Majandus- ja kommunikatsiooniministri 2113. juuni 2011. a määrusesmääruse nr 5042 „Mootorsõidukijuhi eksamineerimise, talle juhtimisõiguse andmise kordMootorsõiduki ja juhiloa vormidselle haagise tehnonõuded ning nõuded eksamisõidukitele” tehakse järgmised muudatused:varustusele“ lisa 1) paragrahvi 20 lõike 2 teine lause ja § 23 lõike 2 teine lause tunnistatakse kehtetuks; 2) paragrahvi 25 lõige 2 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt täiendatakse grupiga 16 järgmises sõnastuses: „
(2) Rahvusvaheline juhiluba antakse Eesti juhiloa omanikule, kellel on kehtiv juhtimisõigusGrupp 16 Muud lisaseadmed Kood 1601.”; 3) määruse lisa Hädaabinumbril 112 põhinev sõidukisisene eCall-süsteem 1 „Eksamite liigid olenevalt juhtimisõiguse taotlemise eesmärgist” tabeliosa „Välisriigis väljaantud juhiloa vahetamine” asendatakse tabeliosaga järgmiselt: Eesti juhiloa saamiseks Euroopa Majanduspiirkonna liikmesriigis ja Šveitsi Konföderatsioonis väljastatud juhiloa vahetamisel Eesti juhiloa vastu – – Eesti juhiloa saamiseks
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 2718. juunijuuli 2011. a määruses nr 6077 „Mootorsõidukijuhi ettevalmistamiseMootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord ning mootorsõidukijuhi ettevalmistamise õppekavad”“ tehakse järgmised muudatused: 1) määrusestparagrahvi 8 lõikest 8¹ jäetakse välja tekstiosasõna „kelle alaline elukoht on Eestis ja”, tekstiosaeriliigilist“; 2) paragrahvi 8¹ lõikes 1 asendatakse sõnad „, kelle alaline elukoht on Eestis” ja tekstiosa
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 15. detsembri 2011. a määruses nr 114 „Politseiametniku poolt liiklusjärelevalve käigus sõiduki tehnonõuetele vastavuse kontrollimise ulatus ja kord“ tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 1 lõike 3 teist lauset täiendatakse pärast sõnu „on ka“ tekstiosaga „T1b-, T2b-, T3b-, T4.1b-, T4.2b-, T4.3b- ja“; 2) määruse normitehniline märkus sõnastatakse järgmiselt: „Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2014/47/EL, milles käsitletakse liidus liiklevate ärilisel otstarbel kasutatavate sõidukite tehnokontrolli ja -ülevaatust ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2000/30/EÜ (ELT L 127, 29.04.2014, lk 134–218), muudetud direktiiviga (EL) 2021/1716 (ELT L 342, 27.09.2021, lk 45–47).“; 3) määruse lisa 1 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud); 4) määruse lisa 6 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud).
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 8. juuni 2011. a määruses nr 39 „Traktori, liikurmasina ja nende haagiste tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord“ tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 9 täiendatakse lõigetega 1¹ ja 1² järgmises sõnastuses: „(1¹) T1b-, T2b-, T3b-, T4.1b-, T4.2b- ja T4.3b-kategooria masina korralisel ja erakorralisel ülevaatusel kontrollitakse lisas 5 loetletud masina osasid, seadmeid, sõlmi ning varustust, mille kontrollimine on jaotatud järgmistesse valdkondadesse: 1) identifitseerimine; 2) pidurisüsteem; 3) juhtimisseade; 4) nähtavus; 5) tuled, helkurid ja elektriseadmed; 6) veermik ja vedrustus; 7) raam, kere ja sellele kinnituvad osad; 8) muu varustus; 9) saaste. (1²) Käesoleva paragrahvi lõikes 1¹ nimetatud kontroll tehakse vastavalt määruse lisas 5 sätestatud metoodikale.“; 2) paragrahvi 10 täiendatakse lõigetega 5 ja 6 järgmises sõnastuses: „ (5) Kui T1b-, T2b-, T3b-, T4.1b-, T4.2b- ja T4.3b-kategooria masinal on rohkem kui neli riket või puudust § 9 lõike 1¹ punktides 1–9 nimetatud samas valdkonnas, liigitatakse rikked või puudused järgmisesse lõikes 4 sätestatud rikke või puuduse raskusastmesse. (6) Rikke või puuduse võib liigitada järgmisesse raskusastmesse ka juhul, kui esineb vähemalt kaks riket või puudust § 9 lõike 1¹ punktides 1–9 nimetatud samas valdkonnas ning nendest tingituna on masina ohutus halvenenud määral, mille kõrvaldamise kontrollimiseks on vajalik korduvülevaatus või on masin omal jõul sõitmiseks kõlbmatu.“; 3) määruse normitehnilise märkuse teine lause sõnastatakse järgmiselt: „Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2014/45/EL, milles käsitletakse mootorsõidukite ja nende haagiste korralist tehnoülevaatust ja millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2009/40/EÜ (ELT L 127, 29.04.2014, lk 51–128), muudetud direktiiviga (EL) 2021/1717 (ELT L 342, 27.09.2021, lk 48–51).“; 4) määruse lisa 1 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud); 5) määrust täiendatakse lisaga 5 (lisatud).
Määrus jõustub 2022. a 27. septembril.