Liiklussüüteod

Apellatsioon tuleb esitada Tartu Ringkonnakohtule kirjalikult 30 päeva jooksul alates tervikotsuse avalikult teatavakstegemisest. Kriminaalmenetluse kulude hüvitamise otsustuse võib vaidlustada apellatsioonis või määruskaebuse lahendamise menetluses. Määruskaebus tuleb esitada Tartu Maakohtu Võru kohtumajale 15 päeva jooksul alates päevast, mil isik sai vaidlustatavast lahendist teada või pidi teada saama. Süüdistuse sisu Toomas Kibenale on esitatud süüdistus KarS § 423 lg 1 järgi selles, et tema 04.04.2023 kella 07:45 paiku juhtis xxxxxxxx xx -le kuuluvat mootorsõidukit Ford Ranger reg.nr XXX XXX , milles peale tema istusid kaasreisijatena veel Xxxxxxxxxx xx töötajad T.K ja R.H, ja sõitis sellega Võru – Räpina maanteed mööda Xxxxxxxxxx xx tööobjekti suunas. Ford Rangeri veokastis paiknes seejuures veokasti äärest üleulatuv kütust sisaldanud plastmassist kütusemahuti ja sõitmiseks ei valinud T. Kibena teel omas suunavööndis püsimiseks tema valikus olnud kindlamat neljarattavedu, vaid kaheratta- ehk ühesillaveo. 04.04.2023 hommikul oli Võru – Räpina maantee asfaltkattega kahesuunaline sõidutee jäine ja libe. Tee- ja ilmastikuolusid arvestades oleks mootorsõidukijuht pidanud valima ohutu sõidukiiruse ehk väiksema kui antud teelõigul lubatud 90 km/h, kuid T. Kibena otsustas libedusest aru saades ikkagi sõita lubatud maksimaalse kiirusega ja seda olukorras, kus tema juhitud Ford Rangeril polnud all talvisteks teeoludeks sobivad rehvid. Seetõttu läks Ford Ranger antud liiklusoludes sobimatult valitud suure sõidukiiruse ja rehvivaliku tõttu külglibisemisse, kaldus vastassuunavööndisse ja põrkas Võru – Räpina maantee 4-ndal kilomeetril suunaga Räpina poole kokku temale oma suunavööndis vastu sõitnud mootorsõidukiga Opel Insignia reg.nr-ga XXX XXX, mida juhtis T.M ja milles kaasreisijana juhi kõrval istus T. M xxxxxxxxxxxxx M.S , kes oli 25- ndat nädalat rase. Toimunud liiklusavarii tagajärjeks oli pikaajaline ehk vähemalt 4 kuud kestev tervisekahjustus T. Kibenal endal, aga lisaks sellele olid tagajärgedeks ka: kannatanu ( xxxxxx) S.S ́i surm xxxx xxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx; kannatanu M.S ́il: xxxxxxx xxxxxxxx xx xxxxxxxx xxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxx; kannatanul esinevad kehavigastused ja nende tüsistused koosvõetuna põhjustavad raske tervisekahjustuse, mis kestab vähemalt neli kuud; kannatanu T.M ́il: vasaku kopsu alasagara kokkulangemisega vasakpoolne traumaatiline õhkrind, mis vajas vältimatut kirurgilist ravi; parema põlvekedra lahtine killunenud nihkega murd; parema kandluu killunenud nihkega murd ja parema reieluu keskmise põnda nihkega murd, mis vajasid operatiivset ravi; lülisamba 2.-3. nimmelüli kompressioonmurrud ning kontsluu väikesed rebimismurrud; vältimatut kirurgilist ravi vajanud vasaku kopsu alasagara kokkulangemisega vasakpoolne traumaatiline õhkrind põhjustas eluohtliku tervisekahjustuse; tavalise kulu korral paranevad kannatanu kehavigastustest kõige kauem parema põlvekedra ja parema kandluu killunenud nihkega murrud, põhjustades pikaajalise tervisekahjustuse kestusega vähemalt neli kuud; kannatanu T.K ́l: kolmanda nimmelüli kompressioonmurd, ninaluude murd, marrastused alakõhul, verevalumid ja marrastused vaagnapiirkonnas; nimetatud tervisekahjustused ei ole eluohtlikud, kuid põhjustavad raske tervisekahjustuse, mis kestab vähemalt neli kuud. Samas liiklusavariis

sai tervisekahjustuse ka R.H , aga see tervisekahjustus polnud eluohtlik ega kestvusega vähemalt neli kuud. Oma tegevusega rikkus Toomas Kibena Liiklusseaduse (LS) § 50 lg 3 p 1 nõudeid, mille kohaselt peab juht kohandama oma sõiduki kiiruse olukorrale vastavaks. Juht peab sõidukiiruse valikul arvestama oma sõidukogemust, teeolusid, tee ja sõiduki seisundit, veose iseärasusi, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ning muid liiklusolusid, et ta suudaks seisma jääda sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel oleva sellise takistuse ees, mida juht pidi ette aimama. LS § 45 lg 1 kohaselt (sõiduki asukoht sõites) tuleb teekattemärgistega sõiduradadeks jaotatud sõiduteel sõita sõiduraja piirides ja LS § 45 lg 7 kohaselt asulavälisel teel tuleb sõita sõiduolusid arvestades võimalikult sõidutee parema ääre lähedal, ohustamata teisi liiklejaid. LS § 16 lg 1 kohaselt peab liikleja olema viisakas ja arvestama teiste liiklejatega ning oma käitumises hoiduma kõigest, mis võib takistada liiklust, ohustada või kahjustada inimesi, vara või keskkonda. LS § 14 lg 2 kohaselt peab iga liikleja järgima liiklusalaste õigusaktide nõudeid, olema liikluses hoolikas ja ettevaatlik ning tagama liikluse sujuvuse, et vältida ohtu ja kahju tekitamist. Hoolimata teadmisest, et tee on libe ja jäine, sõitis T. Kibena ilma talvisteks teeoludeks sobivate rehvideta maksimaalse lubatud 90km/h sõidukiirusega, T. Kibena ei arvestanud teiste liiklejate ohutusega ega olnud liikluses hoolikas ja ettevaatlik, sest jäisel ja libedal teel selleks sobimatute rehvidega sõites on tavapärane, et auto võib külglibisemisse minna ja sellega põhjustada kaasliiklejate elu ja tervist kahjustava liiklusavarii.

(allkirjastatud digitaalselt)

Allikas: Riigi Teataja avaandmed. Füüsiliste isikute nimed on kohtu poolt anonümiseeritud. Andmed on informatiivsed.