatuva veose korral tuleb veos tähistada käesoleva määruse koodi 216 nõuete kohaselt või määruse koodi 107 kohase laia sõiduki tunnusmärgiga. Masinrongi korral arvestatakse veose külgpinnast väljaulatuvus laiemast masinast.”.