lahend.ee
KohtulahendidÕigusaktidKohtudValdkonnadMCP
KohtulahendidÕigusaktidKohtudValdkonnadMCP
lahend.eeKohtudValdkonnadRiigi TeatajaEesti kohtulahendite otsing · nimistu.ee andmetel
Kohtulahendid/3-23-865/14

Riigihanked › Riigihanked

HaldusasiJõustunudTallinna Halduskohus Tallinna kohtumaja · 02.06.2023

Lahendi andmed

Riigi Teataja
Kohus
Tallinna Halduskohus Tallinna kohtumaja
Kohtuasja number
3-23-865/14
Asja liik
Haldusasi
Kategooria
Riigihanked › Riigihanked
Menetlusliik
Üldmenetlus
Kuulutamise aeg
02.06.2023
Staatus
Jõustunud
Sõnade arv
5072
Lahend PDF →Riigi Teatajas →

Lahendi tekst

Riigi Teataja

Tallinna Halduskohus

Kohtunik

Janek Laidvee

Otsuse tegemise aeg ja koht

2. juuni 2023, Tallinn

Haldusasja number

3-23-865

Haldusasi

SW Traffic OÜ kaebus tühistada osaliselt riigihangete vaidlustuskomisjoni 10.04.2023 otsus nr 31-23/253526 ja kohustada hankijat viima riigihanke „Piletimüügi- ja infosüsteemide haldus, hooldus ja arendus“ (viitenumber 253526) alusdokumendi p 4.3 ja hankepassi osa IV p C ning Tehnilise kirjelduse p 2.1.1, alusdokumendi p 8.1.2 ja hindamiskriteerium „Tallinna ühissõidukitesse lisanduva riistvara maksumus“ vastavusse õigusaktide nõuetega

Menetlusosalised

Kaebaja (vaidlustaja) ‒ SW Traffic OÜ, seaduslik esindaja Karl Hõbemägi Vastustaja (hankija) – ühishankijad Tallinna Transpordiamet, AS Tallinna Linnatransport, MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus ja Tallinna Strateegiakeskus Ühishankijate esindaja ‒ Tallinna Transpordiamet, lepingulised esindajad adv Mario Sõrm, v.adv Kadri Härginen

Asja läbivaatamine

Kirjalikus menetluses

RESOLUTSIOON

1.Jätta kaebus rahuldamata.
2.Mõista SW Traffic OÜ-lt Tallinna Transpordiameti kasuks välja menetluskulud summas 5000 eurot. Muus osas jätta menetlusosaliste menetluskulud nende endi kanda.

EDASIKAEBAMISE KORD

Käesoleva kohtuotsuse peale võib 10 päeva jooksul selle avalikult teatavakstegemisest arvates (s.o hiljemalt 12.06.2023) esitada apellatsioonkaebuse vahetult Tallinna Ringkonnakohtule (halduskohtumenetluse seadustiku (HKMS) § 278 lg 1). Vastuapellatsioonkaebust hankeasjas esitada ei saa (HKMS § 278 lg 3).

Sarnased lahendid

Riigihanked
  • 22.06.20263-25-4566/31Riigikohtu halduskolleegium
  • 16.06.20263-25-4107/24Riigikohtu halduskolleegium
  • 21.05.20263-25-3019/18Tallinna Ringkonnakohtu halduskolleegium
  • 20.05.20263-26-1096/23Tallinna Halduskohus Tallinna kohtumaja
  • 20.05.20263-26-1096/22Tallinna Ringkonnakohtu halduskolleegium
  • 12.03.20263-25-4467/15Tartu Ringkonnakohtu halduskolleegium

ASJAOLUD JA MENETLUSE KÄIK

3-23-865

1.Ühishankijad Tallinna Transpordiamet, AS Tallinna Linnatransport, MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus ja Tallinna Strateegiakeskus viivad avatud hankemenetlusena läbi rahvusvahelist piirmäära ületavat riigihanget „Piletimüügi- ja infosüsteemide haldus, hooldus ja arendus” (viitenumber 253526).
2.SW Traffic OÜ (edaspidi ka: kaebaja) koos koostööpartneritega on huvitatud riigihankes viitenumbriga 253526 osalemisest, kuid riigihankes edukas osalemine on takistatud hankija poolt kehtestatud riigihanke alusdokumentides (edaspidi: RHAD) sätestatud tingimuste tõttu.
3.Kaebaja pöördus vaidlustusega riigihangete vaidlustuskomisjoni (edaspidi: VAKO) poole. VAKO rahuldas 10.04.2023 otsusega nr 31-23/253526 vaidlustuse osaliselt ning kohustas hankijat viima õigusaktide nõuetega kooskõlla järgmised RHAD tingimused: 1) RHAD p 4.3 ja Hankepassi osa IV p C: - lepingute nõude ulatuses osas (otsuse p 6.1 ja selle alapunktid); lepingute täitmise tähtaja osas (otsuse p 6.4); 2) RHAD p 5.2.2.3 ja Vastavustingimus teenuse osutamisel kaasatud analüütik. RHAD koosseisus tehnilise kirjelduse punktidele 2.9.3.5 ja 5.6.3 esitatud vaidlustuse jättis VAKO läbi vaatamata, sest hankija oli vaidlustusmenetluse kestel puudused omal algatusel kõrvaldanud.
4.SW Traffic OÜ esitas 20.04.2023 Tallinna Halduskohtule kaebuse, milles palub tühistada VAKO otsuse osas, milles tema vaidlustus jäeti rahuldamata, s.o RHAD p 4.3 ja hankepassi osa IV p C peale (tehnilise ja kutsealase pädevuse kvalifitseerimistingimus) ja Tehnilise kirjelduse p 2.1.1, RHAD p 8.1.2 ja hindamiskriteerium „Tallinna ühissõidukitesse lisanduva riistvara maksumus“ peale, ning kohustada Tallinna Transpordiametit viima RHAD viidatud punktid kooskõlla õigusaktide nõuetega. Koos kaebusega esitas kaebaja esialgse õiguskaitse (EÕK) taotluse, milles palus riigihankes nr 253526 hankemenetluse peatada kuni käesolevas kohtuasjas sisulise lahendi jõustumiseni.
5.Tallinna Halduskohus jättis 26.04.2023 määrusega SW Traffic OÜ EÕK taotluse rahuldamata, kuna 21.04.2023 oli vastustaja pikendanud pakkumuste esitamise tähtaega kuni 20.06.2023 kl 10:00. Pakkumuste esitamise tähtaja pikendamine oli EÕK raames üheks kaebaja alternatiivseks taotluseks. Kohtu arvates pakkumuste esitamise tähtaja pikendamise kaudu välditi kaebaja õiguste pöördumatud kahjustamist.

MENETLUSOSALISTE SEISUKOHAD

6.SW Traffic OÜ seisukohad on kokkuvõtvalt järgmised. 1) VAKO on vaidlustuse RHAD punktile 4.3 ja hankepassi osa IV punktile C rahuldanud lepingute nõude ulatuse osas (VAKO otsuse p 6.1 ja selle alapunktid) ning lepingute täitmise tähtaja osas (VAKO otsuse p 6.4). Muude vaidlustuses esitatud etteheidete osas ei ole VAKO vaidlustust rahuldanud. Kvalifitseerimistingimus on ebaproportsionaalne ning konkurentsi põhjendamatult piirav. Täpsemalt puudutab etteheide RHAD p 4.3.1 sätestatud referentslepingu nõuet, mis kohustab kvalifitseerimiseks omama eelnevat kogemust sellise lepingu täitmisel, kus on sama lepingu raames osutatud nii piletimüügisüsteemi hooldust, haldust ja arendust kui ka reaalaja infosüsteemi hooldust, haldust ja arendust hanketingimuse p 4.3.1.1 – 4.3.1.6 sätestatud lisatingimusi arvestades. Vaidlus ei ole riigihanke esemes – kaebaja ei ole kunagi argumenteerinud, et riigihange tuleks jagada osadeks või korraldada eraldi riigihanked piletimüügisüsteemi ja reaalaja infosüsteemi kohta. Küsimus on hoopis selles, kas kvalifitseerimistingimusena on vajalik ja proportsionaalne nõuda, et pakkujatel peab olema pakkumuse esitamise eeldusena ilmtingimata eelnev kogemus just sellise referentslepingu täitmisel, kus on sama lepingu raames teostatud nii piletimüügisüsteemi kui ka reaalaja infosüsteemi hooldust, arendust ja haldust. Selline piirav kvalifitseerimistingimus võiks olla põhjendatud siis ja üksnes siis, kui hankelepingu täitmiseks vajaliku pädevuse saamine oleks täiesti välistatud leebema tingimuse korral. Kvalifitseerimistingimuse vajalikkust ja 2(11)

3-23-865 proportsionaalsust peab suutma vaidluse korral tõendada hankija, ent hankija ei ole käesoleval juhul endal lasuvat põhjendamiskohustust ja tõendamiskoormist täitnud. Hankija ei ole mitte mingil moel põhjendanud, miks ei saa hankelepingu täitmiseks piisavat kogemust saada nt nii, et ühe lepingu raames on teostatud piletimüügisüsteemi haldust, hooldust ja arendust ning teise lepingu raames reaalaja infosüsteemi haldust, hooldust ja arendust. Praktikas müüakse infosüsteemi, mis koosneb erinevatest moodulitest/lisadest kliendipõhiselt, st ühele kliendile pakutakse ühte süsteemi, millel on teatud lisad ja teisele kliendile pakutakse sama süsteemi, millel on teised lisad (funktsionaalsused). Tegemist on nn ühtse infosüsteemi perega, millele on erinevad moodulid. Erinevaid mooduleid saab liidestada olemasoleva infosüsteemiga vastavalt kliendi vajadusele ja eesmärkidele. Erinevate moodulite liidestamisel täidab infosüsteem aga jätkuvalt talle algselt seatud eesmärke ning tõrkeid infosüsteemi kasutamisel ei esine. Pakkuja võimekus hankelepingut täita ei sõltu mitte mingil moel sellest, kas hankelepingu esemesse kuuluvaid funktsionaalsusi on eelnevalt välja töötatud sama referentslepingu või erinevate referentslepingute raames. RHAD p 4.3.1 alapunktides loetletud erinevate funktsionaalsuste pakkumine justnimelt sama lepingu raames ei saa mitte kuidagi näidata pakkuja pädevust paremini kui kvalifitseerimistingimuses nõutud funktsionaalsuste pakkumine erinevate lepingute raames. VAKO on jätnud täiesti tähelepanuta, et vaidlusalune kvalifitseerimistingimus ei esita mitte ühtegi nõuet selle kohta, et referentslepingu raames peab olema piletimüügisüsteem ja reaalaja infosüsteem omavahel integreeritud. Ka hankija ei ole põhjendanud, miks on hankelepingu täitmiseks vajaliku pädevuse tõendamiseks vältimatult vajalik just see, et piletimüügisüsteemi ja reaalaja infosüsteemi haldust, arendust ja hooldust peab olema tehtud sama lepingu raames, ent näiteks sõidukite haldamistarkvara osas (RHAD p 4.3.2) võib teenus olla osutatud eraldi lepingute alusel. Kaebajale teadaolevalt on nii Eestis kui Euroopa Liidus tavapäraselt tellitud piletimüügisüsteemi arendust, hooldust ja haldust eraldi lepingutega ning reaalaja infosüsteemi haldust, arendust ja hooldust eraldi lepinguga. 2) VAKO otsuse p-s 6.2.2. ei ole VAKO tegelikult üldse analüüsinud vaidlustuse etteheidet, et vähemalt kolme referentslepingu nõudmine ei ole kvalifitseerimistingimusena vajalik. VAKO on ilma igasuguse põhjenduseta otsuse p 6.2.2.2 lihtsalt sedastanud, et vaidlustuses esitatud etteheide on paljasõnaline. VAKO eirab põhjendamis- ja tõendamiskoormuse jaotust – nimelt vaidluse korral peab just hankija põhjendama, et kvalifitseerimistingimuses vähemalt kolme referentslepingu nõudmine on vajalik ja proportsionaalne ning selgitama, miks kvalifitseerimistingimuse täitmiseks ei piisa nt ühest referentslepingust. Vale on VAKO etteheide, et kaebaja on oma etteheite referentslepingute arvule esitanud hilinenult. Kõnealune kvalifitseerimistingimus on vaidlustatud etteheitega, et nõuded referentslepingutele on ebaselged, ebaproportsionaalsed ja hankija ei ole referentslepingutele seatud nõudeid põhjendanud. Kaebaja on 22.03.2023 menetlusdokumendi p-s 12 selgelt väljendanud, et hankijal lasub kohustus mh põhjendada, miks kvalifitseerimistingimuses on nõutav vähemalt kolme referentslepingu täitmine ja miks ei piisa vähemalt ühest referentslepingust. 3) VAKO otsuse p-is 8 on VAKO resümeerinud vaidlustuse etteheiteid tehnilise kirjelduse ple 2.1.1, RHAD p-le 8.1.2 ja hindamiskriteeriumile „Tallinna ühissõidukitesse lisanduva riistvara maksumus“, ent on jätnud tähelepanuta vaidlustuse peamise etteheite – nimelt heitis kaebaja ette (vaidlustuse p 17 ja 19 ning 22.03.2023 menetlusdokumendi p 17-21) mitte seda, et hankija soovib olemasolevate seadmete kasutamist jätkata ka riigihanke tulemusena sõlmitava hankelepingu alusel, nagu VAKO otsuse p-s 8.2.1 ebaõigesti märgib, vaid hoopis seda, et hankija kui seadmete omanik ei ole tegelikult taganud pakkujatele ühendatavust olemasolevate seadmetega, mistõttu ainsana on võimalik hankelepingu täitmisel olemasolevaid seadmed kasutada praegusel teenuseosutajal AS-l Ridango. Seejuures vastupidiselt VAKO otsuse p-s 8.2.5 väidetule ei ole kaebaja kunagi soovinud, et hankija ise olemasolevad seadmed

3(11)

3-23-865 loodavate süsteemidega ühendaks, vaid kaebaja soovib, et olemasolevad seadmed oleksid põhimõtteliselt üldse ühendatavad sellise pakkuja poolt, kes praegu hankijale teenust ei osuta. Seega probleem on tehnilise kirjelduse p 2.1.1 puudulikkuses, mis näeb küll ette hankelepingu täitmisel olemasolevate seadmete kasutamise, ent selline kasutus on võimalik vaid praegusele teenuseosutajale AS-le Ridango, kuna hankija on deklareerinud, et ei taga olemasolevate seadmete ühendatavuse võimalust teistele potentsiaalsetele pakkujatele. Just selle ebavõrdsuse tõttu, mis tuleneb tehnilise kirjelduse p 2.1.1 puudulikkusest, on tingitud ka RHAD p-s 8.2.1 sisalduva hindamiskriteeriumi õigusvastasus, kuna hindepunktide omistamisel ei ole tagatud pakkumuste võrreldavus ja pakkujate võrdne kohtlemine. Kaebaja ei olegi soovinud, et hankija ise olemasolevad seadmed loodavate piletimüügi- ja reaalaja infosüsteemidega ühildaks nagu VAKO otsuse p-s 8.2.5 ebaõigesti märgib (see ongi hoopis riigihanke tulemusena sõlmitava hankelepingu eesmärk), vaid et hankija tagaks olemasolevate seadmete ühildatavuse reaalse võimaluse, andes juurdepääsu seadmete suhtlusprotokollidele ja muule infole. Kuivõrd AS Ridango on ise käesolevas riigihankes potentsiaalne pakkuja, siis ilmselgelt puudub AS-l Ridango mistahes motivatsioon võimaldada konkurentidel olemasolevate seadmete ühildatavust, vaid AS-l Ridango on selge ärihuvi jääda monopoolsesse seisundisse ja jääda ainsaks võimalikuks teenusepakkujaks hankijale ka eesseisval perioodil. Pakkujate võrdse kohtlemise, pakkumuste võrreldavuse ja läbipaistva hindamise saaks tagada see, kui hanketingimuses on kajastatud hankija kui olemasolevate seadmete omaniku kohustus tagada seadmete ühendatavus. Alternatiivselt tuleb muuta hindamiskriteeriume nii, et pakkumusi ei hinnata lähtudes uute seadmete soetamismaksumusest olukorras, kus vaid ühel pakkujal (AS-l Ridango) on võimalik olemasolevaid seadmeid kasutada hankelepingu täitmiseks. Olemasolevate seadmete kasutamise piirang tuleneb juba ainuüksi Ridango AS-i poolt kasutatavate pileti valideerimise seadmete sertifikaatide kehtivuse lõppemisest 2024. ja 2025. aasta alguses. Pileti valideerimise seadmete sertifikaatide uuendamiseks on vajalik ligipääs seadmete suhtlusprotokollidele ja muule informatsioonile, juhul kui edukal pakkujal nimetatud ligipääs puudub, pole võimalik sertifikaate uuendada ja seeläbi ka tagada pileti valideerimise seadmete kasutamist. Pakkumused ei saa olla võrreldavad olukorras, kus RHAD p 8.1.2 hindamiskriteeriumi järgi hinnatakse pakkumusi lähtudes sellest, milline on hankelepingu täitmisel soetatava uue riistvara kogumaksumus, ent vaid ühel pakkujal on võimalik hinnastada pakkumus lähtudes eeldusest, et tal on võimalik jätkata olemasoleva riistvara kasutust ning kõik teised peavad hinnastamisel lähtuma eeldusest, et olemasolev riistvara tuleb ühendatavuse võimaluse puudumise tõttu täies ulatuses välja vahetada. Hankija on vaidlusaluse hindamiskriteeriumi kaudu AS-i Ridango põhjendamatult soosinud, kuna ainsana on AS-l Ridango võimalik olemasolevate seadmete kasutamist jätkata ja sellest johtudes oma pakkumus hinnastada – kõik teised pakkujad peavad pakkumuse hinnastama lähtudes eeldusest, et olemasolevate seadmete kasutamine võimalik ei ole, sest hanketingimustes ei ole hankija taganud seda, et kolmandatel isikutel on juurdepääsuõigus olemasolevatele seadmetele, et nende kaudu hankelepingu täitmisel teenust osutada. Samas on hankija vaidlustusmenetluses avaldanud, et tal seadmete omanikuna on küll võimalik tagada olemasolevate seadmete ühendatavus, kuna AS Ridango ja Thoreb AB on väidetavalt hankijale sellekohased nõusolekud andnud, ent hankija keeldub sellekohaselt riigihanke hanketingimusi täiendamast, et ka hankedokumentide kohaselt saaks kõik pakkujad lähtuda eeldusest, et olemasolevate seadmete kasutamine hankelepingu täitmisel on võimalik ka teenust praegu mitte osutavatele pakkujatele.

7.Ühishankijad vaidlevad kaebusele vastu ja paluvad jätta selle rahuldamata. 1) Kvalifitseerimise tingimuste, sealhulgas ka ühe lepingu tingimuse seadmise eesmärk on üldistatult see, et hankija saaks veenduda, et pakkuja varasem kogemus oleks piisav selleks, et 4(11)

3-23-865 pakkuja suudaks hankelepingut nõuetekohaselt täita. Nagu VAKO ka õigesti oma otsuses märkis, peavad kvalifitseerimise tingimused riigihangete seaduse (RHS) § 98 lg 1 teise lause kohaselt olema hanke esemega kooskõlas ja nendega proportsionaalsed. Hankija on määratlenud riigihanke eseme lähtuvalt eesmärgist võtta kasutusele üks koostoimiv ja multifunktsionaalne süsteem, mis koondab endas mh piletimüügisüsteemi ja reaalaja infosüsteemi. Vastustajal on pikaaegne kogemus piletimüügisüsteemi ja reaalaja infosüsteemiga, mida on opereerinud kaks erinevat ettevõtjat, mille omavahelise ühilduvusega on kaasnenud olulisi kitsaskohti, mida hankija soovib koostoimiva süsteemi hankimisega vältida. Hankija hangib antud juhul teenust, mis on vahetult seotud olulise avaliku teenusega – ühistranspordiga Tallinnas ja Harjumaal. Seetõttu on ühtse ja koostoimiva süsteemi olemasolu olulistes avalikes huvides, mitte aga toreduslik lisavidin. Kui hankija seab RHS § 101 lg 1 p 2 alusel minimaalse referentslepingu tingimuse (üks leping) ja kui samal ajal jaatada, et see leping on hanke esemega kooskõlas ja vajalik, siis oleks hankija nn järgmine alternatiiv ju referentslepingu tingimust üldse mitte seada. See aga tooks kaasa ebamõistliku riski tulevase hankelepingu nõuetekohasele täitmisele, kuna vastustajal puuduks kindlus, kas tulevane hankelepingu täitja oleks üleüldse võimeline oma varasema kogemuse pinnalt sellises komplekssuses süsteemi arendama. Vastupidine olukord saaks eksisteerida vaid nt osadeks jaotatud riigihankes, kus teenuseid küll hangitakse ühe nn katus-hanke kaudu, kuid täidetakse erinevate ja iseseisvate hankelepingute alusel. Ka VAKO varasemast praktikast leiab näiteid, mille puhul on proportsionaalseks peetud referentslepingu nõuet, mis vastab hanke esemele ja eesmärgile, nõudes justnimelt ühe lepingu täitmise kaudu mitme koostoimiva töö kogemuse omandamist. 2) Kaebaja väited selle kohta, kuidas VAKO otsus on ebaõige ka seetõttu, et referentslepingu tingimus ei sisalda otsesõnu viidet süsteemide integreeritusele, on selgelt otsitud. Riigihankes seatud tingimuste tõlgendamisel lähtutakse kokkuvõtvalt sellest, kuidas vastavas valdkonnas tegutsev mõistlik pakkuja peaks tingimust tõlgendama, arvestades ka riigihanke eesmärki. Vastustaja arvates ei saa vastavas valdkonnas tegutsev mõistlik pakkuja esiteks järeldada, et referentslepingu tingimust saaks mõista nii, et varasem kogemus pidanuks seisnema selles, et pakkuja tegi ühe lepingu raames „midagi“ piletimüügi süsteemi osas ja „midagi“ ka reaalaja infosüsteemi osas, kuid see kogemus ei pidanud hõlmama ka süsteemide koostoimet. Selline tõlgendus ei vasta muu hulgas ka riigihanke eesmärgile, mis on esitatud RHAD lisas 1. Isegi, kui asuda referentslepingu tingimust tõlgendama nagu kaebaja (millega vastustaja ei nõustu), siis ei omaks see kaebaja subjektiivsete õiguste kontekstis mingit tähendust, kuna antud vaidlusest on arusaadav seegi, et kaebajal poleks nõutavat kogemust isegi siis, kui võtta aluseks tema otsitud ja ebaõige arusaam referentslepingu tingimusest. Samamoodi ei oma antud vaidluses tähendust kaebaja esitatud võrdlus sellest, et näiteks RHAD p-s 4.3.2 sätestatud referentslepingu tingimus sõidukite haldamistarkvara võimaldab nõutavat kogemust näidata ka mitme lepingu täitmise kaudu. See, et vastustaja on ühe tingimuse puhul näinud ette kohustuse omada kogemust ühe lepingu raames ja teise puhul võimaldanud seda näidata mitme lepingu raames, ei muuda eeldusi, mille põhjal hinnata kummagi tingimuse õiguspärasust. Hankijal ei ole keelatud seada ühes riigihankes erineva sisu ja ulatusega referentslepingu tingimusi, kuniks need on kooskõlas hanke eseme ja eesmärgiga. Vastustaja ei pea tõendama, kas mujal on sarnast teenust tellitud ühe või mitme lepinguga. Kaebaja läbi lillede esitatud väited selle kohta, kuidas käesolev hange on kuidagi läbi referentslepingu tingimuse AS-ile Ridango suunatud, on meelevaldsed ja pahatahtlikud. Vastustaja on vaidlustusmenetluses esitanud arvukalt argumente sellest, miks hankijal on vajadus koostoimiva ja multifunktsionaalse süsteemi järele, selgitanud hankijate varasemat kogemust kahe eraldiseisva süsteemiga ja põhjendanud, miks ühe lepingu tingimus on vajalik ja proportsionaalne. Seega pole kaebaja vastupidistel väidetel mingisugust ainest.

5(11)

3-23-865 3) VAKO on oma otsuse p-s 6.2.2.2 õigesti leidnud, et kaebaja ei vaidlustanud tähtaegselt kolme lepingu tingimust asjaolu alusel, et see ei ole kvalifitseerimise tingimusena vajalik. Vaidlustuse p-s 5 on kaebaja vaidlustanud referentslepingu tingimuse argumendil, et see on ebaselge ja vastuoluline. Kaebaja sisuline väide seisnes antud juhul selles, et polnud aru saada, kas üks leping kolmest peab sisaldama piletimüügi ja reaalaja infosüsteemi ilma sõidukite haldustarkvarata või peavad kõik kolm lepingut sisaldama piletimüügi ja reaalaja infosüsteemi ja sõidukite haldustarkvara. Seega, ei vaidlustanud kaebaja vaidlustuse p-s 5 referentslepingu tingimust asjaolu alusel, et kolme lepingu nõudmine on „ebavajalik“. Isegi, kui kaebaja vaidlustas kolme lepingu nõude „vajalikkuse“, oli VAKO-l õigus, et tegemist oli uue asjaoluga, mis oleks pidanud RHS § 191 lg 1 mõttes olema esitatud hiljemalt kaks tööpäeva enne täiendavate seisukohtade esitamise tähtpäeva. Kaebaja esitas asjaolu aga täiendavate seisukohtade esitamise tähtpäeval 22.03.2023. Kuna seadusest tulenevalt ei saa VAKO hilinenult esitatud asjaolu arvestada, siis ei peaks saama seda teha ka kohtumenetluses VAKO otsuse peale esitatud kaebust lahendades. Vaidlustaja peab vähemalt mingis osas suutma põhjendada, kuidas vaidlustatud RHAD tingimus tema subjektiivseid õigusi rikub. VAKO on oma otsuses leidnud õigesti, et kaebaja pole suutnud täita sedagi piskut tema enda nõudega seotud põhjendamiskohustusest. Kohane on seada referentslepingu tingimusi, mis ilmestavad seda, et pakkujal peab olema piisavalt varasemaid kogemusi, et täita tulevast hankelepingut vastavalt hankija seatud nõuetele. 4) Kaebaja nõue on sihitud selles suunas, et vastustaja peaks talle kuidagi garanteerima selle, et hanke esemega seotud riistvara oleks talle ühendatav, kui ta peaks hankes edukaks osutuma. Hankijad ei saa korraldada olemasolevate seadmete ühendatavust, kuna hankijatel puuduvad selleks vastavad eriteadmised ja oskused. Hankija saab teha üksnes seda, mis on tema võimuses ehk antud hankes teha pakkujatele kättesaadavaks kogu teave ühendatavuse tarbeks, mis on hankija valduses. Seda on vastustaja ka antud juhul teinud. Olemasolevate seadmetega ühendatavust ei saa hankija ise tagada. Kuna AS Ridango ja Thoreb AB on varasemate hankelepingute täitmise käigus hankijate ühissõidukitesse ja peatustesse kõnealuse riistvara paigaldanud, siis on kaebaja viidatud ühendatavuse küsimus lahendatav eeskätt eduka pakkuja koostöö kaudu nende ühingutega, kui kaebaja osutub edukaks ja sellist koostööd vajab. Sellisest võimalusest on vastustaja hankest huvitatud isikuid teavitanud ka riigihangete registri teabevahetuse kaudu. Igal juhul on vastustaja saanud ka AS-ilt Ridango ja Thoreb AB-lt kirjalikud kinnitused, milles mõlemad soostuvad tegema eduka pakkujaga vajadusel ühendatavuse tarbeks koostööd. Kui kaebaja vajab nimetatud ettevõtjatega ka kahepoolseid kokkuleppeid, siis vastustaja sellele mingeid takistusi ei tee ning see pole ka RHAD kohaselt kuidagi piiratud. Seetõttu on kõigile pakkujatele, sh ka kaebajale teatavaks tehtud, et ühendatavust olemasolevate seadmetega on võimalik tagada AS Ridango ja Thoreb AB kaasabil, kes on ka soostunud edukat pakkujat vajadusel abistama. Seetõttu ei saa kaebaja subjektiivsed õigused olla tema vaidlustatud RHAD punktidega ka rikutud. Võimalik vajadus koostööks nimetatud ettevõtjatega võib muuta kaebaja ja teiste võimalike pakkujate jaoks pakkumuste koostamist ja hinnastamist mõnevõrra keerukamaks, kuid antud juhul on tegu objektiivse paratamatusega, mis tuleneb riigihanke esemest ja sellest, mis on hankija võimuses.

KOHTU PÕHJENDUSED

8.Esmalt vaidlustab kaebaja RHAD p-s 4.3.1 sätestatud referentslepingu nõuet, mis kohustab kvalifitseerumiseks omama eelnevat kogemust sellise lepingu täitmisel, kus on sama lepingu raames osutatud nii piletimüügisüsteemi hooldust, haldust ja arendust kui ka reaalaja infosüsteemi hooldust, haldust ja arendust RHAD p-des 4.3.1.1–4.3.1.6 sätestatud lisatingimusi arvestades. Kaebaja leiab, et kvalifitseerimistingimusena ei ole vajalik ega proportsionaalne nõuda, et pakkujatel peab olema pakkumuse esitamise eeldusena ilmtingimata eelnev kogemus just sellise referentslepingu täitmisel, kus on sama lepingu raames teostatud nii 6(11)

3-23-865 piletimüügisüsteemi kui ka reaalaja infosüsteemi hooldust, arendust ja haldust. Kaebaja leiab, et selline piirav kvalifitseerimistingimus võiks olla põhjendatud üksnes siis, kui hankelepingu täitmiseks vajaliku pädevuse saamine oleks täiesti välistatud leebema tingimuse korral. Seega on vaidluse all, kas hankija on järginud RHS § 98 lg 1 ls-st 2 tulenevat nõuet, mille kohaselt kvalifitseerimise tingimused peavad vastama hankelepingu esemeks olevate asjade, teenuste või ehitustööde olemusele, kogusele ja otstarbele ning olema nendega proportsionaalsed. Käeolevas asjas ei ole menetlusosaliste vahel vaidlust selle üle, et vaidlusalune kvalifitseerimistingimus on vastavuses hankelepingu esemega. Hanke nr 253526 raames hangitakse ühistranspordi piletimüügi, samuti ka reaalaja- ja infosüsteemide hooldus-, haldusja arendusteenust. Hankija on selgitanud, et tegemist on kahe erineva süsteemiga, mis peavad toimima integreeritult. Hankija arvates on sellise integreeritud süsteemi tarnijalt põhjendatud eeldada varasema analoogse kogemuse olemasolu. Kaebaja toob välja, et tavapäraselt hangitakse neid süsteeme eraldi, mistõttu tuleks võtta arvesse ka kogemusi, mis on saadud eraldiseisvalt arendatud vastavate süsteemiosade tarnimisel erinevate lepingute raames. Kaebaja leiab, et RHAD tingimused on konkurentsi piiravad ja ebaproportsionaalsed.

9.VAKO leidis, et isegi, kui piletimüügisüsteemiga seotud töid ja reaalaja infosüsteemiga seotud töid on siiani hangitud turul erinevate lepingutega, ei tähenda see iseenesest, et hankija ei või tellida nimetatud töid ühe lepinguga. Hankija ei pea jagama funktsionaalselt seotud hanget (mõlemad süsteemid peavad omavahel reaalajas andmeid vahetama ja sõltuvad seetõttu teineteisest) osadeks sellepärast, et teistmoodi pole varem tehtud, vaidlustaja sooviks täita lepingut vaid ühe hankijale vajaliku teenuse osas või et vaidlustaja arvates võiks konkurents üksikutele osadele olla suurem. Hankija teab ise kõige paremini, millist teenust tal on vaja ja VAKO tunnustab hankija laia kaalutlusõigust määrata kindlaks riigihankega tellitava teenuse ulatus (VAKO otsuse p 6.2.1.1). Kohus nõustub VAKO seisukohaga ja on samuti arvamusel, et hankijal on õigus hankida enda vajadustele vastavat teenust, sh lähtuda teenuse hankimisel oma varasemast (negatiivsest) kogemusest eraldiseisvate süsteemide ja tarnijatega. Vastustaja on 16.03.2023 vastuses vaidlustusele selgitanud, et: „See, et hankija on nõudnud ühte pileti- ja infosüsteemi lepingut teatud funktsionaalsustega, on vajalik selleks, et tõendada pakkuja võimekust luua, praktikas kasutusele võtta ja hallata ühte mahukat süsteemi, mitte mitmeid üksikuid süsteeme, mille koos toimimise võimekust ei ole kunagi pakkuja poolt rakendatud ega praktiseeritud. Ilmselgelt on lihtsam luua väikseid lihtsamaid süsteeme, kui multifunktsionaalseid ja seega suuri toimivaid süsteeme. Seega puuduks hankijal kindlus, et pakkuja, kellel puudub vastav võimekus ühe suure süsteemi praktikas kasutamiseks, suudaks Tallinna linnale ja Harju maakonnale niivõrd mahukat ja kvaliteetset teenust osutada.“ (p 1.5). Vastustaja tõi 27.03.2023 täiendavas seisukohas VAKO-le välja, et: „Hankija lähtub oma 10aastasest kogemusest (2012-2023), mil Tallinna ühissõidukites olevaid piletimüügisüsteeme ja reaalaja infosüsteeme on opereerinud kaks erinevat firmat. Kuna mõlemad süsteemid peavad omavahel reaalajas andmeid vahetama, siis sõltuvad mõlemad süsteemid teineteisest täielikult. Piletimüügisüsteemil on vaja teada liini andmeid ja reaalaja infosüsteemil on vaja teada sõidukijuhi andmeid (andmevahetuse toimub mõlemat pidi). Selliste läbisegi erinevate andmete kuvamise nõuded on näiteks ka raportites, mistõttu selleks, et täita hankes esitatud raportite nõuded, peavad sellised infovahetused süsteemis olema tagatud ja töötama laitmatult. Tulenevalt hankija kogemusest esineb mitme osapoolega süsteemis probleeme ja lähtudes tänasest olukorrast, kus osapooli on mitu, siis osapooled ei näe üldjuhul enda süsteemis viga ja jätavad hankija nõutusse olukorda. Hankija ei soovi jääda sellistes olukordades kannatajaks ega soovi jätkata selliste ebanormaalsete olukordadega, vaid soovib kogu süsteemile ühte vastutajat, mitte ei jääks ise vastutama mitme erineva süsteemi integratsiooni toimivuse eest, mis on teineteisest täiesti sõltuvad.“ (p 2.3).

7(11)

3-23-865

10.Kohus on nõus vastustajaga, et see on hankija kaalutlusotsus, millist pädevust pakkujatelt nõuda ning et hankija ei pea tegema hankelepingu eseme kindlaksmääramisel mööndusi enda objektiivselt põhjendatud vajaduste arvelt selleks, et võimalikult palju ettevõtjaid saaks riigihankest osa võtta. Kaebaja väidab, et piirav kvalifitseerimistingimus võiks olla põhjendatud üksnes siis, kui hankelepingu täitmiseks vajaliku pädevuse saamine oleks täiesti välistatud leebema tingimuse korral. Kohus sellega ei nõustu ja leiab, et kui nõutakse referentslepingut, mis kattub hankelepingu esemega, ei saa sellist nõuet pidada ebamõistlikult piiravaks. Ebamõistlikult piirav võiks olla nõue siis, kui tarnitavad süsteemid oleksid väga erinevad ja üksteisest sõltumatud. Antud juhul see nii ei ole ‒ tegemist on funktsionaalselt seotud süsteemidega. Infosüsteemid peavad töötama koos ja omavahel andmeid vahetama. Vastustaja on ka välja toonud, et piletimüügisüsteemi ja reaalaja infosüsteemi tööks on vaja paigaldada sõidukisse sarnaseid/dubleerivaid seadmeid (igal operaatoril oma seade), seega nende süsteemide eraldi hankimine on hankijale pigem kulukam. Näiteks dubleeritakse kontrollereid, modemeid, GPS antenne jne. Koos hankides kaob vajadus sama funktsiooniga seadmed topelt osta ning selle võrra hoiab hankija kokku raha ja ruumi sõidukites (vastus vaidlustusele, p 3.1). Kaebaja leiab, et kui pakkujate kvalifikatsiooni piisavuses on võimalik veenduda ka leebema kriteeriumiga, ei ole asjaomane tingimus õiguspärane. Kohtul pole selge, mille pinnalt peaks järeldama, et pakkujate kvalifikatsiooni piisavuses on võimalik veenduda ka leebema kriteeriumiga. Pelk väide, et nii on võimalik või et see on praktikas levinum, ei ole piisav. Vastustaja on samuti välja toonud, et selliselt integreerituna süsteemide hankimine ei ole turul ebaharilik. Näitena on toodud lepingud, mis on sõlmitud Tartus, Soome linnades Turus ja Lappeenrantas, Rumeenia linnades Bukarest ja Cluj-Napoca ning riigiülene süsteem Austria firmale Postbus (vastus vaidlustusele, p 1.4, täiendav seisukoht, p 2.4).
11.Kaebaja väitel on VAKO jätnud täiesti tähelepanuta, et vaidlusalune kvalifitseerimistingimus ei esita mitte ühtegi nõuet selle kohta, et referentslepingu raames peab olema piletimüügisüsteem ja reaalaja infosüsteem omavahel integreeritud. Kohus nõustub vastustajaga, et eraldi integreerituse nõude tõendamise nõudmine oleks olnud ebavajalik, sest see tuleneb loogiliselt olemasolevatest nõuetest. Kaebaja väitel ei ole hankija põhjendanud, miks on hankelepingu täitmiseks vajaliku pädevuse tõendamiseks vältimatult vajalik just see, et piletimüügisüsteemi ja reaalaja infosüsteemi haldust, arendust ja hooldust peab olema tehtud sama lepingu raames, ent näiteks sõidukite haldamistarkvara osas (RHAD p 4.3.2) võib teenus olla osutatud eraldi lepingute alusel. Kohus nõustub vastustajaga, et see, et vastustaja on ühe tingimuse puhul näinud ette kohustuse omada kogemust ühe lepingu raames ja teise puhul võimaldanud seda näidata mitme lepingu raames, ei muuda eeldusi, mille põhjal hinnata kummagi tingimuse õiguspärasust. Hankijal ei ole keelatud seada ühes riigihankes erineva sisu ja ulatusega referentslepingu tingimusi, kuniks need on kooskõlas hanke eseme ja eesmärgiga. Antud juhul on see nõue täidetud.
12.Kaebaja heidab ette, et VAKO ei ole analüüsinud vaidlustuse etteheidet, et vähemalt kolme referentslepingu nõudmine ei ole kvalifitseerimistingimusena vajalik. VAKO leidis oma otsuse p-s 6.2.2., et RHAD tingimus sellises sõnastuses, kus see esitab nõude kolmele referentslepingule, ei ole õigusvastane ega riku ka vaidlustaja õigusi ega kahjusta tema huve. VAKO arvates oli vaidlustaja väide paljasõnaline, vaidlustaja ei olnud seda kuidagi põhjendanud. Kohus märgib, et VAKO otsuse järgselt on hankija RHAD p-s p 4.3. sätestatud referentslepingu nõudeid täpsustanud. Kehtiva RHAD p 4.3. kohaselt peab pakkujal riigihanke algamisele eelneva 48 kuu jooksul olema täidetud kolm lepingut kokku maksumusega vähemalt 2 500 000 eurot (käibemaksuta): üks leping, mis sisaldab nii ühistranspordi piletimüügi- kui ka reaalaja- ja infosüsteemide hooldus-, haldus- ja arendusteenust (p 4.3.1) ja kaks lepingut, mis sisaldavad sõidukite haldamistarkvara juurutus-, haldus-, hooldus- ja arendusteenust ja võivad olla nõutud teenuste osas täidetud sama(de) või eraldi lepingute raames (p 4.3.2). Kohtu arvates 8(11)

3-23-865 ei vaja VAKO järeldused revideerimist. RHAD-s on täpsustatud referentslepingute objekti ja tegemist on kahe erinevat lepingu objektiga. Käesoleval juhul saaks küsimuse püstitada üksnes nõude osas, mis puudutab sõidukite haldamistarkvara juurutus-, haldus-, hooldus- ja arendusteenust, kuid miks pidada nõuet, kus nelja aastase perioodi jooksul tuleb vastavat lepingut täita kahel korral, ebaproportsionaalseks ning kaebaja õigusi rikkuvaks, jääb ebaselgeks. Kaebaja subjektiivne arvamus, et piisab ka ühest lepingust, ei tõenda, et tingimus oleks ebaproportsionaalne.

13.Kaebaja väidab, et hanketingimused eelistavad ebaõiglaselt senist lepingupartnerit AS-i Ridango. Kaebaja leiab, et hankija kui seadmete omanik ei ole taganud pakkujatele ühendatavust olemasolevate seadmetega, mistõttu ainsana on võimalik hankelepingu täitmisel olemasolevaid seadmed kasutada praegusel teenuseosutajal AS-l Ridango. Pakkujate võrdse kohtlemise, pakkumuste võrreldavuse ja läbipaistva hindamise saaks kaebaja hinnangul tagada see, kui hanketingimuses on kajastatud hankija kui olemasolevate seadmete omaniku kohustus tagada seadmete ühendatavus. Alternatiivselt tuleb muuta hindamiskriteeriume nii, et pakkumusi ei hinnata lähtudes uute seadmete soetamismaksumusest olukorras, kus vaid ühel pakkujal (AS-l Ridango) on võimalik olemasolevaid seadmeid kasutada hankelepingu täitmiseks. Vastustaja on selgitanud, et Tallinna ühissõidukites olevad validaatorid ja neid juhtivad kontrollerid on tootnud Eesti firma Artec Design OÜ. Nende validaatorite olulisimaks osaks on NFC kaardilugeja. Kogu äriloogika sisaldub kontrolleris, mis töötab Linux operatsioonisüsteemil ja on validaatoritega ühendatud üle „CAN bus“ liidese ja kaabelduse. Kontrolleritele uue kolmanda osapoole tarkvara kirjutamine/paigaldamine on hankija hinnangul reaalselt võimalik (sellele pole vastu vaielnud ka kaebaja), kusjuures soovitav variant oleks seejuures ära kasutada olemasolevat validaatori ja kontrolleri suhtlusprotokolli. Hankija on saanud nii tänaselt piletimüügisüsteemi operaatorilt AS-lt Ridango kui peatuste välistabloode operaatorilt Thoreb AB-lt kirjalikud kinnitused, et esimene võimaldab hankelepingu võitjale ligipääsu täna kasutusel olevate validaatorite suhtlusprotokollile kontrolleriga ja teine aitab hankelepingu võitjal integreerida olemasolevad peatuste tablood. Seega ei saa vastustaja sõnul rääkida antud juhul konkurentsi piirangust. Riistvara kuulub hankijatele (Tallinna Transpordiamet ja AS Tallinna Linnatransport) ja on suures osas peaaegu uus. Vastustaja toob välja, et ei korralda vanade seadmete ühendatavust pakkujate eest, vaid annab kõigile hankijatele selleks võimaluse. Hankijale on nii majanduslikult kui ka keskkonda säästvast seisukohast kasulikum, kui kasutusele võetakse olemasolevad seadmed. Senine praktika on näidanud, et olemasolevad seadmed on vastupidavad. Hankija on andnud kõigi seadmete tehnilised näitajad ning pakkujad peavad ise hindama nende eluiga.
14.Kohus nõustub vastustajaga, et hankija ei saa korraldada olemasolevate seadmete ühendatavust, kuna hankijal puuduvad selleks vastavad eriteadmised ja oskused. Kaebaja soovitud sõnastuses hanketingimuse sätestamisega võtaks hankija endale ebamõistliku riski, sest mistahes tarkvara ühilduvuse probleemide tõttu jääks hankelepingu täitmise võimatuse ees suure tõenäosusega vastutama hankija. Kaebaja on leidnud, et hankijal tuleb tagada kõikide seadmete suhtlusprotokollide ja muu informatsiooni, mis võimaldavad seadmetel omavahel suhelda, kättesaadavus edukale pakkujale. Kohtu arvates on hankija seda teinud. Hankija on küsinud kinnituskirjad AS-lt Ridango ja Thoreb AB-lt. AS Ridango on lubanud, et võimaldab edukale pakkujale, kellega tellijatel on kehtiv hankeleping, ligipääsu kinnituse andmise hetkel Tallinna ühissõidukites kasutusel olevate validaatorite suhtlusprotokollile kontrolleriga. Ligipääsu võimaldamine tähendab, et AS Ridango edastab edukale pakkujale tehnilise dokumendi, kus kirjeldatakse, mil viisil liidestumine validaatorite ja kontrolleri vahel toimib (vt vastus kaebusele, lisa 1). Thoreb AB on kinnitanud, et on valmis koostööks riigihanke „Piletimüügi- ja infosüsteemide haldus, hooldus ja arendus“ (viitenumber 253526) eduka 9(11)

3-23-865 pakkujaga, kellega tellijatel on sõlmitud hankeleping ja aitab hankelepingu võitjal integreerida olemasolevad ühistranspordi peatustes olevad infotablood (vastus kaebusele, lisa 2). Kohtule nähtuvalt on hankija teinud enda poolt kõik, et tagada võimalus, et olemasolevat süsteemi ja seadmeid saaks kasutada, et paigaldada uut tarkvara. Kaebaja arvates tuleks vastav teave kajastada RHAD-s. Kohtu hinnangul ei väldiks ka vastava teabe RHAD-s kajastamine neid riske, mida kaebaja kardab, st et AS Ridango ja Thoreb AB ei tee koostööd ega anna vajalikku teavet. RHAD-ga ei saa kehtestada õiguslikke kohustusi kolmandatele isikutele, sh AS-le Ridango ja Thoreb AB-le. Nendepoolse kohustuse täitmata jätmine tähendaks hankelepingu täitmise võimatust ja võib olla aluseks hüvitamisnõude esitamisele hankija vastu, kes on lubanud vajaliku teabe hanke võitjale edastada. Kohtu arvates erinevate süsteemide ühildumise riski, mis lähtub erineva tarkvara omavahelisest kokkusobivusest, ei pea hankija enda kanda võtma. Hankija saab teha üksnes seda, mis on tema võimuses ehk antud hankes teha pakkujatele kättesaadavaks kogu teave ühendatavuse tarbeks, mis on hankija valduses. Hankija on seda teinud.

15.Hankija on välja toonud, et olemasolevaid seadmeid ei ole vaja programmeerida ning Tallinnas ei ole ühte ja ainsat lepingupartnerit, kes omab täna ligipääsu kõigile seadmetele, omades seega teiste pakkujate suhtes suurt eelist. AS-l Ridango puudub ligipääs Thoreb AB seadmetele ja vastupidi. Hankija eeldab, et hanke võitja peab sõidukitesse paigaldama uued pardakompuutrid (kontrollerid), sest täna olemasolevad ei suuda juhtida kõiki olemasolevaid ja lisanduvaid seadmeid. Kuna kontrollerite tarkvara on pakkuja loodud ja tema intellektuaalomand, siis peab hankija võimaldama hanke võitjale ligipääsu olemasolevate seadmete suhtlusprotokollidele ning seda hankija garanteerib (vastus vaidlustusele, p 3.3). Hankija peab väga ebatõenäoliseks, et AS Ridango poolt sõidukitesse paigaldatud kontrollerid on võimelised juhtima sõidukite infosüsteeme, mis on hallatavad praegu Thoreb AB poolt, kuna AS Ridango kontrollerid ei ole olnud ette nähtud sellise võimekusega. Kohus leiab, et mingil määral on olemasoleval lepingu täitjal eelis, kuna ta on välja töötanud praegu kasutusel oleva süsteemi ning omab selle opereerimise kogemust. Olemasoleva süsteemiga jätkamine või selle täiendamine tuleb pakkujale tõenäoliselt odavam, kui uue välja arendamine. Arvestades, et uus süsteem peab ühenduma olemasolevaga, tähendab see uutele pakkujatele täiendavaid riske ja ilmselt raskesti prognoositavat kulu. Samas ei tähenda see, et hankija peaks täielikult kõrvale jätma olemasoleva hangitud ja välja makstud riistvara ja hankima täielikult uue. On selge, et see teeks hanke vastustaja jaoks kulukamaks. Konkurentsi mõte peaks olema saada teenus majanduslikult võimalikult soodsalt, mitte maksta rohkem, et hankel saaksid osaleda kõik pakkujad, kes seda soovivad. Olemasoleva riistvara kasutamise lubamine on hankija seisukohast mõistlik samm.
16.Olemasolevate seadmete kasutamise piirang tuleneb kaebaja hinnangul juba ainuüksi Ridango AS-i poolt kasutatavate pileti valideerimise seadmete sertifikaatide kehtivuse lõppemisest 2024. ja 2025. aasta alguses. Vastustaja on selgitanud, et Tallinnas täna kasutusel olevate pangakaardimaksete võimekusega validaatorite (DV15SE ja DV15S) Visa ja Mastercard’i EMVCo Level 1 ja Level 2 sertifikaadid aeguvad tõepoolest 2024. aastal. Samas ei tähenda sertifikaatide aegumine, et juba paigaldatud ning kasutuses olevaid validaatoreid ei tohi rohkem kasutada. Sertifikaadi aegumine tähendab, et antud validaatori mudelit ei tohi uutes projektides paigaldada ja kasutusele võtta ehk siis projektides, kus neid ei ole varasemalt installeeritud. EMVCo Level 1 ja Level 2 sertifikaatide aegumine ei mõjuta vastustaja väitel juba paigaldatud validaatorite kasutamist Tallinnas uue hankelepingu perioodi vältel (hankija täiendav vastus, p 2.5.3). Sellest tulenevalt ei loo kohtu hinnangul sertifikaatide lõppemine ühelegi pakkujale eelist.
17.Ülaltoodut arvestades jääb kaebus rahuldamata. 10(11)

3-23-865

18.HKMS § 108 lg 1 kohaselt kannab menetluskulud pool, kelle kahjuks otsus tehti. Kuna otsus tehti kaebaja kahjuks, tuleb kaebajal hüvitada teiste menetlusosaliste menetluskulud. Vastustaja menetluskulud koosnevad 18.05.2023 menetlusdokumendi kohaselt õigusabikuludest summas 6937,44 eurot (koos käibemaksuga). Kohtu hinnangul ei ole vastustaja menetluskulud arvestades asja mahtu ja keerukust taotletud ulatuses põhjendatud. Võrdluseks, kaebaja enda õigusabikulud olid summas 1575 eurot (18.05.2023 menetlusdokument). Kohtu arvates ei saa vastustaja mõistlik ja põhjendatud menetluskulu suurus käesolevas asjas ületada 5000 eurot (koos käibemaksuga). Seega mõistab kohus kaebajalt vastustaja kasuks välja menetluskulud summas 5000 eurot. Muus osas jäävad menetlusosaliste menetluskulud nende endi kanda. (allkirjastatud digitaalselt) Janek Laidvee

11(11)

Allikas: Riigi Teataja avaandmed. Füüsiliste isikute nimed on kohtu poolt anonümiseeritud. Andmed on informatiivsed.

  • 11.03.20263-25-4566/19Tallinna Ringkonnakohtu halduskolleegium
  • 03.03.20263-26-568/3Tartu Halduskohus Jõhvi kohtumaja