1-19-1365
Eesti Vabariigi nimel
Kohus
Harju Maakohus, Tallinna kohtumaja
Otsuse tegemise aeg ja koht
Kriminaalasja number
1-19-1365 / 1823 02005 06
Kohtukoosseis
Kohtunik Leili Raedla
Kohtuistungi sekretär
Jane Põldoja , tõlk Julia Zautina
Kohtuistungi aeg
Kriminaalasi Prokurör
E.A süüdistuses KarS § 422 lg.1 järgi lühimenetluses. Alan Rüütel
Kaitsja
Kaitsjat ei soovinud
/
Süüdistatav: E.A – elukoht XXX, isikukood XXX,kodakondsus: Eesti, keskeriharidus, emakeel –vene keel. Töökoht XXX. Kriminaalkorras karistamata.Tõ-kendit ei kohaldatud. Resolutsioon Mõista E.A süüdi KarS § 422 lg.1 järgi vangistusega.
ning karistada teda 10(kümne) kuulise
KrMS § 238 lg.2 alusel vähendada mõistetud karistust 1/3 võrra ning lõplikuks karistuseks mõista E.A-le 6(kuus) kuud ja 20(kakskümmend) päeva vangistust. KarS § 73 lg.1 ja lg.3 alusel jätta karistus täielikult täitmisele pööramata, kui E.A ei pane 1 (ühe) aasta ja 6 (kuue) kuulise katseaja jooksul toime uut tahtlikku kuritegu. Katseaja alguseks lugeda kohtuotsuse kuulutamise päev 18.märts 2019.a. Asitõendid:
Kohtuotsuse peale apellatsiooniõiguse kasutamise soovist teatatakse Harju Maakohtu Tallinna kohtumajale kirjalikult 7/seitse/ päeva jooksul alates kohtuotsuse resolutiivosa kuulutamisest. Apellatsioon esitatakse kirjalikult Tallinna Ringkonnakohtule 15/viisteist/ päeva jooksul alates kohtuotsuse avalikult teatavakstegemisest .Kohtuotsuse resolutsioon kuulutatakse 18. märtsil 2019.a. Apellatsioonkaebuse teatise saamisel on motiveeritud kohtuotsus kättesaadav 09.aprillil 2019.a. alates kella 12.00. Süüdistus:
Käesolevas kriminaalasjas süüdistatakse E.A karistusseadustiku (KarS) § 422 lg 1 järgi kvalifitseeritava kuriteo toimepanemises, mis seisnes selles, et tema, omamata vastava kategooria sõiduki juhtimisõigust, 14.06.2018.a. kella 22.54 paiku Tallinna linnas juhtides mootorsõidukit Mercedes Benz, reg.märgiga XXX ja liikudes mööda Merivälja teed Supluse tänava suunas, ei olnud liikluses piisavalt hoolikas ja ettevaatlik, ei kohandanud oma sõiduki kiiruse olukorrale vastavaks, et ta suudaks seisma jääda sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning ei hoidnud piisavat pikivahet eesliikuva sõidukiga, põhjustas liiklusõnnetuse. Nimelt: Merivälja tee 36 maja juures Mercedes Benzi reg. nr XXX juhtinud E.A liikudes Supluse tänava suunas reastus ümber vasakpoolselt sõidurajalt parempoolsele sõidurajale ning ebapiisava pikivahe tõttu sõitis tagant otsa ees sõitvale rollerile Favor EXO reg. märgiga XXX, mida juhtis A G. Sõidukite kokkupõrke tagajärjel sai eluohtliku tervisekahjustuse rolleri juht A G, kellel tuvastati isiku ekspertiisiakt nr xxx järgi parempoolse koljuluude (kiiruluu, oimuluu, kiilluu väikese tiiva ja silmakoopapõhja) joonmurd koos verevalandusega kiilluuurkesse ja paremasse põskkoopasse ning õhuga koljuõõnes (lahtine murd), verevalum paremal pool kõõlustanul, vasakpoolne kõvakelmealune verevalum; ämblikuvõrkkelmealune verevalum vasakul oimusagaral, põrutus-haav kiiru piirkonnas, vasaku pirnlihase verevalum ning nahamarrastused pea piirkonnas ning üla- ja alajäsemetel. Liiklusõnnetus toimus selge ilmaga pimedal ajal, tehisvalgustusega valgustatud teel, kuiva teekattega tasasel, sirgel, püsikattega teelõigul. Merivälja tee oli liiklusõnnetuse toimumise kohas kahesuunaline sõidusuunas 3 sõidurada. Lubatud suurim kiirus 50 km/h.
Liiklusõnnetus toimus, kuna E.A rikkus järgmisi liiklusseaduse nõudeid: LS § 14 lg2 Iga liikleja peab järgima liiklusalaste õigusaktide nõudeid, olema liikluses hoolikas ja ettevaatlik ning tagama liikluse sujuvuse, et vältida ohtu ja kahju tekitamist; LS § 16 lg1 Liikleja peab olema viisakas ja arvestama teiste liiklejatega ning oma käitumises hoiduma kõigest, mis võib takistada liiklust, ohustada või kahjustada inimesi, vara või keskkonda;LS § 50 lg 3 p 1, 2 Juht peab kohandama oma sõiduki kiiruse olukorrale vastavaks, kuid ei tohi ületada suurimat lubatud kiirust. Juht peab sõidukiiruse valikul arvestama oma sõidukogemust, teeolusid, tee ja sõiduki seisundit, veose iseärasusi, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ning muid liiklusolusid, et ta suudaks seisma jääda sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel oleva sellise takistuse ees, mida juht pidi ette aimama; vähendama kiirust ning vajaduse korral seisma jääma, kui tingimused seda nõuavad, eriti siis, kui nähtavus on halb; LS § 46 lg1 Juht peab vastavalt sõiduki kiirusele ning tee- ja ilmastikutingimustele hoidma sellist pikivahet, mis võimaldab vältida otsasõitu ees ootamatult pidurdanud või seisma jäänud sõidukile; LS § 47 lg 2 Teel, kus pärisuunas on kaks või enam teekattemärgistega tähistatud sõidurada, ei tohi juht tiheda liikluse korral, kui kõik rajad on ühtlaselt koormatud, ees sõitvatest sõidukitest mööda sõita. LS § 90 lg 1 p 1 Mootorsõidukit ei tohi juhtida isik kellel ei ole vastava kategooria või alamkategooria mootorsõiduki juhtimisõigust; Seega pani E.A toime KarS § 422 lg 1 järgi kvalifitseeritava kuriteo, s.o mootorsõiduki juhi poolt liiklusnõuete rikkumise, millega ettevaatamatusest tekitati inimesele raske tervisekahjustus. Kohtunik /allkirjastatud digitaalselt/
Allikas: Riigi Teataja avaandmed. Füüsiliste isikute nimed on kohtu poolt anonümiseeritud. Andmed on informatiivsed.