1-21-962/8 - Liiklussüüteod - Pärnu Maakohus Haapsalu kohtumaja Haapsalus - lahend.ee

1-21-962 Kohtuotsuse peale on õigus edasi kaevata seoses KrMS 9. peatüki 2. jao sätete või KrMS § 339 lg 1 rikkumisega. Süüdistatav ja kaitsja võivad esitada apellatsiooni kui kokkuleppes kirjeldatud tegu ei ole kuritegu, see on karistusseadustiku järgi ebaõigesti kvalifitseeritud või kui süüdistatavale on mõistetud karistus, mida seadus ette ei näe. Apellatsioon tuleb esitada kirjalikult Tallinna Ringkonnakohtule 15 päeva jooksul, alates kohtuotsuse kuulutamisest. Süüdistus. Illar Koort süüdistatakse selles, et tema juhtis 27.07.2020 kella 13.34 paiku Lääne maakonnas Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla maantee 71. kilomeetril Rannarootsi keskuse juures Tallinna suunas isiklikku mootorsõidukit- sõiduauto BMW 740I L registreerimismärgiga XXX ning põhjustas ettevaatamatusest liiklusõnnetuse, sõites mootorsõidukiga otsa Tallinna maanteel ülekäigurada ületavale jalakäijale S Vle. Liiklusõnnetuse tagajärjel sai jalakäija S V eluohtliku tervisekahjustuse, mille tagajärjel suri sündmuskohal. S V surma põhjuseks oli liiklusõnnetuse käigus saadud kehatüve ja jäsemete kinnine tömp trauma koos lülisamba murru ja seljaaju läbilõikega, vaagnaluude, rinnaku ja roiete hulgimurdudega ning siseorganite (kusepõis, soolekinnisti) vigastustega. Sellise tegevusega rikkus Illar Koor Liiklusseaduse (edaspidi LS) § 14 lg 2 nõudeid, mille kohaselt iga liikleja, liikluse korraldaja ja muu isik peab järgima liiklusalaste õigusaktide nõudeid, olema liikluses hoolikas ja ettevaatlik ning tagama liikluse sujuvuse, et vältida ohtu ja kahju tekitamist; LS § 16 lg 1 nõudeid, mille kohaselt liikleja peab olema viisakas ja arvestama teiste liiklejatega ning oma käitumises hoiduma kõigest, mis võib takistada liiklust, ohustada või kahjustada inimesi, vara või keskkonda; LS § 17 lg 5 p 21, mille kohaselt mitterööbassõiduki juht peab andma teed ülekäigurada ületavale jalakäijale; LS § 33 lg 1 nõudeid, mille kohaselt juht peab olema tähelepanelik teel ja teeservas seisva või liikuva vähekaitstud liikleja (jalakäija, jalgrattur ja muu selline) suhtes ning vältima tema ohustamist ja talle kahju tekitamist; LS § 35 lg 4 nõudeid, mille kohaselt peab juht reguleerimata ülekäigurajale lähenedes peab sõitma sellise kiirusega, mis on piisavalt väike, et mitte ohustada jalakäijat, kes on astunud või astumas ülekäigurajale. Vajaduse korral peab juht seisma jääma, et võimaldada jalakäijal sõiduteed ületada; LS § 50 lg 3 p 1 nõudeid, mille kohaselt juht peab kohandama oma sõiduki kiiruse selliseks, mis arvestab tema sõidukogemusi, teeolusid, tee ja sõiduki seisundit, veose iseärasusi, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ning muid liiklusolusid, et ta suudaks peatada sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel etteaimatava mis tahes takistuse ees; LS §50 lg 3 p 2 nõudeid, mille kohaselt juht peab vähendama kiirust ning vajaduse korral seisma jääma, kui tingimused seda nõuavad, eriti siis, kui nähtavus on halb. Sellise tegevusega pani Illar Koor ettevaatamatusest toime mootorsõiduki juhi poolt liiklusnõuete rikkumise, millega põhjustas inimese surma, s.o KarS § 423 lg 1 järgi kvalifitseeritava kuriteo. Kannatanu on andnud nõusoleku kokkuleppemenetluse kohaldamiseks /tl 14/. Kohtus taotles prokurör Illar Koore karistamist KarS § 423 lg 1 järgi vangistusega 1 aasta. KarS § 73 lg 1 alusel jätta 1 aasta pikkune vangistus Illar Koori suhtes tingimuslikult kohaldamata ning vangistust ei pöörata täitmisele kui ta 1 aasta 6 kuulise katseaja jooksul ei pane toime uut tahtlikku kuritegu. Süüdistatav andis kohtus ütlusi, et saab kokkuleppest aru ja nõustub kokkuleppega. Kokkuleppe sõlmimisel väljendas oma tõelist tahet. Karistuse iseloom ja olemus on arusaadavad.