Dokumendid, mis nimetavad selles lahendis osalenud ettevõtteid.
Tallinna Ringkonnakohus
Kohtukoosseis
Vahur-Peeter Liin, Villem Lapimaa ja Ande Tänav
Määruse tegemise aeg ja koht
26. august 2020, Tallinn
Tsiviilasja number
2-20-100044
Tsiviilasi
Flagito OÜ hagi SmartLynx Airlines Estonia OÜ vastu lennu hilinemisest tulenevalt hüvitise saamiseks
Vaidlustatud otsus
Harju Maakohtu 27. mai 2020. a otsus
Kaebuse esitaja ja liik
SmartLynx Airlines Estonia OÜ apellatsioonkaebus
Apellatsioonkaebuse hind
377 eurot ja 71 senti
Menetlusosalised ja nende esindajad ringkonnakohtus
Hageja (vastustaja) Flagito OÜ (registrikood 14275048), lepinguline esindaja vandeadvokaadi abi Kristjan Tuul Kostja (apellant) SmartLynx Airlines Estonia OÜ (registrikood 12264460), lepinguline esindaja vandeadvokaat Timo Kullerkupp
Asja läbivaatamine
Kirjalikus menetluses
Hagi ja selle aluseks olevad asjaolud
kindlaksmääramisel, tähistab aega, mil avatakse vähemalt üks lennuki uks, eeldusel, et reisijad tohivad sel hetkel lennukist väljuda. Seega on reisi saabumise aja kindlaksmääramisel määrava tähtsusega reisijate lennukist väljumise võimaldamise aeg, mitte lennuki maandumise ega parkimiskohta jõudmise aeg. Hageja esitas kohtule reisija video, millelt on näha, et reisijad seisavad kell 21.36 lennuki vahekäigus ja salongi eesmine osa on suletud kardinaga. Kell 21.37 avatakse reisijate salongi kardin ja kõlab repliik: „Nüüd hakkab välja saama“. Kuigi videolt ei ole näha, kas 21.35 on lennuki üks ustest avatud, on video põhjal selge, et vähemalt kuni 21.37 ei tohtinud reisijad lennukist väljuda. Tallinna lennujaama teabenõude vastusest selgub, et lennuk maandus 21.27 ja jõudis väravasse 21.35. Kostja esitatud logisse on märgitud väravasse saabumise aeg 19.32 („ON BLOCKS“), kuid ei ole märgitud uste avamise ja reisijate väljumise võimaldamise aega. Arvestades, et enne lennuki ukse avamist tuleb tagada lennukist ohutu väljumine ning paigaldada trapp või ühendus lennujaama terminaliga, mis võtab märkimisväärse aja, siis on usutav, et lennuki ust ei avatud enne hageja väidetud aega. Seega pidas kohus alusetuks kostja kahtlust reisija telefoni aja manipuleerimise osas. Maakohus leidis, et vaidlusalune reis ei saabunud enne kella 21.37. Seega hilines reis vähemalt 3 tundi ja 2 minutit. Hagejal on õigus lennu hilinemisest tingitud hüvitise saamisele 300 euro ulatuses vastavalt määruse artikkel 7 lg 1 p-le c ja lg 2 p-le c. Hageja nõuab kostjalt viivist alates hüvitise nõude esitamisele järgnevast päevast VÕS § 113 lg 1 teises lauses sätestatud määras kuni põhivõla tasumiseni. Kostja ei vaidlustanud viivisenõude arvestuse aluseks olevaid asjaolusid, mistõttu tuleb see rahuldada. Lisaks mõistis maakohus kostjalt hageja kasuks välja VÕS § 1131 alusel sissenõudmiskulu 40 eurot. Apellatsioonkaebus
lennu maandumisaeg 21.27. Mistahes täiendavad järeldused Tallinna Lennujaama teabest on meelevaldsed.
4 (6)
staadiumis veel menetluskulusid tekkinud, ei tule kostjal hüvitada hageja apellatsioonkaebuse menetlemise kulusid. Kostja tasus kaebuse esitamiselt riigilõivu 100 eurot. Ringkonnakohus selgitab, et kostjal on õigus taotleda kaebuselt tasutud riigilõivu tagastamist TsMS § 150 lg 1 p 2 alusel.
/ allkirjastatud digitaalselt / Villem Lapimaa
/ allkirjastatud digitaalselt / Ande Tänav
6 (6)
Allikas: Riigi Teataja avaandmed. Füüsiliste isikute nimed on kohtu poolt anonümiseeritud. Andmed on informatiivsed.