lahend.ee
KohtulahendidÕigusaktidKohtudValdkonnadMCP
KohtulahendidÕigusaktidKohtudValdkonnadMCP
lahend.eeKohtudValdkonnadRiigi TeatajaEesti kohtulahendite otsing · nimistu.ee andmetel
Kohtulahendid/2-16-128651/21

Muud › CMR

TsiviilasiJõustunudHarju Maakohus Tartu mnt kohtumaja · 01.06.2018

Lahendi andmed

Riigi Teataja
Kohus
Harju Maakohus Tartu mnt kohtumaja
Kohtuasja number
2-16-128651/21
Asja liik
Tsiviilasi
Kategooria
Muud › CMR
Menetlusliik
Hagimenetlus
Kuulutamise aeg
01.06.2018
Staatus
Jõustunud
Sõnade arv
1660
Lahend PDF →Riigi Teatajas →

Seotud ettevõtted

nimistu.ee
FERROLINE GRUPP OÜ10713480(Kostja)JTCounty OÜ11964698(Hageja)

Lahendi tekst

Riigi Teataja

Harju Maakohus

Kohtukoosseis

kohtunik Sirje Õunpuu

Otsuse tegemise aeg ja koht

01. juuni 2018. a, Tallinnas Tartu mnt kohtumajas

Tsiviilasja number

2-16-128651

Tsiviilasi

TR&CO OÜ

nõudes

Hagi hind

1292,12 eurot

Menetlusosalised ja nende

Hageja TR&CO OÜ (registrikood 11964698, asukoht Idapõllu 2-1, Haabneeme alevik, Viimsi vald, 79001 Harjumaa, e-post: [email protected] ) seaduslik esindaja Tarmo Roosimaa.

esindajad

hagi Ferroline Grupp OÜ vastu võla

Kostja Ferroline Grupp OÜ ( registrikood 10713480, Sinikivi tee 9, Lehmja küla, Rae vald, 75306 Harjumaa, epost: [email protected] ), tema esindaja advokaat Kärt Saar (Advokaadibüroo LEXTAL, Rävala pst 4, 10143 Tallinn, e-post: [email protected] ).

RESOLUTSIOON

1.Hagi rahuldada.
2.Välja mõista Ferroline Grupp OÜ-lt 1292.12 (üks tuhat üheksakümmend kaks eurot ja 12 senti) eurot TR&CO OÜ kasuks.

Kohtukulude jaotus Menetluskulud jätta kostja kanda.

kakssada

Edasikaebamise kord Kohtuotsuse peale võib esitada apellatsioonikaebuse Tallinna Ringkonnakohtule 30 päeva jooksul alates otsuse kättesaamisest. Apellatsioonikaebus võidakse lahendada kirjalikus menetluses, kui kaebuses ei taotleta selle lahendamist istungil. Hageja nõue ja põhjendused 18.01.2017 esitas TR&CO OÜ kohtule hagiavalduse Ferroline Grupp OÜ vastu veotasu võla 1292,12 euro nõudes. Hageja osutas kostjale septembris 2016 Eesti-Soome vahelist transporditeenust. Veoleping poolte vahel oli suuline ja teenuse osutamisel lähtuti rahvusvahelisest CMR konventsioonist. Hageja pidi teostama veo Tudust (Eestis) Kangasalasse (Soome), kaubaks palkmaja detailid. Kostja kohustus maksma kokkulepitud tasu 0.70 eurot km kohta, lisaks 20% käibemaks. Kostja oli broneerinud hageja autole laevapileti 11.09.2016 kell 18.30 väljuvale laevale Tallinnast Helsingisse. Hageja hilines laevale ja palus kostja logistikul teha uus broneering järgmisele laevale. Kostja saatis sms-iga info, et hagejale on olemas ootekoht 12.09.2016 kell 8.00 väljuva Viking Line peale. 12.09.2016 hommikul sadamas aga selgus, et sellele laevale hageja autole ootekohta broneeritud ei olnud. Seejärel tegi kostja hageja autole broneeringu samal õhtul väljuva laeva peale, millega hageja ka Helsingisse sõitis. Kaup anti Kangasalas üle 13.09.2016. Kuna kauba kohaletoimetamine võttis planeeritust rohkem aega esitas veo tellija Tender Ehitus OÜ kostjale reklamatsiooni 1550 euro nõudes ja kostja edastas selle vedajale so hagejale. Kuna reklamatsiooni arve oli ebamõistlikult suur, esitas hageja kostjale pretensiooni. Hageja pretensiooniga kostja ei arvestanud ja edastas hagejale 12.10.2016 tasaarvelduskokkuleppe, milles luges reklamatsioonis toodud summa 1550 eurot tasaarveldatuks hagejale saada olevate arvete nr-d 59, 60 ja 61 summadega. Nimetatud arvete maksetähtajad olid ületatud. Hageja on pooltevahelises suhtlemises tunnistanud oma viga, et jäi 11.09.2016 õhtusest laevast hilinemise tõttu maha. Seepärast on nõus tasuma hüvitist, mis vastab CMR art 23 p 5 nimetatud suurusele, mille kohaselt hüvitise suurus ei ületa veoraha suurust. Veoraha suuruseks oli 257,88 eurot. Kostja on jätnud hagejale tasumata arved nr.59, nr. 60 ja nr.61 kogusummas 1550 eurot. Hageja on nõus sellelt summalt maha arvama hüvitise kauba veoraha suuruses ulatuses 257.88 eurot, siis võlgneb kostja hagejale kokku 1292.12 eurot. Hageja taotleb nimetatud summa väljamõistmist kostjalt hageja kasuks, kohtukulud jätta kostja kanda. Kostja vastuväited Kostja nõustub, et tellis hagejalt veoteenuse, kus veetav kaup pidi jõudma Soome kliendini 12.09.2016, auto hilinemise tõttu jõudis aga 13.09.2016.a. Hilinemise tõttu tekkisid kostja kliendil otsesed täiendavad kulud. Esialgselt kliendi poolt koostatud reklamatsioon oli 2115 eurot. Pärast läbirääkimisi vähendas klient hüvitise summat 1550 eurole. Klient saatis Ferroline Grupp OÜ-le kahjunõude. Kuna tegemist oli TR&Co OÜ poolt tekitatud kahjuga esitati kahjunõue TR&Co OÜ-le edasi. TR&Co OÜ ei täitnud endale võetud kohustusi korrektselt, tekitades sellega otsese rahalise kahju. VÕS § 76 sätestab, et kohustus loetakse kohaselt täidetuks, kui see on täidetud täitmise vastuvõtmiseks õigustatud isikule õigel ajal, õiges kohas ja õigel viisil. Vedaja vastutab veotähtaja ületamisest tekkinud kahju eest, samuti kahju eest, mis tekib veose kaotsiminekust või kahjustumisest ajavahemikul veose vedamiseks vastuvõtmisest kuni veose üleandmiseni.

Sarnased lahendid

Muud
  • 13.07.20263-26-2047/5Tallinna Halduskohus Tallinna kohtumaja
  • 01.07.20263-26-1807/9Tallinna Halduskohus Tallinna kohtumaja
  • 01.07.20263-26-1865/6Tallinna Halduskohus Tallinna kohtumaja
  • 30.06.20262-25-1122/44Tallinna Ringkonnakohtu tsiviilkolleegium
  • 30.06.20263-26-1873/3Tartu Halduskohus Jõhvi kohtumaja
  • 29.06.20263-26-1440/13Tallinna Halduskohus Tallinna kohtumaja

Ferroline Grupp OÜ raamatupidaja esitas TR&Co OÜ-le tasaarvestamise ettepaneku 11.10.2016, tasaaravestuse jääk on TR&Co OÜ-le tasutud 4.11.2016. Hageja auto pidi jõudma Ferroline Grupp OÜ poolt broneeritud laevale pühapäeval 11.09.2016, kuid autojuht hilines ning jäi laevast maha. Esimene vaba autokoht laevale oli 12.09.2016, mistõttu jõudis auto mahalaadimisele 13.09.2016. Hageja väide, et Ferroline Grupp OÜ logistik teadis auto remondist on tõene, ent see ei takistanud TR&Co OÜ autojuhil laeva jõuda, kuna logistiku mäletamist mööda pidi auto olema remondis 10.09.2016. Logistikule ei edastatud informatsiooni, et auto remont takistab laevale jõudmist. Ferroline Grupp OÜ logistikule helistati kell 17.10, mis on 20 minutit enne viimast saabumise aega sadamasse. 17.30 on viimane aeg teha laevale check-in. Kuid logistikul ei olnud võimalik see hetk telefonile vastata. See kellaaeg oli ilmselgelt liiga hiline, kuna informatsioon, et auto ei saa õigel ajal valmis pidi olema TR&CO OÜ-l teada enne seda. Sellest, et auto paranemine hilineb, oleks hageja logistikut pidanud kohe teavitama. 09.09.2016 oli teada mõlemale poolele, et nii Paldiskist, kui ka teistes laevades rohkem vabu autokohti ei ole, kuna 1 laev oli remondis ja see tingis kohtade puudulikkuse. Seda enam oli väga oluline jõuda laevale, kus oli broneeritud autole koht Ferroline Grupp OÜ poolt. Nimetatud informatsiooni olulisust rõhutas meie logistik 9.09.2016 ka TR& CO OÜ autojuhile. Ferroline Grupp OÜ logistik lisas laevast maha jäänud auto ootekohale 12.09.2016 hommikul kella 8.00 Viking Line AB laevale, kuna kindlaid kohti ei olnud. Järgmine võimalus oli õhtune laev, kuna mujal laevadel lihtsalt vabu kohti ei olnud. Seega hageja väide, et Ferroline Grupp OÜ ei püüdnud olukorrale lahendust leida ei ole tõene. Kostja palub jätta hageja nõue rahuldamata.

KOHTU PÕHJENDUSED

1.Hageja osutas kostjale septembris 2016 Eesti-Soome vahelist transporditeenust. Veoleping poolte vahel oli suuline ja teenuse osutamisel lähtuti rahvusvahelisest CMR konventsioonist. Hageja tegutses vedajana, kostja ekspedeerijana ja tellis veo oma kliendi Tender Ehitus OÜ tellimusel. Veo kohta koostati CMR saateleht (tl 28). Hageja pidi teostama veo Tudult (Eestis) Kangasalasse (Soome), kaubaks olid palkmaja detailid. Kostja kohustus maksma kokkulepitud tasu 0.70 eurot km kohta, lisaks 20% käibemaks. Veoraha suurus 257.88 eurot. Hageja vedajana hilines kauba kohaletoimetamisega. Kostja esitas vedajale oma kliendilt saabunud reklamatsiooni hüvitise 1550 euro nõudes seoses kauba ühepäevase hilinemisega. Kostja teostas tasaarvelduse selliselt, et tasaarveldas hüvitise nõude hagejal kostjalt saadaolevate summadega. Pooled toodud asjaolusid ei vaidlusta, hageja ei ole vaidlustanud ka tasaarvestuse toimumist ega selle formaalseid eeldusi.
2.Hageja tunnistab oma süüd laevale hilinemisel, mis oli tingitud auto remondist ja sellest oli teavitatud ka kostjat. Hageja lootis jõuda laevale, kuid remonti teostades ilmnesid aina uued puudused, mida tuli veoki juures täiendavalt kõrvaldada ning remont venis ja see viis laevast mahajäämiseni. Hageja väidab, et ei teadnud koorma mahalaadimise täpset kuupäeva, kuid ta teadis, et pühapäeva õhtul väljuva laevaga jõuab täiesti õigeaegselt kohale. Leiab, et temalt nõutav hüvitis on liialt suur. Kindlasti ei kulunud kauba mahalaadimisele üle kahe tunni. Seda tööd tehti ühe kraanaga, jääb arusaamatuks, mida pidi seal tegema teine kraana. Nõustub tasuma hüvitist, mis on kooskõlas piiratud vastutusega. Kindlasti ei olnud tegemist tahtlusega, tal tuli valida, kas jõuda laevale lõpuni remontimata autoga, või sõita järgmise laevaga ja turvalise autoga. Auto oli sõidus kõik tööpäevad ja selle remontimine oli võimalik vaid

puhkepäevadel. Juba nädal varem olevat rääkinud logistikule auto remontimise vajadusest, kuid väidab, et teda sunniti ikka pühapäeval veole. Hageja töötab vaid ühe autoga ja teist tal kuskilt võtta ei olnud võimalik. Kostja leiab, et hageja on tahtlikult laevale hilinenud ja sellega põhjustanud kahju seoses veose hilinemisega. Hagejal olnuks võimalik võtta teine auto või alustada remonti varasemalt. Hageja pidi teadma, et koorem peab kohal olema 12.09.2016 kell

3.Puudub vaidlus, et tegemist oli rahvusvahelise autokaubaveoga ja poolte lepingule kohaldub CMR konventsioon ning hageja kui vedaja vastutab CMR art 17.1 kohaselt kauba kohaletoimetamisega viivitamise eest. Hageja väitel ei olnud ta teadlik kauba kohaletoimetamise täpses ajas. Kostja on väitnud, et temal oli veo tellijaga kokku lepitud, et kaup on valmis veoautost mahalaadimiseks 12.09.2016 hommikul kell 8.00 (tl 85). Selleks päevaks olid tellija Tender Ehitus OÜ rentinud kraanad ja 5 töötajat läinud kohale Soome, et palkmajade detailid maha laadida ja kokku panna. Kostja ei ole väitnud ega tõendanud, kuidas kindel ja konkreetne tähtaeg vedajale teatavaks tehti, kui poolte vaheline veoleping oli suuline. CMR art 4 kohasel veoleping tõendatakse saatekirja koostamisega. Art 6 kohaselt peab saatekiri sisaldama kauba vastuvõtmise kuupäeva ja koha ning sihtkoha (6.1.d) ). Vajaduse korral peab saatekiri sisaldama kokkulepitud veotähtaja (6.2.f) ). Antud juhul väljaantud kauba CMR saatelehel (tl 20) puudub kauba üleandmise kuupäev, samuti igasugused juhised kauba kohaletoimetamise tähtaja osas. Saatelehelt nähtub, et kaup on vastu võetud 13.09.2016 (kellaaega ei ole märgitud). Saaja on kauba vastu võtnud. Märkused kauba hilinemise kohta puuduvad.
4.CMR konventsiooni art 7 p.-de 1 ja 2 kohaselt vastutab saatja kõigi kulude ja kahjude eest, mis vedajal tekivad dokumentides nimetatud andmete ebaõigsuse ja puudulikkuse korral sh ka veotähtaja puudulikkuse korral. Eeltoodust tulenevalt puudus vedajal teave kauba kohaletoimetamise tähtaja osas. Hageja on omaks võtnud, et oli kostjalt saanud suulist teavet kauba kohaletoimetamise osas selliselt, et kui ta läheb pühapäeva õhtul laevale, siis jõuab kohale õigeks ajaks. Hageja on õigeks võtnud oma süü laevale 10-15 minutilise hilinemises, kuigi see oli tingitud objektiivsetest põhjustest s.o. sõiduvahendi remondist. CMR art 23.5 sätestab, et kauba kohaletoimetamisega viivitamise korral, kui nõude avaldaja tõendab, et viivitus on tekitanud kahju, on vedaja kohustatud hüvitama kahju, mis ei või ületada veomakse. Hageja on nõus hüvitama kahju veomakse ulatuses, mis on 257.88 eurot. Kostja nimetatud summa kujunemist vaidlustanud ei ole. Suuremat summat kostjal õigus nõuda ei ole, sest saatekirjas ei ole avaldatud kauba maksumust ega kohaletoimetamise erihuvi vastavalt CMR art. 23.6. Samuti ei leia kohus vedaja tegevuses kahju tekitamise tahtlikkust tema õigusvastase tegevusega või kohustuse mittekohase täitmisega, mida saaks võrdsustada tema sihiliku õigusvastase tegevusega. Kohus möönab, et kauba saatjad kandsid kahju, kuid oluline osa sellest tuleneb ka nende hooletusest saatedokumentide täitmisel, mille tulemusel jäi märkimata kauba kohaletoimetamise tähtaeg.
5.Kohus on tuvastanud, et hageja vastutab kostja ees seoses kauba hilinemisega vaid 257.88 euro ulatuses. Kostjal tuleb hagejale ülejäänud tasaarveldatud summa välja maksta. Hageja nõue 1292,12 euro väljamõistmiseks kuulub rahuldamisele.
6.TsMS § 173 lg 1 kohaselt esitab kohus kohtuotsuses menetluskulude jaotuse menetlusosaliste vahel, sama paragrahvi 4. lõike kohaselt näeb kohus menetluskulude jaotuses ette, millised menetluskulud keegi menetlusosalistest peab kandma. § 162 lg 1 kohaselt kannab hagimenetluses kulud pool, kelle kahjuks otsus tehti. Kohtukulud tuleb jätta kostja kanda. TsMS §-de 174 lg 4 ja 177 lg 2 kohaselt võib menetlusosline

nõuda asja lahendanud esimese astme kohtult menetluskulude rahalist kindlaksmääramist lahendis sisalduva kulude jaotuse alusel 30 päeva jooksul alates kulude jaotuse kohta tehtud lahendi jõustumisest.

/allkirjastatud digitaalselt/ Sirje Õunpuu Kohtunik

Allikas: Riigi Teataja avaandmed. Füüsiliste isikute nimed on kohtu poolt anonümiseeritud. Andmed on informatiivsed.

  • 29.06.20262-26-8837/8Tartu Maakohus Tartu kohtumaja
  • 29.06.20262-26-12076/6Tartu Maakohus Tartu kohtumaja