Selle akti tekstis nimetatud EL õigusaktid. Loe eestikeelset teksti artiklite kaupa.
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13. juuni 2011. a määruse nr 42 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele“ lisa 1 täiendatakse grupiga 16 järgmises sõnastuses: „Grupp 16 Muud lisaseadmed Kood 1601. Hädaabinumbril 112 põhinev sõidukisisene eCall-süsteem 1. Kui sõiduki valmistaja on varustanud sõiduki hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall süsteemiga, siis peab süsteem olema töökorras. Kontrollimine: vaatluse ja elektroonilise liidese kasutamisega.“.
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 18. juuli 2011. a määruses nr 77 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord“ tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 8 lõikest 8¹ jäetakse välja sõna „eriliigilist“; 2) paragrahvi 8¹ lõikes 1 asendatakse sõnad „punktis 3“ sõnaga „tabelis“; 3) paragrahvi 11¹ täiendatakse lõikega 6 järgmises sõnastuses: „(6) Lisa 4 tabeli punktis 7.13 nimetatud hädaabikõne eCall süsteemi nõuetele vastavust kontrollitakse alates 2023. aasta 20. maist.“; 4) määruse normitehniline märkus sõnastatakse järgmiselt: „Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2014/45/EL, milles käsitletakse mootorsõidukite ja nende haagiste korralist tehnoülevaatust ja millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2009/40/EÜ (ELT L 127, 29.04.2014, lk 51–128), muudetud direktiiviga (EL) 2021/1717 (ELT L 342, 27.09.2021, lk 48–51); Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2014/47/EL, milles käsitletakse liidus liiklevate ärilisel otstarbel kasutatavate sõidukite tehnokontrolli ja -ülevaatust ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2000/30/EÜ (ELT L 127, 29.04.2014, lk 134–218), muudetud direktiiviga (EL) 2021/1716 (ELT L 342, 27.09.2021, lk 45–47).“; 5) määruse lisa 2 punkt 8.10. sõnastatakse järgmiselt: „8.10. õhkpidurisüsteemi kontrollimise seadmed, nagu manomeetrid, ühendusseadmed ja voolikud, kui ülevaatuspunktis teostatakse ülevaatust üle 3500 kg täismassiga M2-; N2-; M3-; N3-; T1b-, T2b-, T3b-, T4.1b-, T4.2b- ja T4.3b-kategooria sõidukitele;“; 6) määruse lisa 2 punktis 8.16. asendatakse sõna „Maanteeameti“ sõnaga „Transpordiameti“; 7) määruse lisa 4 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud).
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 15. detsembri 2011. a määruses nr 114 „Politseiametniku poolt liiklusjärelevalve käigus sõiduki tehnonõuetele vastavuse kontrollimise ulatus ja kord“ tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 1 lõike 3 teist lauset täiendatakse pärast sõnu „on ka“ tekstiosaga „T1b-, T2b-, T3b-, T4.1b-, T4.2b-, T4.3b- ja“; 2) määruse normitehniline märkus sõnastatakse järgmiselt: „Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2014/47/EL, milles käsitletakse liidus liiklevate ärilisel otstarbel kasutatavate sõidukite tehnokontrolli ja -ülevaatust ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2000/30/EÜ (ELT L 127, 29.04.2014, lk 134–218), muudetud direktiiviga (EL) 2021/1716 (ELT L 342, 27.09.2021, lk 45–47).“; 3) määruse lisa 1 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud); 4) määruse lisa 6 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud).
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 8. juuni 2011. a määruses nr 39 „Traktori, liikurmasina ja nende haagiste tehnonõuded, nõuded varustusele ning tehnonõuetele vastavuse kontrollimise tingimused ja kord“ tehakse järgmised muudatused: 1) paragrahvi 9 täiendatakse lõigetega 1¹ ja 1² järgmises sõnastuses: „(1¹) T1b-, T2b-, T3b-, T4.1b-, T4.2b- ja T4.3b-kategooria masina korralisel ja erakorralisel ülevaatusel kontrollitakse lisas 5 loetletud masina osasid, seadmeid, sõlmi ning varustust, mille kontrollimine on jaotatud järgmistesse valdkondadesse: 1) identifitseerimine; 2) pidurisüsteem; 3) juhtimisseade; 4) nähtavus; 5) tuled, helkurid ja elektriseadmed; 6) veermik ja vedrustus; 7) raam, kere ja sellele kinnituvad osad; 8) muu varustus; 9) saaste. (1²) Käesoleva paragrahvi lõikes 1¹ nimetatud kontroll tehakse vastavalt määruse lisas 5 sätestatud metoodikale.“; 2) paragrahvi 10 täiendatakse lõigetega 5 ja 6 järgmises sõnastuses: „(5) Kui T1b-, T2b-, T3b-, T4.1b-, T4.2b- ja T4.3b-kategooria masinal on rohkem kui neli riket või puudust § 9 lõike 1¹ punktides 1–9 nimetatud samas valdkonnas, liigitatakse rikked või puudused järgmisesse lõikes 4 sätestatud rikke või puuduse raskusastmesse. (6) Rikke või puuduse võib liigitada järgmisesse raskusastmesse ka juhul, kui esineb vähemalt kaks riket või puudust § 9 lõike 1¹ punktides 1–9 nimetatud samas valdkonnas ning nendest tingituna on masina ohutus halvenenud määral, mille kõrvaldamise kontrollimiseks on vajalik korduvülevaatus või on masin omal jõul sõitmiseks kõlbmatu.“; 3) määruse normitehnilise märkuse teine lause sõnastatakse järgmiselt: „Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2014/45/EL, milles käsitletakse mootorsõidukite ja nende haagiste korralist tehnoülevaatust ja millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2009/40/EÜ (ELT L 127, 29.04.2014, lk 51–128), muudetud direktiiviga (EL) 2021/1717 (ELT L 342, 27.09.2021, lk 48–51).“; 4) määruse lisa 1 kehtestatakse uues sõnastuses (lisatud); 5) määrust täiendatakse lisaga 5 (lisatud).
Määrus jõustub 2022. a 27. septembril.