Pankrotiõigus › Juriidilise isiku vastu esitatud pankrotiavaldus

Edasikaebamise kord Võlgnikul on õigus määrusele esitada määruskaebus Tallinna Ringkonnakohtule Pärnu Maakohtu kaudu 15 päeva jooksul määruse kättetoimetamisest alates. Võlausaldajal on õigus määrusele esitada määruskaebus Tallinna Ringkonnakohtule Pärnu Maakohtu kaudu 15 päeva jooksul teate väljaandes Ametlikud Teadaanded avaldamisest arvates. Ajutisel pankrotihalduril on õigus esitada määruskaebus ajutise halduri tasu ja kulutuste hüvitamise osas Tallinna Ringkonnakohtule Pärnu Maakohtu kaudu 15 päeva jooksul määruse kättetoimetamisest alates.

Võlgniku pankrotiavaldus ja selle põhjendused. Võlgnik OÜ Männi Trans on esitanud avalduse ettevõtte pankroti välja kuulutamiseks. Avalduse kohaselt on OÜ Männi Trans asutatud 2003.a. Ettevõtte põhitegevuseks oli transporditeenuse osutamine. Osaügingu osakapital on 2556 eurot. Ettevõtte tegevus toimis normaalselt 2011.a lõpuni. 2012.a alguses tekkisid märgid majandusraskustest, käive vähenes mitmeid kordi. Transporditellimused vähenesid ja tekkisid makseraskused ning võlgnevused. Ettevõttel oli transporditeenuse osutamiseks liisitud Swedbank Liising AS-lt sadulveok DAF 95, milel liisingmakseid ei suudetud enam 2012.a kevadest tasuda. Septembris lõpetati liisingleping ja tagastati vara liisinguandjale. Kogu majandusaasta kahjum seisuga 31.08.2012.a oli kokku 20 624.67 eurot. Ettevõttel varad puuduvad. Kokku on kohustusi 10 978.96 euro ulatuses. Antud olukorras võib väita, et OÜ Männi Trans maksejõuetus ei ole ajutine ning ainsaks lahenduseks on algatada pankrotimenetlus. Kohus 08.11.2012.a. määrusega võttis pankrotiavalduse menetlusse ja nimetas ajutiseks pankrotihalduriks Andrus Õnniku. Kohtuistungil võlgnik nõustus ajutise pankrotihalduri aruande ja seisukohtadega. Ajutise pankrotihalduri aruanne. Ülevaade võlgniku tegevusest Männi Trans OÜ asutasid Mihkel Ristoja ja M.K. ning ühing kanti äriregistrisse 09.05.2003.a. Alates 11.11.2009.a. on Mihkel Ristoja äriühingu ainuomanik.

Tsiviilasi nr 2-12-41031 Kogu ühingu tegutsemise ajal on juhatuse liikmeks olnud Mihkel Ristoja. Kuni 17.04.2009.a. olid teiseks juhatuse liikmeteks M.K. ning ajavahemikul 13.12.2011-13.08.2012.a. oli teiseks juhatuse liikmeks S.T. ( ik.). Ettevõtte põhitegevusalaks oli EMTAK-i (Eesti Majanduse Tegevusalade Klassifikaator) kohaselt kaubavedu maanteel, mis tegelikkuses tähendas peamiselt kütte-, põlevkivi- jm. õlivedu. Algselt teostati ka treilervedusid, kuid hiljem spetsialiseeruti ainult õlivedudele. Vedude tellijateks olid kütusemüügiga tegelevad ettevõtted ( nt. Mark Oil OÜ), soojatootjad, suvisel perioodil asfalditehased jms. Veod said alguse Narvast ja Kohtla-Järvelt, kus asusid vastavad tehased. Tegevuseks vajas ettevõtte veokit ja tingimustele vastavat tsisternhaagist. Viimasel perioodil kasutati ettevõtte omandis olevat tsisterni (kere tüüp registris: paak) Hendricks Goch 34, 1978.a. vl (ostetud 04.01.2008) , ning Swedbank Liising AS-ist liisitud sadulveokit DAF 95 XF.430 SUPERSPACECAB ( liisitud 2007.a.) . Lisaks oli ettevõte 31.07.2008.a. liisinud sõiduauto Toyota RAV4. Ettevõtte käive oli keskmiselt ~1,5 milj. krooni aastas, kuid näiteks 2008 ja 2009.a. suurenes see ~2,2 miljoni kroonini aastas. Suurim käibe langus oli 2010. aastal, mil käive vähenes aastaga ~1,0 miljoni krooni võrra. Vaatamata arvestatavale käibele tegutses ettevõte suurema osa tegevusajast kahjumiga, lõpetades enam kui 9 tegutsemisaasta jooksul majandusaasta kasumiga vaid 2005-l ja 2007-l aastal. 2010.a. alguses oli ettevõttel veel kaks liisitud veokit, mis mõlemad oli soetatud veokite hindade kõrgperioodil . Üks veok oli Baltifalt AS käsutuses ja teostas treilervedusid. Baltifalt AS majandusliku seisundi olulise halvenemise ning tööde vähenemise tõttu ei piisanud veokile töid ning see tagastati liisingufirmale. Teine liisitud veok teostas tsisternvedusid ja vedas peamiselt katlamajadele kütteõli. Ka nimetatud valdkonnas vähenes vedude maht, kuna katlamajades mindi üle teistele kütteliikidele. 2010.a. majandusaasta tegevusaruandes planeeriti ettevõtte majandusliku olukorra parandamiseks võtta tarvitusele järgmised abinõud: - juhatuse liikme sõiduauto osas liisingu lõpetamine ( tegelikkuses õnnestus leping lõpetada alles novembris 2012.a.); - Töötajate arvu vähendamine, sh. raamatupidaja ametikoha kaotamine ja raamatupidamisteenuse sisseostmine vastast ettevõttest; ( teostati) - logistika, tööde organiseerimise ja tegevuskulude kontrolli üleandmine OÜ-le Nortring ( teostati seeläbi, et ettevõtte teiseks juhatuse liikmeks sai S.T.). 2011.a. tegevusaruandes märgiti, et kahjum on otseselt seotud suurte remondikulude ja vedude arvu vähenemisega. Sarnaselt eelmise aastaga nähti ette abinõud majandusliku olukorra parandamiseks ning nendeks olid eelmiselgi aastal märgitud juhatuse liikme kasutuses oleva sõiduauto liisingu lõpetamine ning kontrolli üleandmine OÜ-le Nortring. Samuti märgiti, et 2011-l aastal on võlakoorem oluliselt vähenenud, kuid tegelikkuses tulenes see peamiselt ühe veoki liisingule tagastamisest. Esitatud andmete alusel saab järeldada, et suuremad probleemid ettevõtte tegevuses algasid 2010-l aastal ja põhjuseks olid nii vedude mahtude vähenemine, raskused vajaliku kvalifikatsiooni ja kogemustega kohusetundlike ja ausate autojuhtide leidmisel ning suurenenud kulud remondile (veok ja tsistern vananesid ja nõudsid järjest suuremaid remondikulusid). Autojuhi töölevõtmisel pidid need läbima 2-nädalase koolituse, mis igakordselt läks ettevõtte jaoks maksma minimaalselt 400 €. Samas osutusid autojuhid kas ebaausateks (bensiinivargused), või ei ilmunud tööle ( alkoholiprobleemid). Viimase jooksva aasta jooksul vahetus ettevõttes 3 autojuhti, kellest pärast 2-nädalase koolituse läbimist üks töötas 6 kuud, üks töötas 2,5 kuud ja üks töötas vaid ühe nädala.

Tsiviilasi nr 2-12-41031 Juhtide vahetumise tõttu ei olnud ettevõttel võimalik regulaarselt vedusid teostada, samuti vähenesid tellimused, millest tulenevalt vähenes oluliselt nii käive kui saadud tulem. Samal ajal pidi ettevõte tegema kulutusi liisingutele, kindlustustele, raamatupidamisele, uute juhtide koolitusele. 2012.a. augustiks oli Männi Trans OÜ jõudnud olukorda, kus ta ei suutnud oma kohustusi enam täita, lisaks puudus ka autojuht, et vedusid edasi teostada ja üritada kohustuste täitmiseks vahendeid teenida. Ettevõte lõpetas tegevuse, ütles üles raamatupidamiseteenuse ostmise lepingu ning tagastas liisitud sõidukid liisingufirmale. Ettevõtte omandis olev tsistern Hendricks Goch 34 võõrandati 24.08.2012.a. Tsisterni ostja Nortring OÜ tasus Männi Trans OÜ kohustuste, summas ~16 000 €, ülevõtmisega . Ajutisele haldurile esitatud hindamisakti kohaselt oli võõrandatud haagise tegelik turuväärtus 7 800 €. Nortring OÜ esindaja sõnul ei olnud nad aga teadlikud, et haagise ostuhetkel ei olnud nad täielikult teadlikud haagise tegelikust tehnilisest seisukorrast ja sellest et sihtotstarbeliseks kasutamiseks vajas haagis hädavajalikku kapitaalremonti, mille hind vastavalt kalkulatsioonile oleks ~37 000 €. Pankrotiavalduse lisaks oleva maksejõuetuse põhjuste selgituste kohaselt on maksejõuetuse peamiseks põhjuseks majandustegevuse kahjumlikkus ja see, et enam ei saadud tellimusi transporditeenuse osutamiseks ning ei leitud kvalifitseeritud tööjõudu. 05.10.2012.a. on juhatuse liige esitanud Pärnu Maakohtule Männi Trans OÜ võlgniku pankrotiavalduse. Finantsnäitajad Männi Trans OÜ on äriregistrile esitanud nii 2010 kui 2011.a. majandusaasta aruanded, lisaks on ajutisele haldurile esitatud bilanss ja kasumiaruanne seisuga 31.08.2012.a. Hilisemaid raamatupidamisaruandeid ei ole koostatud, kuna nii ettevõtte tegevus kui raamatupidamise teenuse osutamise leping on lõppenud . Kokkuvõtvalt on OÜ Männi Trans majandustulemusi kajastavad näitajad esitatud järgnevas tabelis: (kõik näitajad on esitatud eurodes) 31.12.2009

31.12.2010

31.12.2011

31.08.2012

Käibevara

12 038

Põhivara

55 394

20 286

14 753

11 9882

Lühiajal.kohust.

31 276

25 984

33 120

19 9483

Pikaajal.kohust.

45 965

9 735

Osakapital

2 556

2 556

2 556

2 556

Aruandeaasta kasum (-kahjum) Omakapital

-19 918

-4 872

-3 387

10 220

-9 808

14 681

-18 068

-7 848

Bilansimaht Käive

67 433 142 178

21 038 75 772

15 052 67 801

12 100 20 672

Käibevarana on tooraine ja materjalide all kajastatud autojuhi poolt varastatud kütus Põhivarana on kajastatud veoauto DAF ja sõiduauto Toyota RAV4 (bilansilises maksumuses). Juriidiliselt on tegemist Swedbank Liising AS omandis olevate varadega. Praeguseks on sõidukid tagastatud liisinguettevõttele.

Lühiajaliste kohustustena on kajastatud ka veoki DAF ja Sõiduauto Toyota RAV 4 liisingumaksed, mis käesolevaks ajaks on seoses liisingulepingu tagastamisega ära langenud

Tsiviilasi nr 2-12-41031 Eelnevast kokkuvõttest nähtub, et ettevõttel on olnud pidevad likviidsusprobleemid, kuna lühiajalised kohustused ületavad märgatavalt käibevara. Viimastel aastatel on ettevõte tegutsenud kahjumlikult ning 2011.a. lõpus ei vastanud ka omakapital seaduses ettenähtud suurusele. 31.augusti 2012.a. seisuga oli kajastus finanatsandmetes justkui ettevõte oleks tegutsenud kasumiga, kuid tegemist oli bilansilise kasumiga, mis tekkis liisingulepingu lõpetamise ja vara tagastamise tagajärjel. Võlgnikul on avatud järgmised pangakontod: - Nr. 221038506944 Swedbank AS-is , saldo 0,00 € - Nr. 10220030881014 SEB Pan AS-is, saldo 0,00 € Võlgniku suhtes ei ole menetluses täitetoimikuid, kuid Maksu- ja Tolliamet on alustanud maksumenetluse ning selle käigus arestinud võlgniku kontod . Võlgniku varad ja võlad Võlgniku võlad ja kohustused, samuti varad, on kajastatud ajutisele pankrotihaldurile esitatud materjalide ning ajutise halduri poolt täiendavalt kogutud andmete alusel. Ajutine haldur on esitanud/teostanud päringud Pärnu Maakohtu kinnistusosakonnale, registriosakonnale, maanteeametile, täitemenetluse registrile ning Maksu- ja Tolliametile, samuti Eesti Vabariigis tegutsevatele krediidiasutustele ja välismaiste krediidiasutuste filiaalidele, suurematele liisinguettevõtetele ning teadaolevatele võlausaldajatele. Ajutise halduri päringule vastanud isikute nimekiri on esitatud käesoleva aruande punktis nr. 2, kuid lepinguliste suhete/varade/ kohustuste puudumist kinnitavaid teatisi ei ole käesolevale aruandele lisatud, vaid need on vajadusel kättesaadavad ajutise halduri toimikust. Võlgniku võlad ja kohustused _ _ kokku: 12 002.73 €

Truck Trading Estonia OÜ esitas 14.08.2012.a. maksekäsu kiirmenetluse avalduse Männi Trans OÜ-lt 1 208,95 € ja menetluskulu saamiseks. Männi Trans OÜ esitas nõudele vastuväite. Hageja ei soovinud täiendavaid kulutusi teha ega jätkata asja hagimenetluses, kuna kohus oli 12.11.2012.a. võtnud menetlusse võlgnik Männi Trans OÜ pankrotiavalduse. Männi Trans OÜ ise on kõnealust võlgnevust võlgade nimekirjas kajastanud.

Tapa Autobussipark OÜ esitas 18.09.2012.a. maksekäsu kiirmenetluse avalduse Männi Trans OÜ-lt 344,78 € saamiseks ja menetluskulu 45 € hüvitamiseks. Männi Trans OÜ esitas nõudele vastuväite. Kuigi võlgnik on nõudele vastu vaielnud on ajutine haldur seda kui võimalikku nõuet võlgniku kohustuste hulgas kajastanud. Võlgniku varad kokku: 0,00 € Puuduvad Esialgne hinnang võlgniku varade ja võlgade seisule Võlgnikul on võlgu vähemalt 12 002,73 € suuruses summas. Võlgnikul puudub igasugune vara. Lähtudes eelnevast haldur on seisukohal, et võlgnik ei suuda rahuldada võlausaldajate nõudeid ja see suutmatus ei ole võlgniku majanduslikust olukorrast tulenevalt ajutine. Võlgniku majandustegevus on lõppenud ning puuduvad vahendid võlgnevuste tasumiseks. Ajutise halduri arvamus tagasivõitmise võimaluste kohta Maanteeameti päringuvastusest nähtub, et 2,5 kuud enne ajutise halduri määramist (24.08.2012) on võlgnik võõrandanud /kustutanud registrist haagise (paak) Hendricks GOCH 34, registrimärk 960DO, väljalaskeaasta 1978.

Tsiviilasi nr 2-12-41031 Haagise ostja OÜ Nortring esindaja on ajutisele haldurile esitanud 30.07.2012.a. koostatud haagise hindamisakti nr. 30071/12, mille kohaselt haagise turuväärtus on 7 800 € ( lisandub käibemaks). Kuna haagise tehniline seisukord ei vastanud ekspluateerimiseks vajalikele tingimustele, võttis uus omanik Jetitehnika OÜ –lt haagise remondikalkulatsiooni. 29.10.2012.a. väljastatud kalkulatsiooni nr. 29101/12 kohaselt on haagise hädavajaliku remondi maksumus kokku ( nii töö, kui materjalide maksumus) 37 147 € ( lisandub käibemaks). Haagise müügihind oli 15 126 € ning see tasuti Männi Trans OÜ vastavas summas kohustuste tasarveldamise ja ülevõtmise teel ( ostja tasaarveldas enda nõude summas 1 572 € ning võttis üle kohustused Sevenoil Est OÜ ees summas 7 124 €, Mark Oil OÜ ees summas 680 € ja M.R. ees summas 5 750 € ). Eelnevast selgub, et haagise müügihind oli ~2 korda kõrgem, kui selle turuväärtus ja seega võib asuda seisukohale, et võlausaldajatele ei ole kahju tekitatud ning tegemist ei ole tagasivõidetava tehinguga. Samas on müügihind tasutud seeläbi, et on võetud üle kohustused vaid osade võlausaldajate ees ja seega on ühtesid võlausaldajaid eelistatud teistele ning on ikkagi tekkinud alus tehingu tagasivõitmiseks. Ajutise halduri hinnangul ei ole haagise Hendricks GOCH 34, registrimärk 960DO, müügitehingu tagasivõitmine perspektiivne. Praeguseks on teada, et haagise kasutamiseks tuleb sellele teostada kapitaalremont, maksumusega ~37 000 € ( lisandub käibemaks). Samaväärses seisukorras haagiseid, nagu kõnealune oleks pärast remondi teostamist, on võimalik näiteks Poolast soetada maksumusega ~30 000 €. Seega on ebatõenäoline, et pärast tehingu tagasivõitmist poleks võimalik haagist müüa muul viisil, kui vaid vanametalliks. Võib eeldada, et pankrotimenetluse, sh. tagasivõitmisega, kaasnevad kulud on suuremad, kui haagise vanametalli hind. Eelnevast tulenevalt ei oleks haagise müügist saadud summast võimalik võlausaldajate nõudeid täita ja võlgniku täitmata kohustuste summa suureneks praegusega võrreldes 15 126 € ( so. praegu ostja poolt tasaarveldatud või ülevõetud nõuete summa) võrra. Pärast tegevuse lõppemist on võlgnik tagastanud Swedbank Liising AS-le liisingulepingute objektiks olnud veoauto DAF ning sõiduauto Toyota RAV 4. Ajutisele haldurile edastatud andmetest võib järeldada, et tagastatud sõidukite turuväärtus kokku vastas liisingulepingute alusel tekkinud kohustuste summale. Kokkuvõtteks on ajutine haldur jõudnud seisukohale, et haagise Hendricks GOCH 34 müügiga on kahjustatud osade võlausaldajate huve, kuid tehingu tagasivõitmine ei oleks perspektiivne, kuna see kahjustaks ka teiste võlausaldajate ning võlgniku huve. Tagasinõutav vara Ajutisele haldurile teadaolevalt ei kuulu võlgnikule kolmandate isikute valduses asuvat (e. PankrS § 108 lg 2 mõistes tagasinõutavat) vara. Ajutise halduri arvamus maksejõuetuse põhjuste kohta Pankrotiavalduses märgib Männi Trans OÜ juhatuse liige ühingu maksejõuetuse peamiseks põhjuseks majandustegevuse kahjumlikkust, uute tellimuste ning kvalifitseeritud tööjõu mitteleidmist. Ajutise halduri hinnangul on Männi Trans OÜ maksejõuetuse peamisteks põhjusteks eelkõige kvalifitseeritud tööjõu puudumisest tingitud vedude vähenemine ja tööjõu otsimise ja koolitusega seotud kulutused ning vanema tehnika kasutamisest tingitud suurenevad remondikulud. Mõlemad eelnimetatud asjaolud olid ka ühtedeks ettevõtte kahjumiga tegutsemise põhjusteks. Ajutise halduri hinnangul oli ettevõtte maksejõuetus kujunenud välja hiljemalt 2012.a. augusti lõpuks, kui lõpetati tegevus. Pankrotiavalduse esitas võlgniku juhatuse liige kohtule 05.10.2012.a.

Tsiviilasi nr 2-12-41031 PankrS § 28 lg 2 kohaselt loetakse raskeks juhtimisveaks juriidilisest isikust võlgniku juhtorgani liikme poolt oma kohustuste rikkumist tahtlikult või raske hooletuse tõttu. Kui pankrotimenetluses ilmneb, et võlgniku maksejõuetuse põhjuseks on raske juhtimisviga, siis märgib kohus seda lahendis. Käesoleva aruande koostamise ajal ei ole ajutisel halduril piisavalt andmeid, mille alusel saaks väita, et Männi Trans OÜ maksejõuetuse põhjuseks on juhatuse liikme kuriteo tunnustega tegu või raske juhtimisviga, millest tulenevalt asub ajutine haldur seisukohale, et pankrotiseaduse mõistes on tegemist maksujõuetuse tekkimisega muudel alustel. Töötajad Ettevõttes on samaaegselt töötanud keskmiselt 1-2 töötajat. Bilansi kohaselt on töölepingutest tulenevad võlgnevused kokku summas 704,12 €, mille hüvitamiseks tuleb ajutisel halduril / või halduril esitada taotlus Eesti Töötukassale. Kokkuvõtteks Tuginedes ajutise halduri käsutuses olevatele dokumentidele ja kogutud andmetele jõudis ajutine haldur seisukohale, et võlgnik on käesoleval ajal maksejõuetu PankrS § 1 mõistes ja maksejõuetus ei ole ajutise iseloomuga Võlgasid on rohkem varadest, majandustegevus on lõppenud ja selle taaskäivitamine ei ole võimalik. Käesolevas menetluses on pankrotiavalduse esitanud võlgnik. PankrS § 13 kohaselt peab võlgnik põhistama oma maksejõuetuse, mida ta on ka teinud. Võlgnik tunnistab avalikult oma püsivat maksejõuetust, võlad ületavad varade suurust. Vastavalt PankrS § 31 lg 4 eeldatakse võlgniku pankrotiavalduse puhul, et ta on maksejõuetu. Pankrotiseaduse § 13 kohaselt peab võlgnik põhistama oma maksejõuetuse, mida ta on ka teinud. Võlgnik tunnistab avalikult oma püsivat maksejõuetust, võlad ületavad varade suurust. Vastavalt PankrS § 31 lg 4 eeldatakse võlgniku pankrotiavalduse puhul, et ta on maksejõuetu. PankrS § 29 lg 1 kohaselt kohus lõpetab määrusega pankrotimenetluse, pankrotti välja kuulutamata, raugemise tõttu, vaatamata võlgniku maksejõuetusele, kui võlgnikul ei jätku vara pankrotimenetluse kulude katteks ja puudub vara tagasivõitmise ja tagasinõudmise võimalus, sealhulgas puudub võimalus esitada nõue juhtorgani liikme vastu. Männi Trans OÜ pankrotimenetluses on võlgnik alaliselt maksejõuetu. Käesoleval ajal puudub võlgnikul igasugune vara. Võlgniku ainukeseks varaks olnud haagise tagasivõtmise protsess on tõenäoliselt perspektiivitu, kuna selle müügist pankrotimenetluse käigus saadav võimalik summa on ilmselt väiksem, kui pankrotimenetluse kulud. Ajutise halduri ettepanek pankrotimenetluse jätkumise või lõpetamise osas Ajutine haldur teeb ettepaneku lõpetada pankrotimenetlus pankrotti välja kuulutamata, raugemise tõttu või alternatiivselt kuulutada välja võlgniku pankrot, kui makstakse pankrotimenetluse kulude katteks kohtu deposiiti kohtu määratud summa. PankrS § 29 lg 3 alusel ei lõpeta kohus menetlust raugemise tõttu § 29 lõikes 1 või 2 sätestatud alusel, kui võlgnik, võlausaldaja või kolmas isik maksab pankrotimenetluse kulude katteks kohtu deposiiti kohtu määratud summa. PankrS § 30 lg 1 sätestab, et kohus määrab menetluse raugemise vältimiseks pankrotimenetluse kulude katteks kohtu deposiiti makstava summa suuruse ja selle maksmise tähtaja, kui võlgnikul ei jätku vara pankrotimenetluse kulude katteks. PankrS § 30 lg 2 alusel teatab kohus väljaandes Ametlikud Teadaanded võimalusest maksta pankrotimenetluse kulude katteks kohtu määratud summa kohtu deposiiti. Käesolevas menetluses peab pankrotimenetluse kulude katteks ettenähtud summa deposiiti tasuv isik arvestama ka sellega, et menetluses vahendite puudumise tõttu võib olla vajalik lisaks halduri tasule täiendavate sissemaksete tegemine võlgnevuse sissenõudmisega seotud hagimenetluse kohtukulude kandmiseks.

Tsiviilasi nr 2-12-41031 Ülaltoodu alusel ja juhindudes pankrotiseaduse §1 lg 1,2,3; §13 lg 1,2,3; §22, §23 lg 1,2,3,4; § 29 lg 2,3,4,8; § 30 lg 1 ja 2 palub ajutine pankrotihaldur

Võlgnikul puuudub vara ning vahendid pankrotimenetluse kulude katteks. Võlausaldaja, võlgnik ega kolmas isik ei ole pankrotimenetluse kulude katteks kohtu deposiiti kohtu poolt määratud 2600.- eurot tasunud (Pärnu Maakohtu 03.12.2012.a. määrus). Tuvastamist ei ole leidnud võimalus esitada nõue juhtorgani liikme vastu. Tagasivõitmise korras esitatav nõue on vähetõenäoline. Kohus leiab, et märgitud asjaoludel tuleb Männi Trans OÜ pankrotimenetlus lõpetada pankrotti välja kuulutamata raugemise tõttu. Asjas ei ole tuvastatud kuriteo toimepanemist või maksejõuetuse põhjustamist raske juhtimisvea tõttu. ÄS § 58 lg 1 p 1 kohaselt äriregistrisse kantakse kohtulahendi alusel: 1) pankrotimenetluse raugemine pankrotti välja kuulutamata – kui kohus lõpetas menetluse põhjusel, et võlgnikul ei jätku vara pankrotimenetluse kulude katteks. Koos sellega kantakse äriregistrisse äriühingu ajutise pankrotihalduri nimi ja isikukood ning märgitakse, et tema korraldab äriühingu likvideerimise ja esindab äriühingut. Kui pankrotivõlgnik on füüsilisest isikust ettevõtja, siis kustutatakse ta viivitamata äriregistrist; lg 4 kohaselt käesoleva paragrahvi 1. lõike punktis 1 nimetatud juhul on juriidilisest isikust pankrotivõlgniku juhatuse liige pärast juriidilise isiku registrist kustutamist dokumentide hoidjaks ja märgitakse sellena registrisse, kui pole teisiti kokku lepitud või kohtulahendi alusel teisiti määratud. Kohus määrab Männi Trans OÜ dokumentide hoidjaks juhatuse liikme Mihkel Ristoja.

Tsiviilasi nr 2-12-41031

Ajutise halduri tasu. PankrS § 23 lg 1 kohaselt ajutisel halduril on õigus saada oma ülesannete täitmise eest tasu, mille suuruse määrab kohus, samuti nõuda oma ülesannete täitmiseks tehtud vajalike kulutuste hüvitamist. Tasu suuruse määramisel arvestab kohus ajutise halduri ülesannete mahtu ja keerukust ning ajutise halduri kutseoskusi. Kohus kontrollib ajutise halduri ülesannete täitmiseks tehtud kulutuste põhjendatust ja kinnitab vajalike ning põhjendatud kulutuste suuruse; lg 2 kohaselt tasu suuruse arvestamise aluseks on ülesannete täitmisele kuluv aeg. Ajutine haldur esitab kohtule tööaja arvestuse andmed ja taotluse kulutuste hüvitamiseks koos käesoleva seaduse § 22 lõikes 5 nimetatud aruandega. Kulutuste hüvitamise taotluses märgib haldur kulutuse suuruse, tekkimise põhjuse või aluse ja tekkimise aja; lg 3 kohaselt ajutise halduri tunnitasu ülemmäär on 96 eurot. Ajutine haldur palub määrata ajutise halduri tasuks x.- €, millele lisandub sotsiaalmaks. Summa kokku x €. Tasu nõue on aruande järgi x.- €. Ajutine pankrotihaldur palub kanda tasu Andrus Õnniku arveldusarvele SEB Pangas nr. Ajutise pankrotihalduri poolt on esitatud tööaja arvestus. Võlgnik vastuväiteid tööaja arvestusele ja tasu suurusele ei esitanud. Kohus leiab, et arvestades ajutise halduri poolt täidetud ülesannete iseloomu ja mahtu, keerukust ning ülesannete täitmiseks kulutatud aega, samuti ajutise halduri kutseoskusi, vastavad ajutise halduri poolt esitatud andmed tegelikkusele. Mihkel Ristoja on ajutise pankrotihalduri tasu võtnud enda kanda ja on ajutise pankrotihalduri tasu katteks kohtu deposiiti makstud x €. Seda arvestades kohus jätab ajutise pankrotihalduri tasu kogusummas x € Mihkel Ristoja kanda (TsMS § 146 lg 1 p 2: PankrS § 23 lg 5).

/allkirjastatud digitaalselt/ Maili Tartu Kohtunik

Allikas: Riigi Teataja avaandmed. Füüsiliste isikute nimed on kohtu poolt anonümiseeritud. Andmed on informatiivsed.