Redaktsioonide võrdlus

Teede- ja sideministri 14. detsembri 2001. a määruses nr 118 „Ohtlike veoste autoveo eeskiri” tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 2 lõike 1 punkt 3 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:lõikes 4 asendatakse tekstiosa „3) saadetistel ehitus- või tsiviilehitusplatsidele või sealt tagasi või uurimise, remondi ja hooldusega seotud veostel. Selliste veoste kogus ei tohi ületada 450 liitrit pakendi, kaasa arvatud IBC ja suurpakendi, kohta ja maksimaalne kogus ei tohi ületada lisas 2 toodud väikeses koguses ohtliku aine autoveo koguseid. Ettevõtja peab tarvitusele võtma vajalikke meetmeid mis tahes veose lekkimise vältimiseks. Nimetatud erandeid ei kohaldata klass 7 veoste veol. Käesolevas punktis nimetatud ettevõtja poolt iseenda varustamiseks või veose väliseks ja sisemiseks ümberjaotamiseks teostatud vedu ei kuulu käesoleva erandi alla;määruse lisas 1” tekstiosaga „ADR tabelis A”; 2) paragrahvi 2 lõike 1 punkti 7 alapunkt ib ning punkti 8 alapunktid b ja c tunnistatakse kehtetuks; 3) paragrahvi 2 lõike 1 punkti 8 alapunkt a muudetakse2 punktid 2 ja sõnastatakse järgmiselt: „a) kütus asub vedu teostava sõiduki paakides ja on ette nähtud mootori või mis tahes seadmete tööks ja kasutatakse või on ette nähtud kasutamiseks veo ajal. Kütust võib vedada kohtkindlas kütusepaagis, mis on vahetult ühendatud sõiduki mootoriga ja/või lisaseadmetega ning vastab tehnilistele nõuetele, või teisaldatavas kütusekonteineris (näiteks kanister). Kohtkindlate paakide kogumahutavus veoüksuse kohta ei tohi ületada 1500&#1604 tunnistatakse kehtetuks;liitrit, millest haagisel asuvate kohtkindlate paakide mahutavus ei tohi ületada 500 liitrit. Maksimaalselt 60 liitrit kütust veoüksuse kohta tohib vedada teisaldatavates kütusekonteinerites. Käesolevas punktis loetletud piirangud ei kehti päästeasutuse poolt kasutatava sõiduki kohta;”; 4) paragrahvi 2 lõike 1 punkti 8 täiendatakse alapunktiga c järgmises sõnastuses:3 punktis 15 asendatakse tekstiosa „c) väljaspool teid kasutatavas liikurmasinas veetav kütus, mis on ette nähtud liikurmasina veojõu tekitamiseks või mistahes seadme tööks. Kütust võib vedada kohtkindlas kütusepaagis, mis on vahetult ühendatud liikurmasina mootoriga või lisaseadmetega ning vastab tehnilistele nõuetele. Liikurmasina tankimine peab toimuma võimalikult horisontaalsel pinnal, sealjuures peab olema välditud liikurmasina ümberkukkumine.”; 5) paragrahvi 2 lõikelisas 1 punkt 9 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „9) sõiduki seadmetes kasutatavate elektrienergia salvestamise või tootmise süsteemi (näiteks liitiumakud, elektrilised kondensaatorid, kütuseelemendid), mis on installeeritud sõidukisse kas selle liikuma panemiseks või abiseadmete jõuallikaks või sõidu ajal kasutatavate seadmete (näiteks sülearvuti) suhtes;”; 6) paragrahvi 2 lõiget 1 täiendatakse punktiga 10 järgmises sõnastuses: tekstiosaga „10) ohtlikke aineid sisaldavate lampide veol, kui need ei sisalda radioaktiivseid aineid või elavhõbedat koguses, mis ületab ADR nõudeid.tabelis A”; 75) paragrahvi 3 punkti 9 alapunkt d muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „d) väikekonteiner (Small container) on konteiner, mille maht ei ületa 3 m³;”; 8) paragrahvi 3 punkt 10 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „10) korpus (Shell) on veo ajal aine hoidmiseks ettenähtud paagi kest koos avauste ja nende sulguritega. Mõiste ei haara käitamisvahendeid ja konstruktsioonielemente;”; 9) paragrahvi 3 punkt 20 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „20) puistevedu (Carriage in bulk) on pakendamata tahke aine või esemete vedu sõidukis, konteineris või mahtkonteineris;”; 10) paragrahvi 3 punkt 22 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „22) saadetis (Package) on pakkimisoperatsiooni lõpp-produkt, mis koosneb pakendist või suurest pakendist või IBC-st ja selle saatmiseks ette valmistatud sisust. Mõiste hõlmab gaasianumat ja eset, mida oma suuruse, massi või kuju tõttu võib vedada pakendamata või tugiraamis, korvpakendis või teisaldusvahendis. Mõiste ei kehti puisteveosena või paagis veetava veose kohta, välja arvatud radioaktiivse materjali veol;”; 11) paragrahvi 3 punkti 24 alapunkt b muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „b) FL-sõiduk on sõiduk, mis on ette nähtud mitte üle 60 °C leekpunktiga vedeliku (välja arvatud diislikütus, mis vastab standardile EN 590:20092013+A1:20102014, ja gaasiõli ja kerge kütteõli (ÜRO nr 1202), mille leekpunkt on määratud standardiga EN 590:20092013+A1:20102014) või tuleohtliku gaasi veoks paakkonteineris, teisaldatavas paagis või MEGC-s mahutavusega üle 3 m³, püsipaagis või kergpaagis mahutavusega üle 1 m³ või mahutikogumiga sõidukis mahutavusega üle 1 m³;”; 12) paragrahvi 3 punkt 39 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „39) veopakend (Overpack) on kate, millist kasutatakse radioaktiivse materjali veol üksiku kaubasaatja poolt, et: 1) ühte või mitut saadetist üheks kokku pakkida; 2) saadetisi oleks kergem teisaldada; 3) saadetisi veo ajal ladustada. Veopakend on näiteks: a) laadimisalus, nagu näiteks kaubaalus, millele on asetatud või virnastatud ning plastkilegasõiduk, kahaneva või veniva pakendkilega või muul sobival viisil kokku pakitud mitu saadetist, või b) väline kaitsev pakend nagu näiteks kast või korvpakend;”; 13) paragrahvi 3 täiendatakse punktidega 43–46 järgmises sõnastuses: „43) konstruktsioonielement (Structural equipment) on: a) paaksõiduki paagi või kergpaagi puhul korpuse väline või sisemine tugevdus-, kinnitus-, kaitse- või stabiliseeriv element; b) paakkonteineri paagi puhul korpuse väline või sisemine tugevdus-, kinnitus-, kaitse- või stabiliseeriv element; c) anumakogumiga sõiduki või MEGC elementidega sõiduki puhul korpuse või anuma väline või sisemine tugevdus-, kinnitus-, kaitse- või stabiliseeriv element; d) IBC puhul, välja arvatud elastne IBC, kere tugevdus-, kinnitus-, teisaldus-, kaitse- või stabiliseeriv element (kaasa arvatud plastist sisemise anumaga liit-IBC põhja alus); 44) käitamisvahend (Service equipment) on: a) paagi puhul täitmis- ja tühjendamis-, ventileerimis-, ohutus-, soojendus- ja soojusisolatsiooni seade ja mõõteinstrument; b) anumakogumiga sõiduki või MEGC elementide puhul täitmis- ja tühjendamisseade koos kollektori, ohutusseadme ja mõõteinstrumendiga; c) IBC puhul täitmis- ja tühjendamisseade ning igasugune rõhualandus- või ventileerimis-, ohutus-, soojendus- ja soojusisolatsiooni seade ja mõõteinstrument; 45) kütuseelement (Fuel cell) on elektrokeemiline seade, mis muundab kütuse keemilise energia elektrienergiaks, soojuseks ja reaktsiooni saadusteks; 46) suur päästepakend (Large Salvage packaging) on eripakend, mis on ette nähtud mehhaniseeritud käitlemiseks ja millesse on paigutatud kahjustatud, defektsed, lekkivadstabiliseeritud vesinikperoksiidi või nõuetele mittevastavad ohtlike veoste saadetised või puistunud või lekkinud ohtlikud veosed nende veoks regenereerimise või kasutusest kõrvaldamise kohta. Suur päästepakend ületab puhasmassilt 400üle 60% stabiliseeritud vesinikperoksiidi vesilahuse (klass kilogrammi või mahult 4505.1 ÜRO nr liitrit, kuid mille maht pole2015) veoks paakkonteineris või teisaldatavas paagis mahutavusega üle 3 m³., püsipaagis või kergpaagis mahutavusega üle 1 m³;”; 146) paragrahvi 3¹ lõige punkti 24 alapunkt c tunnistatakse kehtetuks; 7 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „ (7) Tunneli piirangud ei kehti, kui ohtlike veoste vedu toimub §-s 2 nimetatud juhtudel,paragrahvi 3 punkti 24 alapunktist d jäetakse välja arvatud piiratud koguses pakitud ohtlike veoste veo korral, kui sõiduk peab olema käesoleva määruse § 37 lõike 11 tekstiosa „või 12 nõuete kohaselt tähistatud. OX”; 158) paragrahvi 14 täiendatakse lõikega 3² järgmises sõnastuses: punktis 42 asendatakse arv „(3²) Kui veetakse ohtlikke ainete jääke sisaldavaid tühje, äravisatud, puhastamata pakendeid (ÜRO nr&#1601000” arvuga „3000”;3509 9), peab ÜRO numbrile järgneva ohtliku veose tunnusnimetuse järel sulgudes näidatama pakendis sisalduva jääkaine ohumärgise numbri (numbrid) koos paragrahvi 8 lõike 1 punktis 2 asendatakse tekstiosa „lisa 5” sõnaga „jääkidenaADR-i”, näiteks: UN 3509 PAKEND, ÄRAVISATUD, TÜHI, PUHASTAMATA (3, 4.1, 6.1 JÄÄKIDENA).”; 1610) paragrahvi 23¹9 lõike 1 punkt 1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:punktis 4 asendatakse tekstiosa „1) märgistatudlisa 5” sõnaga „VEOPAKENDADR-i”, mille tähtede kõrgus on vähemalt 12 millimeetrit;”; 17 11) paragrahvi 24 lõige 3 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:14 lõike 1 punktis 2 asendatakse tekstiosa „ (3) Päästepakend peab lisaks olema märgistatud sõnagalisaga 1” tekstiosaga „PÄÄSTEADR tabeliga A”, mille tähtede kõrgus on vähemalt 12 millimeetrit.”; 18 12) paragrahvi 27¹ lõige 2 muudetakse14 lõike 1 punkti 3 esimeses ja sõnastatakse järgmiselt:kolmandas lauses asendatakse tekstiosa „ (2) Fumigeerimisest teatav lisa 15 kohane hoiatusmärk peab olema ristkülikukujuline ja vähemalt 4001 veerus mm lai ning 3006” tekstiosaga „ADR tabeli mm kõrge. Kirjed märgile tehakse musta värviga valgel foonil tähe kõrgusega vähemalt 25A veerus mm.5”; 1913) paragrahvi 27² lõige 8 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:14 lõike 1 punkti 3 teises lauses asendatakse tekstiosa „ (8) Jahutusaine kasutamisest teatav hoiatusmärk peab olema ristkülikukujuline ja vähemalt 150lisa 1 veerus 4” tekstiosaga „ADR tabeli mm lai ning 250A veerus mm kõrge. Hoiatusmärgil olev sõna „HOIATUS3b” peab olema märgitud punase värviga tähe kõrgusega vähemalt 25 mm. Muud kirjed hoiatusmärgi allosas peavad olema tehtud musta värviga valgel foonil tähe kõrgusega vähemalt 25 mm. Hoiatusmärgi allosas olevale esimesele reale peab olema märgitud jahutusaine või konditsioneerina kasutatava ohtliku aine nimetus vastavalt käesoleva määruse 14) paragrahvi 14 lõike 1 punktis 9 asendatakse tekstiosa „lisa 1 tabeli veerus 10” tekstiosaga „ADR tabeli 1A veerus 2 toodule, näiteks: „SÜSINIKDIOKSIID, TAHKE15”. Kui jahutusaine või konditsioneerina kasutatava ohtliku veose nimetuse tekst on liiga pikk mahtumaks ühele ettenähtud reale, siis võib tähe kõrgust vähendada selliselt, et nõutav nimetuse tekst mahuks ühele reale. Kui on asjakohane, siis hoiatusmärgi allosas olevale teisele reale kirjutatakse sõna „JAHUTUSAINENA” või „KONDITSIONEERINA”.”; 2015) paragrahvi 14 lõige 9 tunnistatakse kehtetuks; 16) paragrahvid 23¹–27² täiendatakse lõikega 11 järgmises sõnastuses: „ (11tunnistatakse kehtetuks; 17) Käesoleva paragrahvi lõike 8 ja lõike 10 nõudeid rakendatakse juhul28 lõikest 3 jäetakse välja tekstiosa „, kui veos osalejatel on tegelik lämbumise risk. Lämbumise riski hindamisel arvestatakse kasutatava veose omadustest lähtuvat ohtu, veetava aine kogust, veo kestvust ja kasutatava veovahendi tüüpi. Üldjuhul tahke süsinikdioksiidi ÜRO nrOX”; 18) paragrahvi 33 lõikes 1 asendatakse tekstiosa „lisa 1 veerus 11” tekstiosaga „ADR tabeli A veerus 1845 pakendis kasutamisel selline risk puudub.19”; 2119) paragrahvi 29 lõige36 lõikes 1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:asendatakse tekstiosa „ (määruse lisa 1 tabeli veerus 10” tekstiosaga „ADR tabeli A veerus 15”; 20) Paaksõiduki paak (püsi- ja teisaldatav paak ning mahutite kogumparagrahvid 37–39 tunnistatakse kehtetuks; 21) ja paakkonteiner peab olema kontrollitud kontrolliõigust omavas ettevõttes ja vastama kehtestatud nõuetele.”paragrahvi 40 lõige 2 tunnistatakse kehtetuks; 22) paragrahvi 31 lõike 2 punkt 1 muudetakse40 lõigetes 3 ja sõnastatakse järgmiselt:4 asendatakse tekstiosa „1) ohutusvestEX/II, EX/III, FL ja OX” tekstiosaga „EX/II, EX/III ja FL”; 23) paragrahvi 34 tekst muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:40 lõikes 6 asendatakse tekstiosa „SuitsetamineEX/III, elektroonilise sigaretiAT, FL ja lahtise tule kasutamine on keelatud ohtlike veoste laadimise ajalOX” tekstiosaga „EX/III, peale laadimist ootava saadetise lähedal, seisva veoüksuse juuresAT ja veoüksuses.FL”; 24) paragrahvi 45 lõike 2 punktid 142 pealkirjast ja 2 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „lõikest 1) lüliti võib olla paigaldatud väljapoole juhikabiini jäetakse välja tekstiosa „, OX”; 225) seadme välja lülitamise võimalus võib olla veoseruumi välisküljeltparagrahvi 49 lõikes 3 asendatakse tekstiosa „käesoleva määruse lisa 1 veerus 4” tekstiosaga „ADR tabeli A veerus 3b”; 2526) paragrahvi 53¹ lõige 5 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselttäiendatakse lõikega 6 järgmises sõnastuses: „ (56) Enne käesoleva määruse jõustumist2017 aasta 1. juulit väljastatud lisa 410 kohast ohutusjuhendit võib kasutada kuni 2017.sõiduki ohtlike veoste riigisisesele autoveole lubamise tunnistust ja lisa aasta 3011 kohast sõiduki ohtlike veoste autoveole lubamise tunnistust võib kasutada kuni nende kehtivusaja lõpuni. juunini.”; 2627) määruse normitehniline märkus muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt: „¹ Euroopa Parlamendi ja Nõukogunõukogu direktiiv 2008/68/EÜ ohtlike kaupade siseveo kohta (EÜT L 260, 30.09.2008, lk 13–59), parandatud Euroopa Komisjoni direktiiviga 2014(EL) 2016/103/EÜ2309 (ELT L 335345, 2220.1112.20142016, lk 1548–1649) ning EÜ Nõukogunõukogu direktiivi 95/50/EÜ ohtlike kaupade maanteeveo kontrollimise ühtse korra kohta (EÜT L 249, 17.10.1995, lk 35–40), parandatud Euroopa Parlamendi ja Nõukogunõukogu direktiiviga 2001/26/EÜ (EÜT L 168, 23.06.2001, lk 23–24) ja Euroopa Komisjoni direktiiviga 2004/112/EÜ (ELT L 367, 14.12.2004, lk 23–28).”; 2728) määruse lisa 1 asendatakse käesoleva määruse lisaga 1 (lisatud)tunnistatakse kehtetuks; 2829) määruse lisa 2 asendatakse käesoleva määruse lisaga 21 (lisatud); 2930) määruse lisa 4 asendatakse käesoleva määruse lisaga 3 (lisatud)tunnistatakse kehtetuks; 30) määruse lisa 9 asendatakse käesoleva määruse lisaga 4 (lisatud); 31) määruse lisa 104 asendatakse käesoleva määruse lisaga 52 (lisatud); 32) määruse lisa 11 asendatakse käesoleva määruse lisagalisad 5 ja 6 (lisatud)tunnistatakse kehtetuks; 33) määruse lisa 1510 asendatakse käesoleva määruse lisaga 73 (lisatud); 34) määruse lisa 1611 asendatakse käesoleva määruse lisaga 84 (lisatud); 35) määruse lisad 13, 15 ja 16 tunnistatakse kehtetuks.

MäärusKäesolev määrus jõustub 20152017. aasta 1. juulil.