Pankrotiõigus › Juriidilise isiku vastu esitatud pankrotiavaldus

Sisulised asjaolud OÜ Antone Transport esitas kohtule 04.03.2019 võlgniku pankrotiavalduse (allkirjastatud juhatuse liikmete T.S. ja A.L. poolt), milles palus määrata ettevõttele ajutine pankrotihaldur ning kuulutada välja pankrot. Avalduse, selle lisatud maksejõuetuse põhjuste seletuse ning võlgade ja varade nimekirja kohaselt on osaühing kantud registrisse 28.01.1998. Põhiline tegevusala on kaubavedu maanteel, kuid tekkinud on makseraskused seoses transpordisektori tiheda konkurentsiga ja tegevuskulude kasvamisega teenuste hindade langemise ajal. Raskusi on töötajate leidmisega, Läti ja Leedu transpordifirmad pakuvad madalama hinnaga teenuseid ning Antone Transport OÜ tegutseb seetõttu pidevalt vähemalt 10%-lise kahjumiga. Juhtkond on kaalunud restruktureerimist, kuid maksevõime paranemisele ükski variant ei vii. Osaühing on käesoleva aasta veebruaris öelnud üles töölepingud 47 töötajaga. Ettevõtte vara bilansiline väärtus on 200 741.82 eurot, millest ca 75% on nõuded ostjate vastu. Tegelikkuses hindab juhatus varade väärtuseks ca 20 000 eurot. Kohustusi on 337 036.22 euro ulatuses, millised kõrvalnõuetest ja töölepingute lõpetamisest tulenevate kulude tõttu pidevalt suurenevad. Kohtuistungil jäid võlgniku esindajad esitatud pankrotiavalduse juurde ja nõustusid ajutise pankrotihalduri (edaspidi haldur) aruandes tooduga. Ettevõtte kontod on maksuameti poolt suletud, veel 2018.aasta lõpus üritati makse tasuda. Läti ja Leedu konkurendid saavad pakkuda odavamaid hindu, samas on ka surve palkade tõusuks ja Eestis on kütuseaktsiis kõrgem. Enamik käigus olnud sõidukeid olid renditud. Halduri aruande ja tema poolt kohtuistungil selgitatu kohaselt on võlgnik maksejõuetu ning pankrot tuleb välja kuulutada. Võlgniku vastu on nõudeid 27 võlausaldajal, lisaks võlgnevused 49 töötajale. Nõuete kogusumma ulatub haldurile teadaolevalt 302 805.21 euroni ning ainuüksi maksuintresside näol kasvab võlgnevus ca 80 eurot päevas. Suurim võlausaldaja ongi Maksu- ja Tolliamet ligemale 140 000-eurose nõudega. Pankrotiavalduses kirjeldatud asjaolud on halduri kontrollimisel osutunud õigeteks. Võlgniku nimel on registreeritud 11 transpordivahendit, millest reaalselt on bilansis kajastatud ja olemas kolm (haagis, veoauto 2007.a väljalaskega ning haagissuvila), ülejäänud on utiliseeritud ja amortiseerunud, kustutamata vaid kohtutäituri keelumärke tõttu. Võlgniku tegevus on sisuliselt lõpetatud, viimati lõpetati tarnelepingud 01.03.2019. Kinnisasju võlgnikule ei kuulu. Veel 2017.aasta lõpetati väikese kasumiga, kuid 2018.aastal suurenesid maksu- ja kindlustuskulud, ka palgavahe teiste transpordiettevõtetega oli märkimisväärne (ilmselt esineb teiste puhul ümbrikupalkade maksmist). Eelmine aasta lõpetati puhaskahjumiga 170 420 eurot. Võlgniku vara väärtus on halduri hinnangul veidi üle 20 000 euro, millest suurema väärtuse moodustavad haagis ja veoauto, millel küll puuduvad kehtiv liikluskindlustus ja ülevaatus. Tagasivõitmise või –nõudmise võimalusi haldur tuvastanud ei ole. Ajutise pankrotihalduri hinnangul on OÜ Antone Transport maksejõuetuse peamiseks põhjuseks suutmatus konkurentsitihedas valdkonnas kasumiga töötada, olulised makseraskused tekkisid 2018.aasta jooksul ja maksejõuetus kujunes välja eelmise aasta lõpuks. Tegemist on maksejõuetuse põhjuse mõttes muu asjaoluga pankrotiseaduse (PankrS) § 22 lg 5 alusel. Ajutise halduri tööperioodil võlgniku tegevuses pankrotikuriteo, raske juhtimisvea või muu majanduskuriteo tunnuseid ei tuvastatud. Ettevõtte tervendamine ei ole mõeldav, lõpetatud on